合力F及質(zhì)量m的關(guān)系 的實驗．圖示為實驗裝置簡圖.A為小車.B為電火花計時器.C為裝有砝碼的小桶.D為一端帶有定滑輪的長方形木板.在實驗中認為細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重量.小車運動加速度n可用紙帶上的點求得． (1)關(guān)于該實驗.下列說法中正確的是 A．打點計時器應用低壓直流電源供電電源插頭B．為減小小車.紙帶受到摩擦力對實驗的影響.可以把木板D的右端適當墊高 【查看更多】

 

題目列表(包括答案和解析)

某同學設計了一個“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實驗．圖示為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，在實驗中認為細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重量．小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．
（1）關(guān)于該實驗，下列說法中正確的是
BCD
BCD

A．打點計時器電源插頭接低壓直流電源
B．為減小小車、紙帶受到摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的右端適當墊高
C．若通過作v-t圖象求a，則可以更好地減小誤差
D．本實驗采用了控制變量的方法進行探究
（2）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得小車的加速度a與對應的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：
次數(shù) 1 2 3 4 5
a（m/s2） 1.25 1.00 0.80 0.50 0.40
m（kg） 0.400 0.500 0.625 1.000 1.250
1
m
（kg-1）		 2.5 2.0 1.6 1.0 0.8
根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進一步直觀反映F不變時a與m的關(guān)系，可在坐標系中選擇物理量
a
a
和
1
m
1
m
為坐標軸建立坐標系并作出圖線（選填表格中的物理量名稱）．該小車受到的拉力F為
5
5
N．

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某同學設計了一個“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實驗．圖示為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，在實驗中認為細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重量．小車運動加速度a可用紙帶上的點求得．
（1）關(guān)于該實驗，下列說法中正確的是
BCD
BCD

A．打點計時器應用低壓直流電源供電電源插頭
B．為減小小車、紙帶受到摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的右端適當墊高
C．若通過作v-t圖象求a，則可以更好地減小誤差
D．本實驗采用了控制變量的方法進行探究
（2）在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得小車的加速度a與對應的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：
次數(shù) 1 2 3 4 5
小車加速度a/m?s-2 1.25 1.00 0.80 0.50 0.40
小車質(zhì)量m/mg 0.400 0.500 0.625 1.000 1.250
小車質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
/kg-1		 2.5 2.0 1.6 1.0 0.8
根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進一步直觀反映F不變時a與m的關(guān)系，可在坐標紙中選擇物理量
小車加速度a
小車加速度a
和
小車質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
小車質(zhì)量的倒數(shù)
1
m
為坐標軸建立坐標系并作出圖線（只需選填表格中的物理量名稱不需作圖）．

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實驗題
在“驗證牛頓運動定律”的實驗中，采用如圖1所示的實驗裝置．
小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示，盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點計算出．
（1）當M與m的大小關(guān)系滿足
M遠大于m
M遠大于m
時，才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力．
（2）一組同學在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實驗時，保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定，改變小車及車中砝碼的質(zhì)量，測出相應的加速度，采用圖象法處理數(shù)據(jù)．為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應該作a與
1
M
1
M
的圖象．
（3）如圖2所示為甲同學根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的a-F圖線，說明實驗存在的問題是
沒有平衡摩擦力或平衡時角度過小．
沒有平衡摩擦力或平衡時角度過�。�
．
（4）某同學在做加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗中，測得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：
F
N
 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60
a/（m?s-2） 0.11 0.19 0.29 0.40 0.51
請根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標紙中作出a-F圖象（圖3）；
（5）圖象的斜率的物理意義是
小車的總質(zhì)量的倒數(shù)
小車的總質(zhì)量的倒數(shù)
；
（6）在“探究兩個共點力的合成”實驗中，某小組做實驗時得出如圖4所示的圖（O為橡皮條與細繩套的結(jié)點）．圖中
F
F
是F1與F2合力的實驗值，為使橡皮筋沿豎直方向伸長，那么互成角度的兩彈簧秤所施的力F1和F2必須
C
C
．
A．等大  B．互相垂直  C．水平分力，等大反向  D．豎直分力等大
（7）做勻變速直線運動的小車帶動紙帶通過電火花計時器，打出的部分計數(shù)點如圖5所示．每相鄰兩點間還有四點未畫出來，電火花計時器使用的是220V、T=0.02s的交流電，求：電火花計時器打第2個計數(shù)點時，小車的速度v2=
0.49
0.49
m/s，小車的加速度a=
0.88
0.88
m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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某同學設計了一個“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實驗．圖示為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，在實驗中認為細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重量。小車運動加速度n可用紙帶上的點求得．

1.關(guān)于該實驗，下列說法中正確的是(    )

A．打點計時器應用低壓直流電源供電電源插頭

B．為減小小車、紙帶受到摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的右端適當墊高

C．若通過作v—t圖像求，則可以更好地減小誤差

D．本實驗采用了控制變量的方法進行探究

2.在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得小車的加速度n與對應的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進一步直觀反映F不變時與m的關(guān)系，可在坐標紙中選擇物理量                 和      為坐標軸建立坐標系并作出圖線(選填表格中的物理量名稱)。該小車受到的拉力F為         N．

 

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某同學設計了一個“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實驗．圖示為實驗裝置簡圖，A為小車，B為電火花計時器，C為裝有砝碼的小桶，D為一端帶有定滑輪的長方形木板，在實驗中認為細繩對小車拉力F等于砝碼和小桶的總重量。小車運動加速度n可用紙帶上的點求得．

1.關(guān)于該實驗，下列說法中正確的是(    )

A．打點計時器應用低壓直流電源供電電源插頭

B．為減小小車、紙帶受到摩擦力對實驗的影響，可以把木板D的右端適當墊高

C．若通過作v—t圖像求，則可以更好地減小誤差

D．本實驗采用了控制變量的方法進行探究

2.在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時，保持砝碼和小桶質(zhì)量不變，改變小車質(zhì)量m，分別測得小車的加速度n與對應的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表：

根據(jù)上表數(shù)據(jù)，為進一步直觀反映F不變時與m的關(guān)系，可在坐標紙中選擇物理量                 和       為坐標軸建立坐標系并作出圖線(選填表格中的物理量名稱)。該小車受到的拉力F為         N．

 

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一、單項選擇題1．C  2．B  3．C 4．D  5．A  6．A  7．B

二、多項選擇題

  8．BC  9．BD  10．ACD  11．BC

三、簡答題

  12．1．37、5．00(每空3分)

  13．(1)BCD(4分，全部正確得4分，選不全得2分，選錯或不選得零分)

  (2)小車加速度6ec8aac122bd4f6e、小車質(zhì)量的倒數(shù)6ec8aac122bd4f6e          0．5(每空2分)

四、解答題(計算題)

  14．(1)6ec8aac122bd4f6eN、6ec8aac122bd4f6e且6ec8aac122bd4f6e垂直，作出的平行四邊形為矩形

         則6ec8aac122bd4f6e=50N，方向與6ec8aac122bd4f6e成6ec8aac122bd4f6e角或與6ec8aac122bd4f6e成6ec8aac122bd4f6e角．

      (2)取1cm長為10N作圖，量出表示合力F對應的長度約為3．60cm，則合力F大小為36N．

      評分標準：(1)計算正確給2分；方向正確2分．(2)正確畫出標度給1分、平行四邊形正確給2分，大小正確給1分．

   15．(1)長途客車在6ec8aac122bd4f6e時間內(nèi)做勻速運動，運動位移6ec8aac122bd4f6e．

       (2)汽車減速位移6ec8aac122bd4f6e

         長途客車加速度至少為6ec8aac122bd4f6e。

    
   
    
    
    
    
    
    16．對行李箱進行受力分析，并畫出受力分析圖．應用正交分解    
           拉行李箱時：
    6ec8aac122bd4f6e  6ec8aac122bd4f6e   
    6ec8aac122bd4f6e
    6ec8aac122bd4f6e6ec8aac122bd4f6e
     
    		
    
	
	
    
		
    


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