18.如圖18-1是為測量電阻面設(shè)計的電路.Rx為待測電阻.R′為保護(hù)電阻阻值未知.已知R的阻值,電源E的電動勢未知.K1.K2均為單刀雙擲開關(guān).A為電流表.其內(nèi)阻不計.18-2是按電路圖連接的實(shí)物圖.測量Rx的步驟為:將K2向d閉合.K1向 閉合.記下電流表讀數(shù)I1.再將K2向C閉合.K1向 閉合.記電流表讀數(shù)I. 計算Rx的公式是Rx= . 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

為了測量列車的速度和加速度大小,可采用如圖16-2-17做的裝置,它是由一塊安裝在列車車頭底部的強(qiáng)磁體和埋設(shè)在軌道地面的一組線圈及電流測量記錄儀組成(記錄測量儀未畫出).當(dāng)列車經(jīng)過線圈上方時,線圈中產(chǎn)生的電流被記錄下來,就能求出列車在各位置的速度和加速度.

16-2-17

假設(shè)磁體端部磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.04 T,且全部集中在端面范圍內(nèi),與端面相垂直,磁體的寬度與線圈寬度相同,且都很小,線圈匝數(shù)n=5,長L=0.2 m,電阻R=0.4 Ω(包括引出線的電阻),測試記錄下來的電流—位移圖,如圖16-2-18 所示.

16-2-18

(1)試計算在離原點(diǎn)30 m130 m處列車的速度v1和v2的大小.

(2)假設(shè)列車做的是勻加速直線運(yùn)動,求列車加速度的大小.

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為了測量列車的速度和加速度大小,可采用如圖16-2-17做的裝置,它是由一塊安裝在列車車頭底部的強(qiáng)磁體和埋設(shè)在軌道地面的一組線圈及電流測量記錄儀組成(記錄測量儀未畫出).當(dāng)列車經(jīng)過線圈上方時,線圈中產(chǎn)生的電流被記錄下來,就能求出列車在各位置的速度和加速度.

圖16-2-17

假設(shè)磁體端部磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.04 T,且全部集中在端面范圍內(nèi),與端面相垂直,磁體的寬度與線圈寬度相同,且都很小,線圈匝數(shù)n=5,長L=0.2 m,電阻R=0.4 Ω(包括引出線的電阻),測試記錄下來的電流—位移圖,如圖16-2-18 所示.

圖16-2-18

(1)試計算在離原點(diǎn)30 m、130 m處列車的速度v1和v2的大小.

(2)假設(shè)列車做的是勻加速直線運(yùn)動,求列車加速度的大小.

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(本題共15分)上海世博會于2010年5月1日精彩開幕。各場館新穎的環(huán)保設(shè)計、新能源汽車的閃亮登場、太陽能的廣泛利用……令人耳目一新。“一切始于世博會!”——世博會展現(xiàn)的高科技將使我們的生活更美好。

1.太陽能是清潔的新能源,為了環(huán)保,我們要減少使用像煤炭這樣的常規(guī)能源而大力開發(fā)新能源。劃分下列能源的類別,把編號填入相應(yīng)的表格。

①石油  ②地?zé)崮?nbsp; ③核能  ④天然氣  ⑤風(fēng)能   ⑥潮汐能

類別

編號

新能源

 

常規(guī)能源

 

 

2.中國館、世博中心和主題館等主要場館,太陽能的利用規(guī)模達(dá)到了歷屆世博會之最,總發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到4.6×103kW。設(shè)太陽能電池板的發(fā)電效率為18%,已知地球表面每平方米接收太陽能的平均輻射功率為1.353kW,那么所使用的太陽能電池板的總面積為     m2。

3.各場館的機(jī)器人非常引人注目。在下圖設(shè)計的機(jī)器人模塊中,分別填入傳感器和邏輯門的名稱,使該機(jī)器人能夠在明亮的條件下,聽到呼喚聲就來為你服務(wù)。

4.純電動概念車E1是中國館的鎮(zhèn)館之寶之一。若E1概念車的總質(zhì)量為920kg,在16s內(nèi)從靜止加速到100km/h(即27.8m/s),受到恒定的阻力為1500N,假設(shè)它做勻加速直線運(yùn)動,其動力系統(tǒng)提供的牽引力為        N。當(dāng)E1概念車以最高時速120km/h(即33.3m/s)做勻速直線運(yùn)動時,其動力系統(tǒng)輸出的功率為          kW。

5.在世博園區(qū),運(yùn)行著許多氫燃料汽車,其動力來源是氫燃料電池(結(jié)構(gòu)如圖)。

(1)以下是估測氫燃料電池輸出功率的實(shí)驗(yàn)步驟:

       ①把多用表的選擇開關(guān)調(diào)至電流檔,并選擇恰當(dāng)量程,串聯(lián)在電路中。讀出電流I;

       ②把多用表的選擇開關(guān)調(diào)至電壓檔,把紅、黑表筆并聯(lián)在電動機(jī)兩端,其中紅表筆應(yīng)該接在圖中         (填“A”或“B”)端。讀出電壓U

       ③重復(fù)步驟①和②,多次測量,取平均值;

       ④根據(jù)公式P=        計算氫燃料電池輸出功率。

(2)在上述第②步中遺漏的操作是                      

(3)如果該電動機(jī)的效率為,汽車運(yùn)動的速度為v,則汽車的牽引力為         。

 

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(本題共15分)上海世博會于2010年5月1日精彩開幕。各場館新穎的環(huán)保設(shè)計、新能源汽車的閃亮登場、太陽能的廣泛利用……令人耳目一新!耙磺惺加谑啦⿻!”——世博會展現(xiàn)的高科技將使我們的生活更美好。

1.太陽能是清潔的新能源,為了環(huán)保,我們要減少使用像煤炭這樣的常規(guī)能源而大力開發(fā)新能源。劃分下列能源的類別,把編號填入相應(yīng)的表格。

①石油  ②地?zé)崮?nbsp; ③核能  ④天然氣  ⑤風(fēng)能   ⑥潮汐能

類別

編號

新能源

 

常規(guī)能源

 

 

2.中國館、世博中心和主題館等主要場館,太陽能的利用規(guī)模達(dá)到了歷屆世博會之最,總發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到4.6×103kW。設(shè)太陽能電池板的發(fā)電效率為18%,已知地球表面每平方米接收太陽能的平均輻射功率為1.353kW,那么所使用的太陽能電池板的總面積為     m2。

3.各場館的機(jī)器人非常引人注目。在下圖設(shè)計的機(jī)器人模塊中,分別填入傳感器和邏輯門的名稱,使該機(jī)器人能夠在明亮的條件下,聽到呼喚聲就來為你服務(wù)。

4.純電動概念車E1是中國館的鎮(zhèn)館之寶之一。若E1概念車的總質(zhì)量為920kg,在16s內(nèi)從靜止加速到100km/h(即27.8m/s),受到恒定的阻力為1500N,假設(shè)它做勻加速直線運(yùn)動,其動力系統(tǒng)提供的牽引力為         N。當(dāng)E1概念車以最高時速120km/h(即33.3m/s)做勻速直線運(yùn)動時,其動力系統(tǒng)輸出的功率為           kW。

5.在世博園區(qū),運(yùn)行著許多氫燃料汽車,其動力來源是氫燃料電池(結(jié)構(gòu)如圖)。

(1)以下是估測氫燃料電池輸出功率的實(shí)驗(yàn)步驟:

       ①把多用表的選擇開關(guān)調(diào)至電流檔,并選擇恰當(dāng)量程,串聯(lián)在電路中。讀出電流I;

       ②把多用表的選擇開關(guān)調(diào)至電壓檔,把紅、黑表筆并聯(lián)在電動機(jī)兩端,其中紅表筆應(yīng)該接在圖中         (填“A”或“B”)端。讀出電壓U

       ③重復(fù)步驟①和②,多次測量,取平均值;

       ④根據(jù)公式P=         計算氫燃料電池輸出功率。

(2)在上述第②步中遺漏的操作是                       ;

(3)如果該電動機(jī)的效率為,汽車運(yùn)動的速度為v,則汽車的牽引力為          。

 

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為了測量列車運(yùn)行的速度和加速度大小,可采用如圖1所示的裝置,它是由安裝在列車頭底部的強(qiáng)磁體和埋設(shè)在軌道地面的一組線圈及電流測量記錄儀組成(測量記錄儀未畫出).當(dāng)列車頭部經(jīng)過線圈上方時,線圈中產(chǎn)生的電流被記錄下來了,就能求出列車在各個位置的速度和加速度.如圖2所示,假設(shè)磁體端部的磁感應(yīng)強(qiáng)度B=0.004 T,且全部集中在端部范圍內(nèi)與端面垂直,磁體寬度比線圈寬度略大,且都很小,線圈匝數(shù)為n=5,長L=0.2 m,電阻R=0.4 Ω(包括引出線電阻,其他電阻不計),測量記錄下在離原點(diǎn)25 m、250 m處的電流分別為0.12 A、0.18 A.

(1)試計算在離原點(diǎn)25 m、250 m處列車速度v1和v2;

(2)假設(shè)列車是勻加速直線運(yùn)動,求列車加速度.

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