題目列表(包括答案和解析)
路面 | 動(dòng)摩擦因數(shù) |
干瀝青與混泥土路面 | 0.7-0.8 |
干碎石路面 | 0.6-0.7 |
濕瀝青與混泥土路面 | 0.32-0.4 |
路面 | 動(dòng)摩擦因數(shù) |
干瀝青與混泥土路面 | 0.7-0.8 |
干碎石路面 | 0.6-0.7 |
濕瀝青與混泥土路面 | 0.32-0.4 |
路面 | 動(dòng)摩擦因數(shù) |
干瀝青與混泥土路面 | 0.7-0.8 |
干碎石路面 | 0.6-0.7 |
濕瀝青與混泥土路面 | 0.32-0.4 |
路 面 | 動(dòng)摩擦因數(shù) |
干瀝青與混凝土路面 | 0.7:0.8 |
干碎石路面 | 0.6:0.7 |
濕瀝青與混凝土路面 | 0.32:0.4 |
為了安全,在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離。我國公安部門規(guī)定:高速公路上行駛汽車的安全距離為200m,汽車行駛的最高速度為120km/h。請(qǐng)你根據(jù)下面提供的資料,通過計(jì)算來說明安全距離為200m的理論依據(jù)。
資料一:駕駛員的反應(yīng)時(shí)間:0.3s~0.6s之間
資料二:各種路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù):
路面 | 動(dòng)摩擦因數(shù) |
干瀝青與混凝土路面 | 0.7—0.8 |
干碎石路面 | 0.6—0.7 |
濕瀝青與混凝土路面 | 0.32—0.4 |
(1)在計(jì)算中駕駛員的反應(yīng)時(shí)間應(yīng)該取多少?為什么?
(2)在計(jì)算中路面與輪胎之間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)該取多少?為什么?
(3)通過你的計(jì)算來說明多少米為必要的安全距離。
1-5 CCAAD 6-9 CD AD BD BC
10、(1)
11、
12、A(1)EFGH (2) v1>v2 (3)外 5.4
12、B(1)ABCD
(2)①E=BLVmsimt
②E有= Q=
13、(1)由表分析,0.6s是最長的反應(yīng)時(shí)間,對(duì)應(yīng)剎車之前的最大可能距離;0.32是最小的動(dòng)摩擦因數(shù),對(duì)應(yīng)最大的可能運(yùn)動(dòng)距離.
(2)由 得:m
m略小于
(3) a=
14、①0-1s mg-F=ma
V1=a1t1=
②1-5s減速 a2t2=a1t
F1-mg=ma
③L=
15、粒子到達(dá)磁場(chǎng)時(shí)間t=
Vy=at= V= 與y軸成45。角
y= (0, L)
由題意,進(jìn)入磁場(chǎng)有qVB=m R=
R+Rcos45°>d
d<)
備選題:
1.有一些問題你可能不會(huì)求解,但是你仍有可能對(duì)這些問題的解是否合理進(jìn)行分析和判斷。例如從解的物理量單位,解隨某些已知量變化的趨勢(shì),解在一些特殊條件下的結(jié)果等方面進(jìn)行分析,并與預(yù)期結(jié)果、實(shí)驗(yàn)結(jié)論等進(jìn)行比較,從而判斷解的合理性或正確性。
舉例如下:如圖所示。質(zhì)量為M、傾角為的滑塊A放于水平地面上。把質(zhì)量為m的滑塊B放在A的斜面上。忽略一切摩擦,有人求得B相對(duì)地面的加速度a=,式中g(shù)為重力加速度。
對(duì)于上述解,某同學(xué)首先分析了等號(hào)右側(cè)量的單位,沒發(fā)現(xiàn)問題。他進(jìn)一步利用特殊條件對(duì)該解做了如下四項(xiàng)分析和判斷,所得結(jié)論都是“解可能是對(duì)的”。但是,其中有一項(xiàng)是錯(cuò)誤的。請(qǐng)你指出該項(xiàng)。
A.當(dāng)時(shí),該解給出a=0,這符合常識(shí),說明該解可能是對(duì)的
B.當(dāng)=90時(shí),該解給出a=g,這符合實(shí)驗(yàn)結(jié)論,說明該解可能是對(duì)的
C.當(dāng)M≥m時(shí),該解給出a=gsin,這符合預(yù)期的結(jié)果,說明該解可能是對(duì)的
D.當(dāng)m≥M時(shí),該解給出a=,這符合預(yù)期的結(jié)果,說明該解可能是對(duì)的
2.為探究物體做直線運(yùn)動(dòng)過程中s隨t變化的規(guī)律,某實(shí)驗(yàn)小組經(jīng)過實(shí)驗(yàn)和計(jì)算得到下表的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù):
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