(4)汽車保持額定功率駛上斜面.由于行駛阻力增大.汽車牽引力增大.汽車作加速度不斷減小的減速運動.直至達(dá)到最終速度勻速行駛. 查看更多

 

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液化石油燃?xì)馄嚭喎QLPG汽車,該燃?xì)馄嚨腃O排放量比汽油車減少90%以上,碳?xì)浠衔锱欧艤p少70%以上,氮氧化合物排放減少35%以上,是目前較為實用的低排放汽車.如下圖所示為一輛燃?xì)廛,現(xiàn)把該車改裝為雙動力系統(tǒng),在平路行駛時,只采用燃?xì)鈩恿︱?qū)動,發(fā)動機的額定功率為15 kw,能獲得的最大速度為v1=15 m/s.當(dāng)車駛上路面情況相同(動摩擦因數(shù)相同)傾角為37°足夠長的斜坡時,采用電力與燃?xì)怆p動力系統(tǒng)發(fā)動機的總功率為34 kw,由靜止開始保持該功率不變,經(jīng)過20 s達(dá)到最大速度,求t=45 s時車沿斜面運動的路程.已知車與駕駛員總質(zhì)量為M=1000 kg,g=10 m/s2.(sin37°=0.6,cos37°=0.8)(車所受阻力近似等于滑動摩擦力)

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