2．(2009屆廣東省中大附中第3次檢測．物理．3)某物體的運動圖象如圖6所示.以下說法正確的是A．若x表示位移.則物體做往復(fù)運動B．若x表示位移.則物體做勻速直線運動C．若x表示速度.則物體做朝某一方向的直線運動D．若x表示速度.則物體做勻變速直線運動 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

（2009?揚州模擬）某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化關(guān)系”的實驗，如圖，圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時，橡皮筋對小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…，完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次…實驗時，每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放．每次實驗中小車獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出．

（1）除了圖中已有的實驗器材外，還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺和
交流
交流
（填“交流”或“直流”）電源；
（2）若木板水平放置，小車在兩條橡皮筋作用下運動，當(dāng)小車速度最大時，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置，下列說法正確的是
B
B
：
A．橡皮筋處于原長狀態(tài)                    B．橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C．小車在兩個鐵釘?shù)倪B線處                D．小車未過兩個鐵釘?shù)倪B線
（3）在正確操作情況下，打在紙帶上的點，并不都是均勻的，為了測量小車獲得的速度，應(yīng)選用紙帶的
GK
GK
部分進(jìn)行測量；

（4）下面是本實驗的數(shù)據(jù)記錄表，
物理量數(shù)據(jù)次數(shù) 橡皮筋
做功		 10個間隔距離
x（m）		 10個間隔時間
T（s）		 小車獲得速度
vn（m/s）		 小車速度的平方vn2（m/s）2
1 W 0.2880 0.2 1.44 2.07
2 2W 0.4176 0.2 2.09 4.36
3 3W 0.4896 0.2 2.45 5.99
4 4W 0.5904 0.2 2.95 8.71
5 5W 0.6480 0.2 3.24 10.50
從理論上講，橡皮筋做的功Wn和物體速度vn變化的關(guān)系應(yīng)是Wn∝
v
2
n
v
2
n
．請運用表中測定的數(shù)據(jù)在上圖所示的坐標(biāo)系中作出相應(yīng)的圖象，驗證理論的正確性．

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（2009?安徽）探究力對原來靜止的物體做的功與物體獲得的速度的關(guān)系，實驗裝置如圖所示，實驗主要過程如下：
（1）設(shè)法讓橡皮筋對小車做的功分別為W、2W、3W、…；
（2）分析打點計時器打出的紙帶，求出小車的速度v1、v2、v3、…；
（3）作出W-v草圖；
（4）分析W-v圖象．如果W-v圖象是一條直線，表明∝v；如果不是直線，可考慮是否存在W∝v2、W∝v3、W∝\sqrt{v}等關(guān)系．
以下關(guān)于該試驗的說法中有一項不正確，它是
D
D
．
A．本實驗設(shè)法讓橡皮筋對小車做的功分別為W、2W、3W、…．所采用的方法是選用同樣的橡皮筋，并在每次實驗中使橡皮筋拉伸的長度保持一致．當(dāng)用1條橡皮筋進(jìn)行是實驗時，橡皮筋對小車做的功為W，用2條、3條、…橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、…實驗時，橡皮筋對小車做的功分別是2W、3W、…．
B．小車運動中會受到阻力，補(bǔ)償?shù)姆椒�，可以使木板適當(dāng)傾斜．
C．某同學(xué)在一次實驗中，得到一條記錄紙帶．紙帶上打出的點，兩端密、中間疏．出現(xiàn)這種情況的原因，可能是沒有使木板傾斜或傾角太小．
D．根據(jù)記錄紙帶上打出的點，求小車獲得的速度的方法，是以紙帶上第一點到最后一點的距離來進(jìn)行計算．

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（2012年2月陜西師大附中第四次模擬）如圖所示，長12m、質(zhì)量為50kg的木板右端有一立柱，木板置于水平地面上，木板與地面間的動摩擦因數(shù)為0.1，質(zhì)量為50kg的人立于木板的左端。木板與人都靜止。當(dāng)人以4m/s2的加速度向右奔跑至板的右端時，立即抱住立柱。取g=10m/s2。試求：

（1）人在奔跑過程中受到的摩擦力的大�。�
（2）人在奔跑的過程中木板的加速度.
（3）人從開始奔跑至到達(dá)木板的右端時，人和木板對地各運動了多大距離？

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（6分）（2012年2月陜西師大附中第四次模擬）在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”活動中，某小組設(shè)計了如圖所示的實驗。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩完全相同的小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過滑輪并分別掛上裝有不同質(zhì)量砝碼的盤，兩小車尾部細(xì)線水平連到控制裝置上，實驗時通過控制細(xì)線使兩小車同時開始運動，然后同時停止。實驗中：

（1）應(yīng)使砝碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，這時可認(rèn)為小車受到的合力的大小等于     。

（2）若測得小車1、2的位移分別為x1和x2，則小車1、2的加速度之比     。

（3）要達(dá)到實驗?zāi)康�，還需測量的物理量是     。

 

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（6分）（2012年2月陜西師大附中第四次模擬）在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”活動中，某小組設(shè)計了如圖所示的實驗。圖中上下兩層水平軌道表面光滑，兩完全相同的小車前端系上細(xì)線，細(xì)線跨過滑輪并分別掛上裝有不同質(zhì)量砝碼的盤，兩小車尾部細(xì)線水平連到控制裝置上，實驗時通過控制細(xì)線使兩小車同時開始運動，然后同時停止。實驗中：

（1）應(yīng)使砝碼和盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，這時可認(rèn)為小車受到的合力的大小等于     。

（2）若測得小車1、2的位移分別為x1和x2，則小車1、2的加速度之比     。

（3）要達(dá)到實驗?zāi)康�，還需測量的物理量是     。

 

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