4．輻射與安全 學(xué)生通過(guò)看書(shū)與上網(wǎng)查找資料.了解放射性輻射的用處以及危害.知道只要控制好輻射量.我們就可以利用它的射線(xiàn).知道身邊的一些放射性物質(zhì).以及如何防護(hù)一些有害的放射性物質(zhì). 點(diǎn)評(píng):這部分內(nèi)容同樣通過(guò)學(xué)生的自主性學(xué)習(xí)獲得知識(shí).同時(shí)也讓學(xué)生知道核輻射并不可怕.只要控制好量并注意防護(hù).培養(yǎng)學(xué)生學(xué)科學(xué).講科學(xué)的意識(shí). 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

我們周?chē)囊磺形矬w都在向外輻射電磁波、這種輻射與物體的溫度有關(guān)，物理學(xué)家通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究黑體的輻射，得到了如圖所示的輻射強(qiáng)度--波長(zhǎng)的關(guān)系圖象，你通過(guò)分析該圖得到的正確結(jié)論是：
溫度升高，黑體的輻射增強(qiáng)，波長(zhǎng)變短，頻率增大
溫度升高，黑體的輻射增強(qiáng)，波長(zhǎng)變短，頻率增大
．

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以下是必修1課本中四幅插圖，關(guān)于這四幅插圖下列說(shuō)法正確的是（　�。�

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精英家教網(wǎng)我國(guó)載人航天事業(yè)不僅僅是國(guó)家的事，而且與老百姓的生活越來(lái)越密切．2013年6月王亞平在太空中給中小學(xué)生授課，僅僅是一個(gè)顯而易見(jiàn)的例子．如圖是王亞平在太空講堂中演示圓周運(yùn)動(dòng)的畫(huà)面，假設(shè)航天飛船運(yùn)行平穩(wěn)，且艙內(nèi)空氣阻力忽略不計(jì)，就此下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有（　�。�
A、地面上的學(xué)生通過(guò)視頻看到小球做圓周運(yùn)動(dòng)，是以地面為參考系B、以航天飛船為參考系，小球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)C、以航天飛船為參考系，小球做變速圓周運(yùn)動(dòng)D、小球只受到繩子拉力作用，不受重力作用

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某駕駛員遇到緊急情況做出剎車(chē)反應(yīng)的時(shí)間為0.6s．已知他的轎車(chē)剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的加速度大小為5m/s2，若該轎車(chē)在某平直的高速公路上以108km/h的速度勻速行駛，g取10m/s2．
（1）為了保證行駛安全，通過(guò)計(jì)算說(shuō)明他的轎車(chē)與前一輛車(chē)應(yīng)保持多大的車(chē)距為好？
（2）如果行駛中突然發(fā)現(xiàn)前方20m處一貨車(chē)以20m/s的速度同方向勻速行駛，反應(yīng)后剎車(chē)，請(qǐng)問(wèn)兩車(chē)會(huì)相撞嗎？

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(2011年福建六校聯(lián)考)人騎自行車(chē)由靜到動(dòng)，除了要增加人和車(chē)的動(dòng)能以外，還要克服空氣及其他阻力做功．為了測(cè)量人騎自行車(chē)的功率，第一小組進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：在離出發(fā)線(xiàn)5 m、10 m、20 m、30 m、…70 m的地方分別劃上8條計(jì)時(shí)線(xiàn)，每條計(jì)時(shí)線(xiàn)附近站幾個(gè)學(xué)生，手持秒表測(cè)運(yùn)動(dòng)時(shí)間．聽(tīng)到發(fā)令員的信號(hào)后，受測(cè)者全力騎車(chē)由出發(fā)線(xiàn)啟動(dòng)，同時(shí)全體學(xué)生都開(kāi)始計(jì)時(shí)．自行車(chē)每到達(dá)一條計(jì)時(shí)線(xiàn)，站在該計(jì)時(shí)線(xiàn)上的幾個(gè)學(xué)生就停止計(jì)時(shí)，記下自行車(chē)從出發(fā)線(xiàn)到該條計(jì)時(shí)線(xiàn)的時(shí)間．實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄如下(每個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)的時(shí)間都取這幾個(gè)同學(xué)計(jì)時(shí)的平均值)，并計(jì)算出各段的平均速度：

運(yùn)動(dòng)距離s(m)
0
5
10
20
30
40
50
60
70
運(yùn)動(dòng)時(shí)間t(s)
0
2.4
4.2
6.3
7.8
9.0
10.0
11.0
12.0
各段速度(m/s)
 
2.08
2.78
4.76
6.67
8.33
10.0
10.0
10.0
 
第二小組通過(guò)測(cè)出自行車(chē)在各點(diǎn)的速度，作出了v—s圖4－2－9.本次實(shí)驗(yàn)中，學(xué)生和自行車(chē)總質(zhì)量約為75 kg，設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，學(xué)生和自行車(chē)所受阻力與其速度大小成正比，整個(gè)過(guò)程中該學(xué)生騎車(chē)的功率P保持不變．

圖4－2－9
(1)第一小組的學(xué)生通過(guò)分析認(rèn)為：因?yàn)樽孕熊?chē)在每一路段內(nèi)的速度變化不是很大，因此可以用每一段的平均速度代替該段的速度，則在20 m～30 m路段的平均阻力f1與30 m～40 m路段的平均阻力f2之比f(wàn)1∶f2為多少？被測(cè)學(xué)生騎車(chē)的功率約為多少？速度為6 m/s時(shí)的加速度為多大？
(2)第二小組的學(xué)生結(jié)合圖和曲線(xiàn)(曲線(xiàn)與橫坐標(biāo)在s＝40 m內(nèi)所圍的區(qū)域共56格)，測(cè)出的被測(cè)學(xué)生騎車(chē)的功率約為多少？

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