等溫線圖的判讀主要根據(jù)圖上等溫線的疏密和彎曲分布情況來判斷氣溫的變化規(guī)律.根據(jù)氣溫分布特點來分析影響因素. (1) 等溫線圖的判讀的基本知識1.等溫線的疏密:等溫線的疏密.反映氣溫水平分布上的差異大小.若就同一地區(qū).兩個季節(jié)相比.疏者.氣溫差異小.如我國夏季普遍高溫.等溫線就稀疏.冬季氣溫差異大.等溫線就密集. 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

根據(jù)相關(guān)資料完成下列問題。

  鐵路在中國已有一百多年的歷史。1949年以前,中國鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難曲折的歷程;1949年以后,中國的鐵路建設(shè)取得了輝煌的成就。青藏鐵路全線鋪通,是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一項重大成就。

  1937年,中國鐵路總長21 761千米,其中由南京國民政府控制的占52.5%,其余為日、英、法等列強資本所控制。

(1)根據(jù)上述材料及圖,概括抗日戰(zhàn)爭前中國鐵路的主要特征。

  孫中山非常重視鐵路建設(shè)。他指出:“今日者,強鄰環(huán)視,我國若不急急將鐵道修成,則俄人必欲奪我蒙古鐵道路線……英人必欲奪我西藏鐵道路線……鐵道為人所奪,國即為人瓜分。”在《建國方略》中,孫中山設(shè)計了中國鐵路建設(shè)的總體方案,其中對西藏、青海、新疆等地區(qū),規(guī)劃了包括16條線路的“高原鐵路系統(tǒng)”。他認(rèn)為,此區(qū)域農(nóng)產(chǎn)最富、牧場最美、礦產(chǎn)豐富,于此興筑鐵路,即使工程浩大,亦當(dāng)有良好回報。(摘自《孫中山全集》第二、六卷)

(2)根據(jù)上述材料,簡析孫中山規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的戰(zhàn)略意圖。

(3)列舉我國“一五”計劃期間與西藏有關(guān)的交通建設(shè)主要成就。

  青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪通;二期工程格爾木至拉薩段1 142千米于2005年10月15日鋪通,計劃于2006年7月1日試運行。

(4)下圖示意格爾木至拉薩的地形剖面,讀下圖回答:

a為________山脈,b為________山脈;c、d兩段地形變化的特點是________,對鐵路修建的影響是________。

(5)下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷:

A、B兩幅圖中,反映拉薩氣候資料的是________圖,因為________。

青藏鐵路全長1 956千米,是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路,克服了多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高寒缺氧等世界性三大難題,標(biāo)志著我國鐵路建設(shè)水平達(dá)到一個新的高度。

(6)青藏鐵路的建設(shè)伴隨著一系列重大科技攻關(guān)活動,體現(xiàn)了科學(xué)實驗與生產(chǎn)實踐的緊密聯(lián)系。簡述生產(chǎn)實踐與科學(xué)實驗兩項基本實踐活動的關(guān)系。

(7)運用經(jīng)濟常識,分析青藏鐵路將如何推動青藏地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

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根據(jù)相關(guān)材料完成下列各題。

  鐵路在中國已有一百多年的歷史。1949年以前,中國鐵路建設(shè)經(jīng)歷了艱難曲折的歷程;1949年以后,中國的鐵路建設(shè)取得了輝煌的成就。青藏鐵路全線開通,是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一項重大成就。

  1937年,中國鐵路總長21 761千米,其中由南京國民政府控制的占52.5%,其余為日、英、法等列強資本所控制。

(1)根據(jù)上述材料及圖,概括抗日戰(zhàn)爭前中國鐵路的主要特征。

  孫中山非常重視鐵路建設(shè)。他指出:“今日者,強鄰環(huán)視,我國若不急急將鐵道修成,則俄人必欲奪我蒙古鐵道路線……英人必欲奪我西藏鐵道路線……鐵道為人所奪,國即為人瓜分!痹凇督▏铰浴分校瑢O中山設(shè)計了中國鐵路建設(shè)的總體方案,其中對西藏、青海、新疆等地區(qū),規(guī)劃了包括16條線路的“高原鐵路系統(tǒng)”。他認(rèn)為,此區(qū)域農(nóng)產(chǎn)最富、牧場最美、礦產(chǎn)豐富,于此興建鐵路,即使工程浩大,亦當(dāng)有良好回報。

——摘自《孫中山全集》第二、六卷

(2)根據(jù)上述材料,簡析孫中山規(guī)劃“高原鐵路系統(tǒng)”的戰(zhàn)略意圖。

(3)列舉我國“一五”計劃期間與西藏有關(guān)的交通建設(shè)主要成就。

青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米已于1979年鋪成;二期工程格爾木至拉薩段1 142千米于2005年10月15日鋪通,已于2006年7月1日運行。

(4)下圖示意“格爾木至拉薩的地形剖面”,讀圖回答:

a為________山脈,b為________山脈;c、d兩段地形變化的特點是________,對鐵路修建的影響是________。

(5)下圖是格爾木和拉薩兩地年內(nèi)各月氣溫、降水量分配圖。讀圖判斷:

A、B兩幅圖中,反映拉薩氣候資料的是________圖,因為________。

  青藏鐵路全長1 956千米,是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。建設(shè)青藏鐵路,克服了多年凍土、生態(tài)環(huán)保、高原缺氧等世界性三大難題,標(biāo)志著我國鐵路建設(shè)水平達(dá)到一個新的高度。

(6)青藏鐵路的建設(shè)伴隨著一系列重大科技攻關(guān)活動,體現(xiàn)了科學(xué)實驗與生產(chǎn)實踐的緊密聯(lián)系。簡述生產(chǎn)實踐與科學(xué)實驗兩項活動的關(guān)系。

(7)運用經(jīng)濟常識,分析青藏鐵路將如何推動青藏地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

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讀非洲氣候類型圖和氣溫、降水量圖,回答問題。(16分)


【小題1】根據(jù)圖1說明非洲氣候的分布特點。
【小題2】非洲大陸上沿0°經(jīng)線自北向南,氣候類型依次是                      、熱帶沙漠氣候、                      、                         。圖2表示的氣候類型位于圖1中A、B、C、D、E五處中的          處。該類氣候在全球的分布規(guī)律是                                                                    
【小題3】DF均位于非洲中部地區(qū),但氣候類型不同,分析D處氣候形成的原因:
【小題4】根據(jù)3判斷,非洲土地退化最嚴(yán)重區(qū)域的氣候類型主要是             ,其土地退化的人為原因有                           。
【小題5】撒哈拉沙漠是世界上最大的沙漠,試從行星風(fēng)系、洋流和地形等方面分析撒哈拉沙漠的成因。

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讀非洲氣候類型圖和氣溫、降水量圖,回答問題。(16分)

1.根據(jù)圖1說明非洲氣候的分布特點。

2.非洲大陸上沿0°經(jīng)線自北向南,氣候類型依次是                       、熱帶沙漠氣候、                        、                          。圖2表示的氣候類型位于圖1中A、B、C、D、E五處中的            處。該類氣候在全球的分布規(guī)律是                                            。

3.DF均位于非洲中部地區(qū),但氣候類型不同,分析D處氣候形成的原因:

4.根據(jù)3判斷,非洲土地退化最嚴(yán)重區(qū)域的氣候類型主要是              ,其土地退化的人為原因有                           。

5.撒哈拉沙漠是世界上最大的沙漠,試從行星風(fēng)系、洋流和地形等方面分析撒哈拉沙漠的成因。

 

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閱讀材料,回答下列問題。

材料一:大不列顛島某月等溫線分布圖(圖1)。

材料二:日本北海道島略圖(圖2)。

材料三:日本東西兩岸氣溫和降水對比表。

日本東西兩岸冬季氣溫和降水對比表

日本海側(cè)

太平洋側(cè)

月份

1

2

1

2

平均最低氣溫(℃)

-4.9

-5.2

-5.2

-4.9

平均最高氣溫(℃)

1.9

2.5

5.9

6.2

降水量(mm)

133

104

79

76

(1)大不列顛島該月氣溫的分布特點是       ,影響因素主要有            。(6分)

(2)北海道島冬季多暴雪。根據(jù)材料二的數(shù)據(jù)可知,暴雪主要分布在     側(cè),其原因是         。(4分)

(3)大不列顛島和北海道島的地帶性植被都是               。根據(jù)北海道島的地形和氣候特征判斷,日本的      、      資源均較豐富。(6分)

(4)大不列顛島和北海道島                  (東或西)側(cè)海域有世界著名的漁場,共同的成因是                  。傳統(tǒng)上日本人吃米飯壽司,而大不列顛島居民的食物主要是牛排、奶油和奶酪等,產(chǎn)生這種差異的主要自然要素是        。(6分)

(5)伯明翰是僅次于倫敦的英國第二大城市,是工業(yè)革命發(fā)源地,17世紀(jì)后,逐漸發(fā)展成一個工業(yè)城市,并享有“世界車間”之美稱。試推測其早期發(fā)展工業(yè)的有利條件。(6分)

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