（2011?南安市質(zhì)檢）小凡同學(xué)在4塊相同的玻璃板上各滴一滴質(zhì)量相同的水，進(jìn)行如下圖所示的實(shí)驗(yàn)探究，得出水蒸發(fā)快慢與水的溫度、水的表面積和水面上方空氣流動(dòng)快慢有關(guān)．

（1）通過(guò)A、B兩圖的對(duì)比，可以得出水蒸發(fā)快慢與水的有關(guān)．
（2）通過(guò)A、D兩圖的對(duì)比，可以得出水蒸發(fā)快慢與水的有關(guān)．
（3）通過(guò)兩圖的對(duì)比，可以得出水蒸發(fā)快慢與水的溫度有關(guān)．

（2008?大冶市模擬）（1）如圖1所示，L₁為入射光線，L₂為出射光線．請(qǐng)?jiān)趫D中添加合理的光學(xué)器件．（注意所添加的器件位置要正確）
（2）如圖2所示，杠桿在力F₁、F₂作用下處于平衡狀態(tài)，L₁為F₁的力臂．請(qǐng)?jiān)趫D中作出F₂的力臂L₂及力F₁．
（3）1820年，安培在科學(xué)院例會(huì)上做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)，引起了與會(huì)科學(xué)家的極大興趣．他將一個(gè)螺線管從中間用細(xì)線懸掛起來(lái)，使之可以靈活轉(zhuǎn)動(dòng)．實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，通電螺線管靜止時(shí)兩端總是指向南北方向．若實(shí)驗(yàn)中螺線管的繞線情況如上圖所示，且靜止時(shí)左端指南．請(qǐng)用箭頭在圖3中標(biāo)出電流方向．

2008年4月2日，位于南通市和常熟市之間的蘇通大橋試通車．規(guī)模巨大的蘇通大橋是一項(xiàng)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工程，工程人員在建設(shè)過(guò)程中將攻克一系列世界性技術(shù)難題，并創(chuàng)造最大主跨、最深基礎(chǔ)、最高橋塔、最長(zhǎng)拉索4個(gè)世界之最．蘇通大橋開(kāi)通后過(guò)長(zhǎng)江僅需七八分鐘，大大縮短了南通到蘇州和上海的距離，使得南通就此納入上�！耙恍�時(shí)交通圈”．

（1）小明和爸爸一起到大橋參觀，大橋主橋長(zhǎng)8146m，若汽車以72km/h的速度勻速通過(guò)主橋需要s；
（2）小明發(fā)現(xiàn)江中心與江岸邊水流速度不同，岸邊水流速度幾乎為零，離岸遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方水流速度較大，小明想：河水流速與到岸的距離有什么關(guān)系呢？他邀請(qǐng)爸爸一起探究這個(gè)問(wèn)題，他們?cè)O(shè)計(jì)了如圖所示的兩端開(kāi)口的L形玻璃管，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：
（a）先在實(shí)驗(yàn)室模擬實(shí)驗(yàn)，將兩端開(kāi)口的L形玻璃管的水平部分置于水流中，豎直部分露出水面，當(dāng)水流以速度υ正對(duì)L形玻璃管的水平部分開(kāi)口端勻速流動(dòng)時(shí)，管內(nèi)外液面的高度差為h．改變水流速度υ的大小，分別測(cè)出與υ對(duì)應(yīng)的h值，將數(shù)據(jù)記錄在下表中

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	1	2	3	4	5	6	7
υ/m?s-1	0	0.4	0.8	1.2	1.6	2.0	2.4
h/mm	0	16	64	144	256	400	576

根據(jù)表中數(shù)據(jù)反映的規(guī)律可知，當(dāng)h為225mm時(shí)對(duì)應(yīng)的水流速度為m/s．
（b）請(qǐng)寫出高度差h和水流速度υ之間的關(guān)系式：．
（c）再到江邊進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，你認(rèn)為他們要測(cè)量的物理量是：；
實(shí)驗(yàn)中，測(cè)量點(diǎn)江水渾濁，流向不定，怎樣才能保證L形玻璃管的水平部分開(kāi)口端正對(duì)著水流呢？請(qǐng)你幫小明想一個(gè)判斷的方法．（不添加其他實(shí)驗(yàn)器材）．

（2010?通州區(qū)模擬）濠河是南通的“翡翠項(xiàng)鏈”，保護(hù)濠河水不受污染，這是每個(gè)市民應(yīng)盡的責(zé)任．某中學(xué)“環(huán)保小組”為了對(duì)濠河的水質(zhì)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，定期取樣測(cè)量其密度進(jìn)行物理分析．
（1）調(diào)節(jié)天平橫梁平衡時(shí)，發(fā)現(xiàn)指針在分度標(biāo)尺上的位置如圖所示，此時(shí)應(yīng)將平衡螺母向（選填“左”或“右”）調(diào)節(jié)．
（2）他們?cè)跍y(cè)量過(guò)程中，首先舀取河水倒入量筒如圖（甲）所示．然后，用調(diào)節(jié)好的天平測(cè)量一只空燒杯的質(zhì)量，當(dāng)天平平衡時(shí)，右盤中砝碼和游碼的位置如圖（乙）所示．最后，將量筒中的河水全部倒入燒杯中，同樣用天平測(cè)量燒杯和河水的總質(zhì)量，測(cè)量結(jié)果如圖（丙）所示，則舀取的河水的體積為cm³，質(zhì)量為g，密度為 kg/m³．
（3）為了更準(zhǔn)確地測(cè)量河水的密度，甲乙丙實(shí)驗(yàn)步驟順序應(yīng)調(diào)整為．

（4）“環(huán)保小組”在游覽濠河時(shí)發(fā)現(xiàn)，隔著窗戶玻璃拍攝濠河美景，拍出的照片比較模糊，他們猜想：玻璃的厚薄會(huì)影響攝像效果，于是設(shè)計(jì)了以下探究實(shí)驗(yàn)：用照相機(jī)拍攝出某個(gè)物體清晰的像后，將此時(shí)的照相機(jī)和物體的位置固定下來(lái)．
A．在照相機(jī)和物體間的某一位置放一塊2mm厚的玻璃板，拍攝一張照片Ⅰ．
B．在另一位置換放一塊4mm厚的玻璃板，拍攝一張照片Ⅱ．
C．比較照片Ⅰ、Ⅱ的清晰度，得出結(jié)論．
請(qǐng)你對(duì)他們以上的探究過(guò)程進(jìn)行評(píng)價(jià)，指出存在的問(wèn)題：．

2010年7月1日，世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的城際高速鐵路--滬寧城際高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)．滬寧城際鐵路全長(zhǎng)約為300km，上海直達(dá)南京最快約為72分鐘到達(dá)．
機(jī)車在高速行駛的情況下，安全問(wèn)題最關(guān)注的是反應(yīng)距離和制動(dòng)距離，所謂反應(yīng)距離和制動(dòng)距離是指：機(jī)車行駛時(shí)，鐵路機(jī)車司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到機(jī)車停止，機(jī)車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離．如圖1所示．
如表是某司機(jī)駕駛一輛高鐵機(jī)車，在水平高速鐵路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離．

原行駛速度υ/km?h-1	反應(yīng)距離s1/m	制動(dòng)距離s2/m
80	8	800
100	10	1250
200	20	5000
300	30	11250

請(qǐng)回答下列問(wèn)題：
（1）由這個(gè)測(cè)試可見(jiàn)，是影響機(jī)車制動(dòng)距離的主要因素；利用上表數(shù)據(jù)計(jì)算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是s；
（2）如圖是某同學(xué)畫出的從司機(jī)看到情況開(kāi)始計(jì)時(shí)，到機(jī)車停止的這段時(shí)間內(nèi)，機(jī)車運(yùn)動(dòng)的υ-t 圖象．其中大致符合實(shí)際的是

（3）在城市高速鐵路的某些路段可以看到鐵路兩側(cè)安裝了透明板墻（如圖2），其主要目的是什么？
（4）請(qǐng)計(jì)算機(jī)車由上海直達(dá)南京的平均速度．（請(qǐng)寫出具體計(jì)算過(guò)程）