我國(guó)不少地方公車私用的現(xiàn)象不在少數(shù).目前公車真正用于公務(wù)的僅占1／3左右.加上車輛超編.超標(biāo).維護(hù)費(fèi)用昂貴等問(wèn)題.使公車成為我國(guó)最大的公務(wù)消費(fèi)開支之一.這種腐敗早已引起公眾不滿. 公車在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中吃回扣.賺差價(jià)現(xiàn)象也大量存在.專家估算.每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本 在6萬(wàn)元以上.有的甚至超過(guò)10萬(wàn)元. 據(jù)了解.我國(guó)黨政機(jī)關(guān)超標(biāo)購(gòu)車.利用權(quán)力超編用車的現(xiàn)象很普遍.上世紀(jì)90年代后期我國(guó)約有350萬(wàn)輛公車.每年耗用約3000億元人民幣.各地政府采購(gòu)汽車的數(shù)量每年都以超過(guò)20%的速度遞增.國(guó)家財(cái)政不堪重負(fù). 面對(duì)這種現(xiàn)象.“車改 呼聲四起.各地的公車多數(shù)采用“賣公車.發(fā)補(bǔ)貼 的改革方式.即所謂一步到位的“貨幣化 模式.補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)從300元到2000元不等.但貨幣化改革產(chǎn)生了新腐敗.因?yàn)楸M管這種模式符合貨幣化.社會(huì)化.市場(chǎng)化的改革方向.照顧了不同級(jí)別官員的切身利益.但卻帶來(lái)很多新的問(wèn)題.公車消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)閭�(gè)人補(bǔ)貼.相當(dāng)于相關(guān)人員每個(gè)月增加了數(shù)百元乃至數(shù)千元的收入. 公務(wù)用車管理規(guī)范化是世界各國(guó)普遍面臨的難題.如瑞典政府設(shè)計(jì)了一套公務(wù)車監(jiān)控系統(tǒng).在每輛公車上都裝有GPS系統(tǒng).并安裝了帶有“公務(wù) 和“私事 雙按鈕的計(jì)程器和代碼發(fā)射器.任何人用車時(shí)必須按下兩個(gè)按鈕中的一個(gè).車才能啟動(dòng).如果是按“私事 鍵.行駛費(fèi)用就從自己的工資里扣.監(jiān)督部門不定期地從GPS記錄檔案里抽查.如果發(fā)現(xiàn)按下“公務(wù) 按鈕的汽車駛向商業(yè)區(qū).娛樂(lè)場(chǎng)所等非工作場(chǎng)所.便會(huì)進(jìn)行調(diào)查.25．我國(guó)目前公車的使用存在哪些問(wèn)題? ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 【查看更多】

 

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