某同學要測量一導體的電阻Rx．

（1）他先用多用電表粗測其電阻．用已經調零且選擇開關指向電阻擋“×100”擋位的多用電表測量，其表盤及指針所指位置如圖甲所示，要能比較準確地測量該電阻的阻值，應將多用電表的選擇開關旋轉到電阻擋的擋位，調到正確擋位后重新調零，再次測量此電阻，其表盤及指針所指位置如圖乙所示，則該電阻約為Ω．
（2）該同學想用“伏安法”更精確地測量該導體的電阻Rx，現(xiàn)有的器材及其代號和規(guī)格如下：
A．待測電阻Rx
B．電流表A₁（量程0～50mA，內阻約為50Ω）
C．電流表A₂（量程0～5mA，內阻約為30Ω）
D．電壓表V₁（量程0～3V，內阻約為10kΩ）
E．電壓表V₂（量程0～15V，內阻約為50kΩ）
F．滑動變阻器R₁（阻值范圍為0～20Ω，允許通過的大電流為2.0A）
G．直流電源E（電動勢6V，內阻不計）
H．定值電阻R₂=50Ω
I．開關S一個，導線若干．則：
①為了使實驗誤差較小，要求電表的指針的偏轉幅 度達到半偏以上，并要求測得多組數(shù)據進行分析，則電流表應選擇，電壓表應選擇（選填器材前的字母代號）．
②將你設計的實驗電路畫如圖丙，在虛線框內．
③使用設計的電路圖進行測量，若電壓表的讀數(shù)為U，電流表的讀數(shù)為I，那么，待測電阻的阻值Rx=（用已知物理量和測量的物理量的字母符號表示）．

某同學要測量一均勻新材料制成的圓柱體的電阻率ρ，其電阻值大約為300Ω．步驟如下：
（1）用游標為20分度的卡尺測量其長度如圖1，由圖可知其長度為mm；

（2）用螺旋測微器測量其直徑如圖2，由圖可知其直徑為mm；
（3）該同學想用伏安法更精確地測量其電阻R，現(xiàn)有的器材及其代號和規(guī)格如下：
待測圓柱體電阻R電流表A₁（量程0～4mA，內阻約50Ω）；電流表A₂（量程0～10mA，內阻約30Ω）；
電壓表V₁（量程0～3V，內阻約10kΩ）；電壓表V₂（量程0～15V，內阻約25kΩ）；直流電源E（電動勢4V，內阻不計）；滑動變阻器R₀（阻值范圍0～15Ω，允許通過的最大電流2.0A）；開關S；導線若干．
為使實驗誤差較小，要求測得多組數(shù)據進行分析，
①在可供選擇的器材中，應該選用的電流表是，應該選用的電壓表是．
②請在方框中畫出測量的電路圖，并標明所用器材的代號．
③請將實物圖（圖3）連線成為實驗電路．

某同學要測量一均勻新材料制成的圓柱體的電阻率ρ，其電阻值大約為300Ω．該同學想用伏安法更精確地測量其電阻R，現(xiàn)有的器材及其代號和規(guī)格如下：
待測圓柱體電阻R
電流表A₁（量程0～4mA，內阻約50Ω）；
電流表A₂（量程0～10mA，內阻約30Ω）；
電壓表V₁（量程0～3V，內阻約10kΩ）；
電壓表V₂（量程0～15V，內阻約25kΩ）；
直流電源E（電動勢4V，內阻不計）；
滑動變阻器R₀（阻值范圍0～15Ω，允許通過的最大電流2.0A）；
開關S； 
導線若干．
為使實驗誤差較小，要求測得多組數(shù)據進行分析，
①在可供選擇的器材中，應該選用的電流表是，應該選用的電壓表是．
②請在如圖所示框中畫出測量的電路圖，并標明所用器材的代號．

（1）一小組的同學用如圖甲所示裝置做“探究物體質量一定時，加速度與力的關系”實驗．
①下列說法正確的有．
A．平衡摩擦力時，用細線一端掛空砝碼盤，另一端與小車相連，將木板適當傾斜，使小車在木板上近似做勻速直線運動
B．每次改變砝碼及砝碼盤總質量之后，應重新平衡摩擦力
C．應讓砝碼及砝碼盤總質量遠大于小車及里面鉤碼的總質量
D．可以近似認為小車受到的拉力等于砝碼及砝碼盤的重力
②乙圖為實驗中按規(guī)范操作打出的一條紙帶的一部分．從比較清晰的點跡起，在紙帶 上標出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E，相鄰兩計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標出，用刻度尺分別測量出A點到B、C、D、E的距離如圖所示，己知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源上，則此次實驗中小車運動加速度的測量值a=m/s²．（結果保留兩位有效數(shù)字）
③某同學平衡摩擦力后，改變砝碼盤中砝碼的質量，分別測量出小車的加速度a．以 砝碼的重力F為橫坐標，以小車的加速度a為縱坐標，得如圖丙所示的a-F圖象，則圖線不通過坐標原點的主要原因是

（2）為了測量由兩節(jié)干電池組成的電池組的電動勢和內阻，某小組的同學從實驗室里選取了以下器材：兩節(jié)干電池組成的電池組（電動勢約3V，內阻約1Ω）/電壓表（量程0?3V，內阻約1OkΩ），電阻箱（0?999.9Ω），保護電阻R₀（阻值5Ω），開關一只，導 線若干．
①在圖1所示的實驗原理實物圖中，該同學已完成了部分導線的連接，為使電壓表示數(shù)有較大的變化范圍，請用筆 畫線代替導線完成余下的導線連接．
②實驗中，同學們試著用多用電表代替電壓表測量電
壓．在完成機械調零之后，應將選擇幵關撥到表盤上的區(qū)域（選填“Ω”、“V”、“V”或“A“）．
③同學們根據以上的實驗原理和方法進行了實驗，通過調節(jié)電阻箱的電阻值，得到了多組電阻箱阻值R和電壓表示數(shù)U，并以

1

U

為縱坐標，

1

R

為橫坐標，作出

1

U

-

1

R

的關系圖線2（該圖線為一條直線）如圖所示，由圖線可求得電池組的電動勢V，內阻r=Ω．（結果保留三位有效數(shù)字）

（1）用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關系”的實驗．實驗時保持小車的質量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合力，用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度．

①實驗時先不掛鉤碼，反復調整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運動，這樣做的目的是．
②圖乙為實驗中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點跡起，在紙帶上標出了連續(xù)的5個計數(shù)點A、B、C、D、E，相鄰兩個計數(shù)點之間都有4個點跡沒有標出，測出各計數(shù)點到A點之間的距離，如圖乙所示．已知打點計時器接在頻率為50Hz的交流電源兩端，則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a=m/s²．（結果保留兩位有效數(shù)字）
③實驗時改變所掛鉤碼的質量，分別測量小車在不同外力作用下的加速度．根據測得的多組數(shù)據畫出a-F關系圖線，如圖丙所示．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此現(xiàn)象的主要原因可能是．（選填下列選項的序號）
A．小車與平面軌道之間存在摩擦      B．平面軌道傾斜角度過大
C．所掛鉤碼的總質量過大            D．所用小車的質量過大
（2）小明利用實驗室提供的器材測量某種電阻絲材料的電阻率，所用電阻絲的電阻約為20Ω．他首先把電阻絲拉直后將其兩端固定在刻度尺兩端的接線柱a和b上，在電阻絲上夾上一個與接線柱c相連的小金屬夾，沿電阻絲移動金屬夾，可改變其與電阻絲接觸點P的位置，從而改變接入電路中電阻絲的長度．可供選擇的器材還有：
電池組E（電動勢為3.0V，內阻約1Ω）；電流表A₁（量程0～100mA，內阻約5Ω）；電流表A₂（量程0～0.6A，內阻約0.2Ω）；
電阻箱R（0～999.9Ω）；開關、導線若干．
小明的實驗操作步驟如下：
A．用螺旋測微器在電阻絲上三個不同的位置分別測量電阻絲的直徑；
B．根據所提供的實驗器材，設計并連接好如圖丁所示的實驗電路；
C．調節(jié)電阻箱使其接入電路中的電阻值較大，閉合開關；
D．將金屬夾夾在電阻絲上某位置，調整電阻箱接入電路中的電阻值，使電流表滿偏，記錄電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長度L；
E．改變金屬夾與電阻絲接觸點的位置，調整電阻箱接入電路中的阻值，使電流表再次滿偏．重復多次，記錄每一次電阻箱的電阻值R和接入電路的電阻絲長度L．
F．斷開開關．
①小明某次用螺旋測微器測量電阻絲直徑時其示數(shù)如圖戊所示，則這次測量中該電阻絲直徑的測量值d= mm；
②實驗中電流表應選擇（選填“A₁”或“A₂”）；
③小明用記錄的多組電阻箱的電阻值R和對應的接入電路中電阻絲長度L的數(shù)據，繪出了如圖己所示的R-L關系圖線，圖線在R軸的截距為R₀，在L軸的截距為L₀，再結合測出的電阻絲直徑d，可求出這種電阻絲材料的電阻率ρ=（用給定的物理量符號和已知常數(shù)表示）．
④若在本實驗中的操作、讀數(shù)及計算均正確無誤，那么由于電流表內阻的存在，對電阻率的測量結果是否會產生影響？若有影響，請說明測量結果將偏大還是偏�。�（不要求分析的過程，只回答出分析結果即可）答：．