A.平衡摩擦力時(shí).所墊木板太低.且小車(chē)質(zhì)量較大 B.平衡摩擦力時(shí).所墊木板太高.且砂和小桶的質(zhì)量較大 C.平衡摩擦力時(shí).所墊木板太低.且砂和小桶的質(zhì)量較大 D.平衡摩擦力時(shí).所墊木板太高.且小車(chē)質(zhì)量較大 查看更多

 

題目列表(包括答案和解析)

在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中:用改變砝碼的質(zhì)量的辦法來(lái)改變對(duì)小車(chē)的作用力F,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車(chē)的加速度a,得出若干組F和a的數(shù)據(jù)。然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖a-F圖線,發(fā)現(xiàn)圖線既不過(guò)原點(diǎn),又不是直線,原因是

[     ]

A.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且小車(chē)質(zhì)量較大
B.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量較大
C.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量較大
D.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且小車(chē)質(zhì)量較大

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中:用改變砝碼的質(zhì)量的辦法來(lái)改變對(duì)小車(chē)的作用力F,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車(chē)的加速度a,得出若干組F和a的數(shù)據(jù)。然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖a-F圖線,發(fā)現(xiàn)圖線既不過(guò)原點(diǎn),又不是直線,原因是

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A.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且小車(chē)質(zhì)量較大
B.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量較大
C.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量較大
D.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且小車(chē)質(zhì)量較大

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中:用改變砝碼的質(zhì)量的辦法來(lái)改變對(duì)小車(chē)的作用力F,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車(chē)的加速度a,得出若干組F和a的數(shù)據(jù).然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖a-F圖線,發(fā)現(xiàn)圖線既不過(guò)原點(diǎn),又不是直線,原因是______.
A.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且小車(chē)質(zhì)量較大
B.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量較大
C.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量較大
D.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且小車(chē)質(zhì)量較大.

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中:用改變砝碼的質(zhì)量的辦法來(lái)改變對(duì)小車(chē)的作用力F,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車(chē)的加速度a,得出若干組F和a的數(shù)據(jù).然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖a-F圖線,發(fā)現(xiàn)圖線既不過(guò)原點(diǎn),又不是直線,原因是______.
A.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且小車(chē)質(zhì)量較大
B.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量較大
C.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量較大
D.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且小車(chē)質(zhì)量較大.

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在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中:用改變砝碼的質(zhì)量的辦法來(lái)改變對(duì)小車(chē)的作用力F,用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車(chē)的加速度a,得出若干組F和a的數(shù)據(jù).然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出如圖a-F圖線,發(fā)現(xiàn)圖線既不過(guò)原點(diǎn),又不是直線,原因是______.
A.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且小車(chē)質(zhì)量較大
B.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量較大
C.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太低,且盤(pán)及盤(pán)中砝碼質(zhì)量較大
D.平衡摩擦力時(shí),所墊木板太高,且小車(chē)質(zhì)量較大.

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一、選擇題(45分)

題號(hào)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

答案

B

BD

C

D

D

BC

A

BC

B

CD

AD

B

題號(hào)

13

14

15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

答案

B

D

AC

 

 

 

 

 

 

 

 

 

二、實(shí)驗(yàn)題(15分)

16.(1)10.03cm   (2)1.09(各2分)

17.(1)B C (2)重力的分力與摩擦力平衡,砂和桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)質(zhì)量 (3)B(每小題2分)

18.(1)AFG(2分)  (2)0.05N(3分)

三、計(jì)算題(40分)

19.甲同學(xué)的結(jié)論不全面,因?yàn)樗豢紤]了前后兩輛車(chē)都以90km/h25m/s的速度行駛的情況,即:v=v,其實(shí)還存在這樣兩種情況:

(1)v25m/s,v25m/s;(2)v25m/s,v25m/s。

顯然(1)中v25m/s,v25m/s的情況下安全距離小于50m

而(2)中v25m/s,v25m/s的情況下安全距離要大于50m,可從v-t圖中可知:兩車(chē)不相碰距離就是面積Scabed>25m,所以安全距離要大于50m。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

評(píng)分細(xì)則:結(jié)論不正確(2分),說(shuō)出還有兩種情況(2分),作圖正確(2分),得到大于50m的結(jié)論(2分)

 

20.

    (2分)

        (1分)

 M+m:T―(M+m)g=(M+m)a2   (2分)

                       (1分)

        (2分)

17.(1)豎直上拋:,得       (2分)

(2)赤道處物體  (2分)

(3)同步衛(wèi)星       (2分)

        (2分)

22.(1)f=1.5N(2分)  (2)P=9w(2分)  (3)S=39m(4分)

23.(1)vM=(2分)(2)H1=0.8H(3分) (3)S=9H(3分)

 

 


同步練習(xí)冊(cè)答案