1.[解析]帶正電荷的福娃歡歡的電勢(shì)高于帶負(fù)電荷的福娃貝貝.用導(dǎo)體棒連結(jié)的瞬間.電流表指針偏轉(zhuǎn).有瞬時(shí)電流 .最終達(dá)到靜電平衡.成為是等勢(shì)體.導(dǎo)體棒內(nèi)的電場(chǎng)強(qiáng)度等于零. [答案]AC 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

【答案】0.86    a=   0.64m/s2

【解析】

某時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于一段時(shí)間內(nèi)的平均速度

用逐差法來(lái)計(jì)算加速度

=0.64 m/s2

★★★

★★★

一列長(zhǎng)100 m的列車以v1=20 m/s的正常速度行駛,當(dāng)通過(guò)1000 m長(zhǎng)的大橋時(shí),必須以v2=10 m/s的速度行駛.在列車上橋前需提前減速,當(dāng)列車頭剛上橋時(shí)速度恰好為10 m/s;列車全部離開(kāi)大橋時(shí)又需通過(guò)加速恢復(fù)原來(lái)的速度.減速過(guò)程中,加速度大小為0.25 m/s2.加速過(guò)程中,加速度大小為1 m/s2,則該列車從減速開(kāi)始算起,到過(guò)橋后速度達(dá)到20 m/s,共用了多長(zhǎng)時(shí)間?

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有些國(guó)家的交管部門為了交通安全,特制定了死亡加速度為500g(g=10 m/s2)這一數(shù)值以警示世人.意思是如果行車加速度超過(guò)此值,將有生命危險(xiǎn).這么大的加速度,一般車輛是達(dá)不到的,但是如果發(fā)生交通事故時(shí),將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值.試判斷:

兩輛摩托車以36 km/h的速度相向而撞,碰撞時(shí)間為2×10-3 s,駕駛員是否有生命危險(xiǎn)?

【解析】:摩托車的初速度v0=36 km/h=10 m/s,

末速度vt=0

這一碰撞過(guò)程的時(shí)間Δt=2×10-3 s

由加速度的定義式a

得加速度的大小為a== m/s2=5×103 m/s2=500 g,所以駕駛員有生命危險(xiǎn).

 

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有些國(guó)家的交管部門為了交通安全,特制定了死亡加速度為500g(g=10 m/s2)這一數(shù)值以警示世人.意思是如果行車加速度超過(guò)此值,將有生命危險(xiǎn).這么大的加速度,一般車輛是達(dá)不到的,但是如果發(fā)生交通事故時(shí),將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值.試判斷:

兩輛摩托車以36 km/h的速度相向而撞,碰撞時(shí)間為2×10-3 s,駕駛員是否有生命危險(xiǎn)?

【解析】:摩托車的初速度v0=36km/h=10 m/s,

末速度vt=0

這一碰撞過(guò)程的時(shí)間Δt=2×10-3 s

由加速度的定義式a

得加速度的大小為a== m/s2=5×103 m/s2=500 g,所以駕駛員有生命危險(xiǎn).

 

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如圖所示,真空中存在范圍足夠大的勻強(qiáng)電場(chǎng),A、B為該勻強(qiáng)電場(chǎng)的兩個(gè)等勢(shì)面.現(xiàn)有三個(gè)完全相同的帶等量正電荷的小球a、b、c,從等勢(shì)面A上的某點(diǎn)同時(shí)以相同速率v0向不同方向開(kāi)始運(yùn)動(dòng),其中a的初速度方向垂直指向等勢(shì)面B;b的初速度方向平行于等勢(shì)面;c的初速度方向與a相反.經(jīng)過(guò)一段時(shí)間,三個(gè)小球先后通過(guò)等勢(shì)面B,已知三個(gè)小球始終在該勻強(qiáng)電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng),不計(jì)重力,則下列判斷正確的是( 。

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圖中虛線為勻強(qiáng)電場(chǎng)中與場(chǎng)強(qiáng)方向垂直的等間距平行直線.兩粒子M、N質(zhì)量相等,所帶電荷的絕對(duì)值也相等.現(xiàn)將M、N從虛線上的O點(diǎn)以相同速度射出,兩粒子在電場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的軌跡分別如圖中兩條實(shí)線所示.點(diǎn)a、b、c為實(shí)線與虛線的交點(diǎn),已知點(diǎn)c的電勢(shì)高于點(diǎn)O的電勢(shì).若不計(jì)重力,則( 。

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