材料一  下圖為我國某地景觀圖。

（1）簡要說明圖中M、N、F、P四條小路走向與等高線的關系。

（2）假如圖示區(qū)域發(fā)生山泥傾瀉，你認為會形成災害嗎？請闡述理由。

材料二  2010年8月7日23時，甘肅舟曲地區(qū)發(fā)生特大地質(zhì)災害，遇難1447人，失蹤318人，受傷住院72人，建筑和耕地損失慘重。舟曲位于秦嶺南坡，靠近四川西部，貫穿境內(nèi)的河流是嘉陵江上游的白龍江。

（3）用已學知識，試分析舟曲地區(qū)今年發(fā)生特大地質(zhì)災害的形成條件。

關注民生，構建和諧社會，一直以來是各國政府試圖解決的重大問題。閱讀下列材料，回答問題。

材料三  英國于1601年頒布《濟貧法》，由教會在全國各地設立濟貧院，收容救濟老人、孤兒、殘疾人。1833年，英國頒布《工廠法》，它限制兒童的工作實踐并為兒童提供教育機會。根據(jù)《工廠法》……制訂了有關通風、溫度和工作時間之類的規(guī)則。根據(jù)《失業(yè)保險法》……幾乎涵蓋了所有年收入不超過250英鎊的手工勞動者和非手工勞動者。這樣保險涵蓋的范圍就從400萬工人擴大到1200萬工人。依據(jù)《老年撫恤金法》的規(guī)定，年齡在70歲以上的老人享有獲得標準規(guī)模的撫恤金（每月5先令）的權利，而不需支付任何稅款。1919年又提高到10先令。在1919—1939年間，英國共建筑了130萬幢公用住宅，300萬幢自用或出租的房屋，所有的房屋建筑都有政府補助。

——《英國工業(yè)化進程中的社會失衡及其調(diào)整》

（4）據(jù)材料三，概括英國社會福利制度發(fā)展演變的主要特征。（6分）

材料四  讓我們再一次發(fā)問：我們已經(jīng)達到了1933年3月4日那天所夢想的目標了嗎？我們已經(jīng)找到快樂之谷了嗎？

但是，我們的民主也正受到考驗：在這個國家中，我看到數(shù)千萬公民——占總人口的重大數(shù)目——他們中的大部分此時此刻仍然處于今天所稱的生活之必需的最起碼的標準之下�！�…

我看到全國有三分之一的人口住房破損，衣衫襤褸，營養(yǎng)不良。

——1937年1月20日羅斯�？偨y(tǒng)連任就職演說

（5）從材料四的演說詞中，你能看到20世紀30年代美國社會存在的主要問題是什么？結合所學知識指出羅斯福采取了哪些措施來加以解決？

材料五  近兩個月來，世界金融危機日趨嚴峻，為抵御國際經(jīng)濟環(huán)境對我國的不利影響，溫家寶總理主持召開國務院常務會議，確定了當前進一步擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的十項措施。包括：一是加快建設保障性安居工程；二是加快農(nóng)村基礎設施建設；三是加快鐵路、公路和機場等重大基礎設施建設；四是加快醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育事業(yè)發(fā)展。……會議確定，到2010年底約需投資4萬元。

——《人民日報》（2008年11月10日）

（6）據(jù)材料五及所學知識，指出中國政府在應對本次危機方面與羅斯福新政的哪些做法相似？二者有何共同特點？

（7）綜合材料三、四、五，談談你對建立和完善社會保障體系的認識。

材料六：近幾年，由于我國各地房地產(chǎn)價格的持續(xù)快速上漲，許多地方的房價遠遠超過了普通百姓的購買力，大中城市的房價更是令人堪憂。

材料七：為解決房價上漲過快的問題，國家采取了一系列促進房地產(chǎn)市場健康發(fā)展的政策。這些政策對于提振信心、活躍市場、促進住房消費和投資，實現(xiàn)保增長、擴內(nèi)需、惠民生的目標發(fā)揮了重要作用。2009年以來，新建商品住房成交面積有較大幅度增加，保障性住房建設速度加快，380多萬戶低收入家庭解決了住房困難問題。但是，隨著房地產(chǎn)市場的回升，一些城市出現(xiàn)了房價上漲過快等問題，應當引起高度重視。為保持房地產(chǎn)市場的平穩(wěn)健康發(fā)展，會議要求，按照穩(wěn)定完善政策、增加有效供給、加強市場監(jiān)管、完善相關制度的原則，繼續(xù)綜合運用土地、金融、稅收等手段，加強和改善對房地產(chǎn)市場的調(diào)控。重點是在保持政策連續(xù)性和穩(wěn)定性的同時，加快保障性住房建設，加強市場監(jiān)管，穩(wěn)定市場預期，遏制部分城市房價過快上漲的勢頭。

（8）隨著政府宏觀調(diào)控力度的不斷加強，不少地方的房產(chǎn)價格開始回落，宏觀調(diào)控措施初見成效。請分析房產(chǎn)價格回落對人們生活和房地產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的影響。

（9）結合材料七，用唯物論的知識說明政府是怎樣促進房地產(chǎn)市場的健康發(fā)展的？

讀材料，回答問題：

    材料一  2002年11月4日，中國總理朱镕基和東盟 10國領導人簽署了《中國與東盟全面經(jīng)濟合作框架協(xié)議》，決定到2010年建成中國――東盟自由貿(mào)易區(qū)。東盟十國主要指中南半島和馬來群島上的十個國家。

    材料二  泛亞鐵路建設可行性研究論證了三個方案：東線由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、金邊、胡志明市、河內(nèi)到昆明；中線由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、萬象、玉溪到昆明；西線由新加坡經(jīng)吉隆坡、曼谷、仰光、瑞麗到昆明。第四次中國――東盟首腦會晤時，東盟各國已明確提出要首先實施東線方案。

（1）東盟十國中，人口超過1億的國家是　　　，　　　　　是該國人口密度最大、經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)。東南亞國家中，目前尚未加人東盟的是圖中字母A所代表的　　　　，2002年9月27日，該國成為聯(lián)合國第191個成員國。

（2）中南半島是世界人口密集區(qū)之一，城市眾多。圖中主要城市區(qū)位分布上的顯著特點是　　　　　。

  （3）中國南部地區(qū)與東盟經(jīng)貿(mào)發(fā)展具有共同性和互補性的特點，其共同性主要體現(xiàn)在兩區(qū)域都十分重視　　　　　　型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。美國微電子裝配工業(yè)在圖示地區(qū)布局，主要也是為了利用當?shù)氐?u>　　　　　　　優(yōu)勢。

  （4）河流C是有“東方的多路河”之稱的　　　　　，在我國境內(nèi)名叫　　　　　。B是　　　　鐵路，對其選線起主要作用的因素是　　　　　　　；該鐵路的建成開辟了一條新的旅游熱線，沿線旅游資源的突出特色是　　　　　　　　　　。

  （5）泛亞鐵路建設首選東線方案的主要原因是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　；東、中、西三線的起點都選擇在新加坡，其主要原因是　　　　　　　　　　　　　。

  （6）從目前看，中國及東盟自由貿(mào)易區(qū)與歐洲聯(lián)盟相比，最具潛力的是（　　）

    　A．技術優(yōu)勢　　B．市場優(yōu)勢　　C．資本優(yōu)勢　　D．人才優(yōu)勢

分析有關城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。

材料一

材料二  交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現(xiàn)象。

附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖

（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NO_x對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NO_x在城市CO、NO_x排放量中的比重。）

材料三　近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：

①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。

②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。

③由于涉及文物的保護，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場，如下圖：

（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。

（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結構A→C階段變化的特點是__________________。

（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個特征：城市人口占總人口的比重________，勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉移，____________不斷擴大。

（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮(zhèn)______（上風或下風）方向的郊外。

（5）下圖是我國“某城市建設規(guī)劃圖”，其中正確的是（   ）

（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是          ；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是                        。

②在統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是  。

③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是          。（多項選擇）

A．乙市的機動車總量大于甲市      B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖

（7）根據(jù)材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。

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分析有關城市化及城市問題的圖文資料，回答問題。（28分）

材料一

材料二  交通是影響城市綜合競爭力的一大因素。甲乙兩市人口密集，交通擁堵與引發(fā)的污染問題日漸突出。甲市地面公交運力不足，而出租汽車發(fā)展迅速，其所承擔的客運比例已上升到20％。此外，私家車車輛迅猛增加，擠占了有限的道路空間。乙市地面公交一直是客流運送的主力軍，加上地鐵的快速發(fā)展，它們所承擔的客運比例高于甲市。但是，目前地面公交線路與軌道交通線路存在走向重復的現(xiàn)象。

附：2010年甲、乙兩市交通狀況及引發(fā)的污染統(tǒng)計數(shù)據(jù)圖

（注：“CO對大氣污染分擔率”、“NO_x對大氣污染分擔率”是指機動車排放的CO、NO_x在城市CO、NO_x排放量中的比重。）

材料三　近年來，此沿海城市市區(qū)，一直飽受交通擁堵之苦。下面是該市某中學高一學生《敢問路在何方？》研究性學習小組收集的一些資料：

①該市的私家車保有量以每年5.6%速度遞增，該市69.7%居民出行交通工具主要是自行車，市區(qū)內(nèi)機動車、非機動車相互搶道，致使交通擁堵，城市空氣污染嚴重。

②汽車道路行駛時速在50～60千米時，道路利用率很高；以時速20千米左右的速度行駛時，耗油量大，占道面積最多。而該城市市區(qū)汽車道路行駛時速一般在19.2千米左右。

③由于涉及文物的保護，市區(qū)(特別是老城區(qū))的許多道路很難拓寬。

④市政府暢通工程聽證會現(xiàn)場，如下圖：

（1）從材料一中A→C可看出，這個城鎮(zhèn)地域在數(shù)量上的變化是________，在面積上的變化是________。（2分）

（2）從圖中可以看出，影響該城鎮(zhèn)空間結構A→C階段變化的特點是__________________。（4分）

（3）在城市化過程中，一般表現(xiàn)出以下三個特征：城市人口占總人口的比重________，勞動力向____________產(chǎn)業(yè)轉移，____________不斷擴大。（6分）

（4）圖示城鎮(zhèn)地處我國東南，那么對大氣有嚴重污染的工廠應分布在城鎮(zhèn)______（上風或下風）方向的郊外。（1分）

（5）下圖是我國“某城市建設規(guī)劃圖”，其中正確的是（   ）（1分）

（6）根據(jù)材料二分析我國甲、乙兩市交通狀況及交通污染的有關資料，回答問題：①在城市交通中公交、地鐵、小轎車等各種市內(nèi)交通方式中，受天氣影響較小的方式是          ；運量小、占據(jù)道路面積大的方式是                    。（2分）

②在統(tǒng)計圖中，明顯反映兩市交通擁堵程度的主要指標是                             。（2分）

③造成甲乙兩市汽車尾氣污染物對大氣污染分擔率差異的原因可能是          。（多項選擇）（2分）

A．乙市的機動車總量大于甲市      B．乙市排放污染氣體的工廠數(shù)量減少

C．甲市第二產(chǎn)業(yè)比重高于乙市      D．甲市位于北方地區(qū)，冬季實行取暖

（7）根據(jù)材料三，點評自行車族和有車族的觀點，并就如何解決該城市的交通擁堵問題獻計獻策(至少寫出兩條)。（8分）

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