(04年江蘇理綜) (7分)質(zhì)量M=6.0×10³kg的客機，從靜止開始沿平直的跑道滑行，當(dāng)滑行距離；S=7.2×lO²m時，達(dá)到起飛速度ν=60m／s

(1)起飛時飛機的動能多大?

(2)若不計滑行過程中所受的阻力，則飛機受到的牽引力為多大?

(3)若滑行過程中受到的平均阻力大小為F=3.0×10³N，牽引力與第(2)問中求得的值相等，則要達(dá)到上述起飛速度，飛機的滑行距離應(yīng)為多大?

    (04年江蘇理綜) (9分)如圖所示，U形導(dǎo)線框MNQP水平放置在磁感應(yīng)強度B=0.2T的勻強磁場中，磁感線方向與導(dǎo)線框所在平面垂直，導(dǎo)線MN和PQ足夠長，間距為0.5m，橫跨在導(dǎo)線框上的導(dǎo)體棒ab的電阻r＝1.0Ω，接在NQ間的電阻R=4.0g，電壓表為理想電表，其余電阻不計。若導(dǎo)體棒在水平外力作用下以速度ν=2.0m／s向左做勻速直線運動，不計導(dǎo)體棒與導(dǎo)線框間的摩擦。

(1)通過電阻及的電流方向如何? 

(2)電壓表的示數(shù)為多少?

(3)若某一時刻撤去水平外力，則從該時刻起，在導(dǎo)體棒運動1.0m的過程中，通過導(dǎo)體棒的電荷量為多少?

    (04年江蘇理綜) (9分)如圖所示，U形導(dǎo)線框MNQP水平放置在磁感應(yīng)強度B=0.2T的勻強磁場中，磁感線方向與導(dǎo)線框所在平面垂直，導(dǎo)線MN和PQ足夠長，間距為0.5m，橫跨在導(dǎo)線框上的導(dǎo)體棒ab的電阻r＝1.0Ω，接在NQ間的電阻R=4.0g，電壓表為理想電表，其余電阻不計。若導(dǎo)體棒在水平外力作用下以速度ν=2.0m／s向左做勻速直線運動，不計導(dǎo)體棒與導(dǎo)線框間的摩擦。

(1)通過電阻及的電流方向如何? 

(2)電壓表的示數(shù)為多少?

(3)若某一時刻撤去水平外力，則從該時刻起，在導(dǎo)體棒運動1.0m的過程中，通過導(dǎo)體棒的電荷量為多少?

04（天津卷）29 ．（15分）現(xiàn)有一塊59C2型的小量程電流表G（表頭），滿偏電流為，內(nèi)阻約為

800～850，把它改裝成、的兩量程電流表。

可供選擇的器材有：

滑動變阻器R₁，最大阻值20；            滑動變阻器，最大阻值

電阻箱，最大阻值                  定值電阻，阻值；

電池E₁，電動勢1.5V；電池，電動勢；電池，電動勢；（所有電池內(nèi)阻均不計）

標(biāo)準(zhǔn)電流表A，滿偏電流；

單刀單擲開關(guān)和，單刀雙擲開關(guān)，電阻絲及導(dǎo)線若干。

（1）采用如圖1所示電路測量表頭的內(nèi)阻，為提高測量精確度，選用的滑動變阻器為

         ；選用的電池為            。

圖1

（2）將G改裝成兩量程電流表�，F(xiàn)有兩種備選電路，示于圖2和圖3。圖       為合理電路，另一電路不合理的理由是                            。

                     圖2                              圖3

（3）將改裝后的電流表與標(biāo)準(zhǔn)電流表逐格進(jìn)行核對（僅核對1mA量程），畫出所用電路圖，圖中待核對的電流表符號用來表示。

04（上海卷）27 ．（4分）在測定一節(jié)干電池（電動勢約為1.5V，內(nèi)阻約為2Ω）的電動勢和內(nèi)阻的實驗中，變阻器和電壓表各有兩個供選：A電壓表量程為15V，B電壓表量程為3V，A變阻器為（20Ω，3A），B變阻器為（500Ω，0.2A）

       電壓表應(yīng)該選           （填A(yù)或B），這是因為                             .

       變阻器應(yīng)該選           （填A(yù)或B），這是因為                             .