1、靜止在光滑水平面上的物體，受到一個(gè)水平拉力，當(dāng)拉力開(kāi)始作用瞬間                     （         ）

A．物體立即具有速度和加速度         B．物體立即具有加速度但速度為零

C．物體立即具有速度但加速度為零     D．物體的速度和加速度該瞬時(shí)都為零

2、我國(guó)利用“神舟五號(hào)”飛船將宇航員送入太空，中國(guó)成為繼俄、美之后第三個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。設(shè)宇航員測(cè)出自己繞地球球心做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期為T，離地面的高度為H，地球半徑為R。則根據(jù)T、H、R和萬(wàn)有引力恒量G，宇航員不能計(jì)算出下面的哪一項(xiàng)                                          （        ）

A.地球的質(zhì)量             B.地球的平均密度      

C.飛船所需的向心力       D.飛船線速度的大小

3、以下說(shuō)法中正確的是                                                  （        ）

A．平拋運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng)   

B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是速度不變的運(yùn)動(dòng)

C．做曲線運(yùn)動(dòng)的物體動(dòng)能一定改變 

D．做直線運(yùn)動(dòng)的物體速度逐漸減小而加速度逐漸增大是可能的

4、如圖所示，輕繩的兩端分別系在圓環(huán)A和小球B上，圓環(huán)A套在粗糙的水平直桿MN上。現(xiàn)用水平力F拉著繩子上的一點(diǎn)O，使小球B從圖中實(shí)線位置緩慢上升到虛線位置，但圓環(huán)A始終保持在原位置不動(dòng)。則在這一過(guò)程中，環(huán)對(duì)桿的摩擦力f和環(huán)對(duì)桿的壓力N的變化情況是                                                        （         ）

A．f不變，N不變          B．f增大，N不變

C．f增大，N減小          D．f不變，N減小

5、如圖所示，物體從靜止開(kāi)始，分別沿著底邊長(zhǎng)度相同而傾角不同的斜面a、b、c由頂端滑到底端，已知物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均相同，則下列敘述中正確的是 （         ）

A．物體沿斜面c下滑時(shí)的加速度最大  B．物體沿斜面c滑到底端的時(shí)間最短

C．物體滑到底端時(shí)的速度大小相等    D．物體在滑到底端的過(guò)程中，克服摩擦力做的功相同

6、質(zhì)量為2kg的物體在光滑水平面上受到兩個(gè)共點(diǎn)水平力的作用以8m/s²的加速度作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其中一個(gè)水平力F₁與加速度方向的夾角為30⁰，若在某時(shí)刻t取消F₁，則下列說(shuō)法正確的是          （　　　�。�

A．t時(shí)刻后物體的加速度可能為3.5 m /s²                                 

B．t時(shí)刻后物體的速度變化率可能為6 m /s²

C．t時(shí)刻后某1秒內(nèi)物體的速度變化大小可能為3 m /s     

D．t時(shí)刻后物體的加速度至少為4 m /s²

7、如圖所示，兩根硬桿AB、BC分別用鉸鏈連接于A、B、C，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。AB桿對(duì)BC桿的作用力方向可能是                                                                              （        ）

A．當(dāng)AB桿計(jì)重力而B(niǎo)C桿不計(jì)重力時(shí)沿BàC方向                         

B．當(dāng)AB桿不計(jì)重力而B(niǎo)C桿計(jì)重力時(shí)沿BàA方向

C．當(dāng)兩桿均要計(jì)重力時(shí)在∠ABC的范圍內(nèi)

D．當(dāng)兩桿均要計(jì)重力時(shí)在∠ABD的范圍內(nèi)

8、如圖所示的塔吊臂上有一可以沿水平方向運(yùn)動(dòng)的小車A，小車下裝有吊著物體B的吊鉤，在小車A與物體B以相同的水平速度沿吊臂方向向左勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，從某時(shí)刻起吊鉤將物體B放下，A、B之間的距離以y=kt²（k為常量）規(guī)律變化，則從t=0開(kāi)始，物體B的運(yùn)動(dòng)軌跡是：                            （          ）

A．      B．     C．      D．

10、兩組同學(xué)分別用各自的器材完成“互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中，正確的是（       ）

A．實(shí)驗(yàn)中將木板水平放置比豎直放置實(shí)驗(yàn)誤差小

B．用1cm長(zhǎng)度的線段表示1N力比用1mm長(zhǎng)度的線段表示1N力實(shí)驗(yàn)誤差小

C．若F₁和F₂的方向不變而大小都減小1N，則其合力方向不變，大小也減小1N

D．兩組同學(xué)作圖得到合力的大小顯著不同，至少有一組同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作有誤

11、如圖所示為“研究有固定轉(zhuǎn)動(dòng)軸物體的平衡條件”實(shí)驗(yàn)，力矩盤上各同心圓的間距相等。在A、B兩點(diǎn)分別用細(xì)線懸掛若干鉤碼，C點(diǎn)掛上彈簧秤后力矩盤平衡。已知每個(gè)鉤碼所受的重力均為1N，此時(shí)彈簧秤示數(shù)為_(kāi)__    _____N，B點(diǎn)細(xì)線上懸掛的鉤碼個(gè)數(shù)為_(kāi)____  ___個(gè)。

12、如圖所示，一名消防隊(duì)員在模擬演習(xí)訓(xùn)練中，沿著長(zhǎng)為12m的豎立在地面上的鋼管往下滑。這名消防隊(duì)員質(zhì)量為60Kg，他從鋼管頂端由靜止開(kāi)始先勻加速再勻減速下滑，滑到地面時(shí)速度恰好為零。如果加速時(shí)的加速度大小是減速時(shí)的2倍，下滑的總時(shí)間為3s，那么該消防隊(duì)員下滑過(guò)程中的最大速度為_(kāi)___  ____m/s，加速下滑和減速下滑時(shí)，消防隊(duì)員與鋼管間的摩擦力大小分別為f₁和f₂，則f₁∶f₂=____      ___。（g=10m/s²）

規(guī)  格

后輪驅(qū)動(dòng)直流

永磁電動(dòng)機(jī)

車型

26″電動(dòng)自行車

額定輸

出功率

120W

整車質(zhì)量

30kg

額定電壓

40V

最大載重

120kg

額定電流

3.5A

13、一輛電動(dòng)自行車銘牌上的技術(shù)參數(shù)如下表所示：

質(zhì)量為M=70 kg的人騎此電動(dòng)車沿平直公路行駛，所受阻力為車和人重的0.02倍，取g=10m/s²。

（1）僅在電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的情況下，此車行駛的最大速度為_(kāi)_____       __m/s；

（2）僅在電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的情況下，以額定輸出功率行駛，速度為3m/s時(shí)，加速度大小為_(kāi)____       ___m/s²。

14、一輛汽車從靜止開(kāi)始以勻加速度開(kāi)出，然后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)，直到停止，下表給出了不同時(shí)

刻汽車的速度，那么汽車從開(kāi)出到開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷的時(shí)間是___   ___s�？偣餐ㄟ^(guò)的路程是__   _____m。

時(shí)刻(s)

1.0

2.0

3.0

5.0

7.0

9.5

10.5

速度(m／s)

3

6

9

12

12

9

3

15、 我國(guó)自行研制發(fā)射的“風(fēng)云一號(hào)”、“風(fēng)云二號(hào)”氣象衛(wèi)星的飛行軌道是不同的�！帮L(fēng)云一號(hào)”是極地圓形軌道衛(wèi)星，其軌道平面與赤道平面垂直，周期為T₁=12h；“風(fēng)云二號(hào)”是同步軌道衛(wèi)星，其軌道平面就是赤道平面，周期為T₂=24h。兩顆衛(wèi)星相比：            離地面較高。若某天上午8點(diǎn)“風(fēng)云一號(hào)”正好通過(guò)赤道附近太平洋上一個(gè)小島的上空，那么“風(fēng)云一號(hào)”下一次通過(guò)該小島上空的時(shí)刻將是                            。

16、從地球上發(fā)射的兩顆人造地球衛(wèi)星A和B，繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑之比為R_A∶R_B=4∶1，求它們的線速度大小之比。

下面是某同學(xué)的一種解法，請(qǐng)判斷其解法是否正確。若是正確的，請(qǐng)你作出評(píng)價(jià)；若是錯(cuò)誤的，請(qǐng)分析其出錯(cuò)的原因并給出正確的解答。

解：衛(wèi)星繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力    設(shè)A，B兩顆衛(wèi)星的質(zhì)量分別為m_A、m_B，則   ⑴           ⑵       由⑴、⑵得            ∴ 

17、一只乒乓球質(zhì)量為，從離桌面高為處由靜止釋放，假設(shè)它與桌面碰撞反彈時(shí)不損失機(jī)械能，但由于受到大小不變的空氣阻力的影響（空氣浮力不計(jì)），每次反彈的高度是它下落時(shí)高度的。求：

（1）空氣阻力的大小；

（2）它停止運(yùn)動(dòng)前通過(guò)的總路程；

（3）為使乒乓球每次都能返回到高處，每當(dāng)它到達(dá)h高處時(shí)，應(yīng)給它多大的動(dòng)能？

18、2003年10月15日，我國(guó)成功發(fā)射了第一艘載人宇宙飛船“神舟五號(hào)”�；鸺�全  長(zhǎng)58.3m，起飛重量479.8t，火箭點(diǎn)火升空，飛船進(jìn)入預(yù)定軌道。“神舟五號(hào)”環(huán)繞地球飛行14圈約用時(shí)間21h。火箭點(diǎn)火豎直升空時(shí)，航天員楊利偉感覺(jué)“超重感比較強(qiáng)”，儀器顯示他對(duì)座艙的最大壓力等于他體重的5倍。飛船進(jìn)入軌道后，楊利偉還多次在艙內(nèi)“飄浮起來(lái)”。假設(shè)飛船運(yùn)行的軌道是圓形軌道。(地球半徑R取6.4×l0³km，計(jì)算結(jié)果取二位有效數(shù)字)

  (1)試分析航天員在艙內(nèi)“飄浮起來(lái)”的現(xiàn)象產(chǎn)生的原因。

  (2)求火箭點(diǎn)火發(fā)射時(shí)，火箭的最大推力。

(3)估算飛船運(yùn)行軌道距離地面的高度。

19、如圖所示，光滑水平面右端B處連接一個(gè)豎直的半徑為R的光滑半圓軌道，在離B距離為x的A點(diǎn)，用水平恒力將質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)從靜止開(kāi)始推到B處后撤去恒力，質(zhì)點(diǎn)沿半圓軌道運(yùn)動(dòng)到C處后又正好落回A點(diǎn)：

(1)求推力對(duì)小球所做的功。

(2)x取何值時(shí)，完成上述運(yùn)動(dòng)所做的功最少?最小功為多少。

(3)x取何值時(shí)，完成上述運(yùn)動(dòng)用力最小?最小力為多少。