圖（1）讀數(shù)為      mm。圖（2）讀數(shù)為       mm。（每空3分共6分）

如圖所示，在探究平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把球沿水平方向拋出，同時(shí)球被松開(kāi)而自由下落，、兩球同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，則:

(1)               

A．球先落地

B．球先落地

C．兩球同時(shí)落地

D．兩球落地先后由小錘打擊力的大小而定

（共6分）某同學(xué)用圖9甲所示裝置通過(guò)半徑相同的A、B兩球的碰撞來(lái)驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律。圖中PQ是斜槽，QR為水平槽。實(shí)驗(yàn)時(shí)先使A球從斜槽上某一固定位置G由靜止開(kāi)始滾下，落到位于水平地面的記錄紙上，留下痕跡.重復(fù)上述操作10次，得到10個(gè)落點(diǎn)痕跡。再把B球放在水平槽上靠近槽末端的地方，讓A球仍從位置G由靜止開(kāi)始滾下，和B球碰撞后，A、B球分別在記錄紙上留下各自的落點(diǎn)痕跡.重復(fù)這種操作10次。圖甲中O點(diǎn)是水平槽末端R在記錄紙上的垂直投影點(diǎn).B球落點(diǎn)痕跡如圖乙所示，其中米尺水平放置，且平行于G、R、O所在的平面，米尺的零點(diǎn)與O點(diǎn)對(duì)齊。

（1）（2分）碰撞后B球的水平射程應(yīng)取為_(kāi)___cm.

（2）（4分）以下關(guān)于本次實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法，正確的有__________（填選項(xiàng)號(hào)，全部填對(duì)得4分，錯(cuò)選不得分，少選得2分）。

（A）斜槽的末端必須水平；

（B）A、B兩球的半徑必須相等；

（C）A、B兩球必須用同種材料制成；

（D）A球和B球的質(zhì)量可以不用測(cè)量。

（每空2分共6分）如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持小車(chē)質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為_(kāi)__________，用DIS測(cè)小車(chē)的加速度。
（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線(xiàn)（如圖所示）。

①分析此圖線(xiàn)的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______________。
②此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是

（每空2分共6分）如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

（1）在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持小車(chē)質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為_(kāi)__________，用DIS測(cè)小車(chē)的加速度。

（2）改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫(huà)出a-F關(guān)系圖線(xiàn)（如圖所示）。

①分析此圖線(xiàn)的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是______________。

②此圖線(xiàn)的AB段明顯偏離直線(xiàn)，造成此誤差的主要原因是

A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦   B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大     D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大