題目列表(包括答案和解析)
(10分)如圖甲是“測電池的電動勢和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)電路,如果采用新電池進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)時會發(fā)現(xiàn),當(dāng)滑動變阻器在阻值較大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時,電壓表讀數(shù)變化很小, 原因是:新電池的內(nèi)阻很小,內(nèi)電路的電壓降很小,從而影響測量值的精確性。為了較精確地測量新電池的內(nèi)阻,可用以下給定的器材和一些導(dǎo)線來完成實(shí)驗(yàn),器材:學(xué)生用的理想電壓表V,電流表A(具有一定內(nèi)阻),定值電阻(),滑動變阻器(),滑動變阻器(),開關(guān)S。
(1)實(shí)驗(yàn)電路原理圖如圖乙,加接電阻有兩方面的作用,一是方便實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)測量,二是_________________________________________________________________。
(2)為方便實(shí)驗(yàn)調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量,滑動變阻器應(yīng)選用 (填或)。
(3)用筆畫線代替導(dǎo)線在圖丙中完成實(shí)物連接圖。
(4)實(shí)驗(yàn)中,改變滑動變阻器的阻值,測出當(dāng)電流表讀數(shù)為時,電壓表讀數(shù)為;當(dāng)電流表讀數(shù)為時,電壓表讀數(shù)為.則新電池內(nèi)阻的表達(dá)式= .(用、、、和表示)
(5)處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時,測出兩組、值,便可計算出電池的電動勢和內(nèi)阻,這樣做雖然簡單,但誤差可能較大。處理數(shù)據(jù)時如何減少實(shí)驗(yàn)誤差,請你提出一個處理方法: 。
(10分)如圖甲是“測電池的電動勢和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)電路,如果采用新電池進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)時會發(fā)現(xiàn),當(dāng)滑動變阻器在阻值較大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時,電壓表讀數(shù)變化很小, 原因是:新電池的內(nèi)阻很小,內(nèi)電路的電壓降很小,從而影響測量值的精確性。為了較精確地測量新電池的內(nèi)阻,可用以下給定的器材和一些導(dǎo)線來完成實(shí)驗(yàn),器材:學(xué)生用的理想電壓表V,電流表A(具有一定內(nèi)阻),定值電阻(),滑動變阻器(),滑動變阻器(),開關(guān)S。
(1)實(shí)驗(yàn)電路原理圖如圖乙,加接電阻有兩方面的作用,一是方便實(shí)驗(yàn)操作和數(shù)據(jù)測量,二是_________________________________________________________________。
(2)為方便實(shí)驗(yàn)調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量,滑動變阻器應(yīng)選用 (填或)。
(3)用筆畫線代替導(dǎo)線在圖丙中完成實(shí)物連接圖。
(4)實(shí)驗(yàn)中,改變滑動變阻器的阻值,測出當(dāng)電流表讀數(shù)為時,電壓表讀數(shù)為;當(dāng)電流表讀數(shù)為時,電壓表讀數(shù)為.則新電池內(nèi)阻的表達(dá)式= .(用、、、和表示)
(5)處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時,測出兩組、值,便可計算出電池的電動勢和內(nèi)阻,這樣做雖然簡單,但誤差可能較大。處理數(shù)據(jù)時如何減少實(shí)驗(yàn)誤差,請你提出一個處理方法: 。
(1)如圖甲是“測電池的電動勢和內(nèi)阻”的實(shí)驗(yàn)電路,如果采用新電池進(jìn)行實(shí)驗(yàn),
實(shí)驗(yàn)時會發(fā)現(xiàn),當(dāng)滑動變阻器在阻值較大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)時,電壓表變化 (填“明顯”或“不明顯”);
(2)為了較精確地測量一節(jié)新電池的內(nèi)阻,可用以下給定的器材和一些導(dǎo)線來完成實(shí)驗(yàn),器材:量程3V的理想電壓表V,量程0.6A的電流表A(具有一定內(nèi)阻),定值電阻R0(R0=1.50Ω),滑動變阻器R1(0 ~ 10Ω),滑動變阻器R2(0 ~ 200Ω),開關(guān)S。相比于圖甲,圖乙中的電阻R0有哪些的作用?
(3)為方便實(shí)驗(yàn)調(diào)節(jié)且能較準(zhǔn)確地進(jìn)行測量,滑動變阻器應(yīng)選用 (填R1或 R2);
(4)用筆畫線代替導(dǎo)線在圖丙中完成實(shí)物連接圖;
(5)實(shí)驗(yàn)中,改變滑動變阻器的阻值,測出當(dāng)電流表讀數(shù)為I1時,電壓表讀數(shù)為U1;當(dāng)電流表讀數(shù)為 I2時,電壓表讀數(shù)為U2,則新電池內(nèi)阻的表達(dá)式r = (用I1、I2、U1、U2和R0表示);
(6)處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時,測出兩組U、I值,便可計算出電池的電動勢和內(nèi)阻,這樣做雖然簡單,但誤差可能較大。處理數(shù)據(jù)時如何減少實(shí)驗(yàn)誤差,請你提出一種處理方法:
。
13.(10分)(1)ADEF.(2)不變;放.(每空2分)
14.(10分)(1)ACE.(2)0.4 ;y軸正方向.(每空2分)
15.(11分)
(1)右端(1分),vA
=
(2)G,B(每空2分)
(3)(2分)
16.(13分)
電壓表讀數(shù)變化很。1分),新電池的內(nèi)阻很小,內(nèi)電路的電壓降很小.(2分)
(1)防止變阻器電阻過小時,電池被短路或電流表被燒壞(或限制電流,防止電源短路). (2分)
(2)R1(2分)
(3)如圖所示,有一處畫錯不給分(2分)
(4) (2分)
(5)盡可能多測幾組U、I值,分別求出每組
的E、r值,最后求平均值(或作U-I 圖像
利用圖線在坐標(biāo)軸上截距求出E、r).(2分)
17.(16分)參考解答:
(1)用M表示地球質(zhì)量,m表示飛船質(zhì)量,由萬有引力定律和牛頓定律得
①(3分)
地球表面質(zhì)量為m0的物體,有
② (3分)
解得飛船在圓軌道上運(yùn)行時速度
③(2分)
飛船在運(yùn)行的周期
④(2分)
解得
⑤(2分)
(2)第一宇宙速度v1滿足
⑥(2分)
因此飛船在圓軌道上運(yùn)行時速度與第一宇宙速度的比值
⑦(2分)
18.(16分)參考解答:
(1)金屬棒下滑產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢
① (3分)
回路中產(chǎn)生的感應(yīng)電流
②(2分)
棒勻速下滑,安培力等于重力沿斜面的分力
③(3分)
可解得棒勻速下滑的速度
④(2分)
(2)金屬棒剛進(jìn)入水平導(dǎo)軌時加速度最大,此時感應(yīng)電動勢
⑤(1分)
安培力大小為
⑥(1分)
安培力方向與水平方向成θ角斜向右
此時金屬棒做減速運(yùn)動,加速度大小為am,則
⑦(2分)
解得 ⑧(2分)
19.(17分)參考解答:
(1)設(shè)由A點(diǎn)運(yùn)動到C點(diǎn)經(jīng)歷的時間為t,則有
①(1分)
以a表示粒子在電場作用下的加速度,有
qE=ma ②(1分)
③(1分)
解得 ④(1分)
(2)設(shè)粒子從C點(diǎn)進(jìn)入磁場時的速度為v,v垂直于x 軸的分量
⑤(1分)
⑥(1分)
設(shè)粒子經(jīng)過C點(diǎn)時的速度方向與x軸夾角為,則有
即 ⑦(1分)
(2)粒子從C點(diǎn)進(jìn)入磁場后在磁場中做半徑為R的圓周運(yùn)動。則有
⑧(1分)
將代入可解得
⑨(1分)
由于,因此粒子從y軸上的D點(diǎn)離開磁場。⑩(1分)
設(shè)圓心為P,。用表示與y軸的夾角,由幾何關(guān)系得
⑾(3分,其中圖占2分)
解得即 ⑿(1分)
因?yàn)?sub>,因此粒子在磁場區(qū)域中運(yùn)動了周,經(jīng)過的時間為
⒀(1分)
解得 ⒁(2分)
20.(19分)參考解答:
設(shè)A、B、C三者的質(zhì)量都為m,從開始到C、A的速度達(dá)到相等這一過程所需時間為t.
對C,由牛頓定律和運(yùn)動學(xué)規(guī)律有
①(2分)
對A,由牛頓定律和運(yùn)動學(xué)規(guī)律有
②(2分)
對B,由牛頓定律和運(yùn)動學(xué)規(guī)律有
③(2分)
C和B恰好發(fā)生碰撞,有
由以上各式解得初速度
④(2分)
A、B、C三者的位移和末速度分別為
(向左),(向右),(向左) ⑤(2分)
(向左),(向右) ⑥
C和B發(fā)生碰撞時兩者的速度立刻互換,則碰撞后C和B的速度各為
(向右),(向左)
碰撞后B和A的速度相等,設(shè)B和A保持相對靜止一起運(yùn)動,此時對B和A整體有
隔離B,則B受到的摩擦力為
可得,說明B和A保持相對靜止一起運(yùn)動. ⑦(2分)
設(shè)C最后停在車板上時,共同的速度為vt,由動量守恒定律可得
⑧(1分)
可得vt=0
這一過程,對C,由動能定理有
⑨(1分)
對B和A整體,由動能定理有
⑩(1分)
解得C和A的位移分別是
(向右),(向左) ⑾(2分)
這樣,C先相對于車板向左移動,然后又相對于車板向右移動
,恰好回到原來的位置.即滑塊C最后停在車板右端. ⑿(2分)
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