圖16-3-2是一個物理演示實驗，它顯示：自由下落的物體A和B經(jīng)反彈后，B能上升到比初始位置高得多的地方.A是某種材料做成的實心球，質(zhì)量m₁=0.28 kg，在其頂部的凹坑中插著質(zhì)量m₂=0.1 kg的木棍B.B只是松松地插在凹坑中，其下端與坑底之間有小空隙，將此裝置從A下端離地板的高度H=1.25 m處由靜止釋放.實驗中，A觸地后在極短時間內(nèi)反彈，且其速度大小不變，接著木棍B脫離球A開始上升，而球A恰好留在地板上.求木棍B上升的高度.(g取10 m/s²)

圖16-3-2

圖16-5-2所示是一門舊式大炮，炮車和炮彈的質(zhì)量分別是M和m，炮筒與地面的夾角為α，炮彈出口時相對于地面的速度為v.不計炮車與地面的摩擦，求炮身向后反沖的速度V.

圖16-5-2

圖16-1-9是A、B兩滑塊碰撞前后的閃光照片示意圖(部分).圖中滑塊A的質(zhì)量為0.14 kg，滑塊B的質(zhì)量為0.22 kg，所用標(biāo)尺的最小分度值是0.5 cm，每秒閃光10次，試根據(jù)圖示回答：

圖16-1-9

(1)作用前后滑塊A動量的增量為多少？方向如何？

(2)碰撞前后總動量是否守恒？

圖16-4-9為地磁場磁感線的示意圖，在北半球地磁場的豎直分量向下.飛機在我國上空勻速巡航，機翼保持水平，飛機高度不變，由于地磁場的作用，金屬機翼上有電勢差.設(shè)飛行員左方機翼末端處的電勢為U₁，右方機翼末端處的電勢為U₂(    )

圖16-4-9

A.若飛機從西往東飛，U₁比U₂高                B.若飛機從東往西飛，U₂比U₁高

C.若飛機從南往北飛，U₁比U₂高                D.若飛機從北往南飛，U₂比U₁高

圖16-4中abcd為一邊長為l、具有質(zhì)量的剛性導(dǎo)線框，位于水平面內(nèi)，bc邊中串接有電阻R，導(dǎo)線的電阻不計，虛線表示一勻強磁場區(qū)域的邊界，它與線框的ab邊平行.磁場區(qū)域的寬度為2l，磁感應(yīng)強度為B，方向豎直向下.線框在一垂直于ab邊的水平恒定拉力作用下，沿光滑水平面運動，直到通過磁場區(qū)域.已知ab邊剛進入磁場時，線框便變?yōu)閯蛩龠\動，此時通過電阻R的電流大小為i₀.試在圖16-5(甲)的i-x坐標(biāo)上定性畫出：從導(dǎo)線框剛進入磁場到離開磁場的過程中，流過電阻R的電流i的大小隨ab邊的位置坐標(biāo)x變化的曲線.

圖16-4

圖16-5