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“嫦娥二號(hào)”探月衛(wèi)星于2010年10月1日18時(shí)59分在西昌衛(wèi)星中心發(fā)射升空,沿地月轉(zhuǎn)移軌道直奔月球,6日在距月球表面100 km的近月點(diǎn)P處,第一次“剎車制動(dòng)”后被月球捕獲,進(jìn)入橢圓軌道I繞月飛行。這次減速只有一次機(jī)會(huì),如果“剎車”力度不夠,衛(wèi)星會(huì)飛出月球的引力范圍,不被月球捕獲,從而不能環(huán)繞月球運(yùn)動(dòng)。如果剎車力度過大,衛(wèi)星就可能撞上月球,其后果同樣不堪設(shè)想。之后衛(wèi)星在P點(diǎn)又經(jīng)過兩次“剎車制動(dòng)”,最后在距月球表面100km的圓形軌道Ⅲ上繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),其整個(gè)過程的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示。下列說法中正確的是
A.實(shí)施第一次“剎車”的過程,將使“嫦娥二號(hào)”損失的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能,轉(zhuǎn)化過程中機(jī)械能守恒
B.第一次“剎車制動(dòng)”如果不能減速到一定程度,月球?qū)λ囊?huì)做負(fù)功
C.因經(jīng)多次“剎車”,故衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)的周期比在軌道I上長
D.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度小于沿軌道I運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度
A.實(shí)施第一次“剎車”的過程,將使“嫦娥二號(hào)”損失的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能,轉(zhuǎn)化過程中機(jī)械能守恒 |
B.第一次“剎車制動(dòng)”如果不能減速到一定程度,月球?qū)λ囊?huì)做負(fù)功 |
C.因經(jīng)多次“剎車”,故衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)的周期比在軌道I上長 |
D.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度小于沿軌道I運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度 |
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