(2009年北京石景山區(qū)高三期末).路上使用-種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置和速度.安放在火車首節(jié)車廂下面的磁鐵能產生勻強磁場.如圖.當它經過安放在兩鐵軌間的線圈時.便會產一電信號.被控制中心接收.當火車以恒定速度通過線時.表示線圈兩端的電壓Uab隨時間變化關系的圖像是:( C ) 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

(2009年北京卷20改編)圖示為一個半徑為R的均勻帶電圓環(huán),其單位長度帶電量為η.取環(huán)面中心O為原點,以垂直于環(huán)面的軸線為x軸.設軸上任意點P到O點的距離為x,以無限遠處為零勢點,P點電勢的大小為Φ.下面給出Φ的四個表達式(式中k為靜電力常量),其中只有一個是合理的.你可能不會求解此處的電勢Φ,但是你可以通過一定的物理分析,對下列表達式的合理性判斷.根據你的判斷,Φ的合理表達式應為( 。

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(2009年北京卷)在《用雙縫干涉測光的波長》實驗中,將雙縫干涉實驗儀按要求安裝在光具座上(如圖1),并選用縫間距d=0.2mm的雙縫屏。從儀器注明的規(guī)格可知,像屏與雙縫屏間的距離L=700mm。然后,接通電源使光源正常工作。

                                                    

①已知測量頭主尺的最小刻度是毫米,副尺上有50分度。某同學調整手輪后,從測量頭的目鏡看去,第1次映入眼簾的干涉條紋如圖2(a)所示,圖2(a)中的數字是該同學給各暗紋的編號,此時圖2(b)中游標尺上的讀數x1=1.16mm;接著再轉動手輪,映入眼簾的干涉條紋如圖3(a)所示,此時圖3(b)中游標尺上的讀數x2=               ;

②利用上述測量結果,經計算可得兩個相鄰明紋(或暗紋)間的距離=         mm;這種色光的波長=              nm。

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(2009年北京卷20改編)圖示為一個半徑為R的均勻帶電圓環(huán),其單位長度帶電量為η.取環(huán)面中心O為原點,以垂直于環(huán)面的軸線為x軸.設軸上任意點P到O點的距離為x,以無限遠處為零勢點,P點電勢的大小為Φ.下面給出Φ的四個表達式(式中k為靜電力常量),其中只有一個是合理的.你可能不會求解此處的電勢Φ,但是你可以通過一定的物理分析,對下列表達式的合理性判斷.根據你的判斷,Φ的合理表達式應為( )

A.Φ=η
B.Φ=
C.Φ=η
D.Φ=η

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(2009年北京卷20改編)圖示為一個半徑為R的均勻帶電圓環(huán),其單位長度帶電量為η.取環(huán)面中心O為原點,以垂直于環(huán)面的軸線為x軸.設軸上任意點P到O點的距離為x,以無限遠處為零勢點,P點電勢的大小為Φ.下面給出Φ的四個表達式(式中k為靜電力常量),其中只有一個是合理的.你可能不會求解此處的電勢Φ,但是你可以通過一定的物理分析,對下列表達式的合理性判斷.根據你的判斷,Φ的合理表達式應為( 。
A.Φ=
2πRk
R2x2
η
B.Φ=
2πRk
R2+x2
C.Φ=
2πRk
R2-x2
η
D.Φ=
2πRk
R2+x2
ηx
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2009年3月1日,完成使命的“嫦娥一號”衛(wèi)星成功撞擊月球.“嫦娥一號”衛(wèi)星在北京航天飛行控制中心科技人員的精確控制下,15時36分,衛(wèi)星啟動發(fā)動機開始變軌,然后關閉發(fā)動機沿拋物線下落,16時13分10秒成功落在月球的豐富海區(qū)域.撞擊產生了高達10km的塵埃層,設塵埃在空中時只受到月球的引力.模擬撞擊實驗顯示,塵埃能獲得的速度可達到衛(wèi)星撞擊前速度的11%;在衛(wèi)星變軌過程中,航天飛行控制中心還測得,衛(wèi)星在離月球表面高176km的圓軌道上運行的周期為T1=125min,在近月(高度不計)圓軌道上運行的周期T2=107.8min.計算時取
3107.8
=4.76
.試估算(結果保留兩位有效數字)
(1)月球半徑R和月球表面重力加速度g;
(2)空中塵埃層存在的時間.

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