如圖是常見的一種電動(dòng)自行車，使用前要先對(duì)車上的蓄電池充電．騎行時(shí)，蓄電池對(duì)車上的電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)為車提供動(dòng)力．下表是這種品牌電動(dòng)自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)．

最高車速	≤30km/h	一次充電連續(xù)行駛里程	50km
蓄電池	36V/10Ah 鉛酸蓄電池	充電時(shí)間	8h
一次充電耗電量	0.6kW?h	電動(dòng)機(jī)效率	80%
整車質(zhì)量	40kg	最大騎行噪聲	≤62dB

請(qǐng)回答：
（1）技術(shù)參數(shù)表中“36V/10Ah”表示的物理意義是什么？
（2）若質(zhì)量是70kg的人騎電動(dòng)自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí)，受到的阻力是人與車總重的0.02倍，取g=10N/kg．求：行駛20min，電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車做的功和通過電動(dòng)機(jī)線圈的電流．
（3）若摩托車每行駛100km耗油2.5L，油價(jià)約5.1元/L，照明用電的電費(fèi)約0.5元/kW?h，請(qǐng)通過計(jì)算說明使用電動(dòng)自行車與摩托車哪種更經(jīng)濟(jì)．
（4）請(qǐng)從環(huán)保角度，比較電動(dòng)自行車與摩托車對(duì)環(huán)境的污染情況．
（5）在交通運(yùn)輸中，常用“客運(yùn)效率”來反映交通工具的某項(xiàng)效能，“客運(yùn)效率”表示每消耗單位能量對(duì)應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積，即客運(yùn)效率=人數(shù)×路程/消耗能量．一個(gè)人騎電動(dòng)自行車，消耗1MJ（10⁶J）的能量可行駛30km，一輛載有4人的普通轎車，消耗320MJ的能量可行駛100km，則電動(dòng)自行車與這輛轎車的客運(yùn)效率之比是多少？

如圖是常見的一種電動(dòng)自行車，使用前要先對(duì)車上的蓄電池充電。騎行時(shí)，蓄電池對(duì)車上的電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)為車提供動(dòng)力。下表是這種品牌電動(dòng)自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)。

請(qǐng)回答：

1. 技術(shù)參數(shù)表中“336V／10Ah”表示的物理意義是什么？

2. 若質(zhì)量是70kg的人騎電動(dòng)自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí)，受到的阻力是人與車總重的0.02倍，�。纾�10N/kg。求：行駛20min，電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車做的功和通過電動(dòng)機(jī)線圈的電流。

3. 若摩托車每行駛10km耗油2.5Ｌ，油價(jià)約5.1元／Ｌ，照明用電的電費(fèi)約0.5元／kW·h，請(qǐng)通過計(jì)算說明使用電動(dòng)自行車與摩托車哪種更經(jīng)濟(jì)。

4. 請(qǐng)從環(huán)保角度，比較電動(dòng)自行車與摩托車對(duì)環(huán)境的污染情況。

5. 在交通運(yùn)輸中，常用“客運(yùn)效率”來反映交通工具的某項(xiàng)效能，“客運(yùn)效率”表示每消耗單位能量對(duì)應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積，即客運(yùn)效率＝人數(shù)×路程／消耗能量。一個(gè)人騎電動(dòng)自行車，消耗1MJ（10⁶J）的能量可行駛30km，一輛載有4人的普通轎車，消耗320MJ的能量可行駛100km，則電動(dòng)自行車與這輛轎車的客運(yùn)效率之比是多少？