分析 本文講到青少年車(chē)禍頻發(fā),其中一個(gè)原因這些發(fā)證機(jī)關(guān)要對(duì)這些事負(fù)責(zé).許多的地方已經(jīng)開(kāi)始采取措施.
解答 59-62 BBDD
59 B 推斷題.結(jié)合文章一、二段可知,青少年司機(jī)在搭載乘客時(shí)駕車(chē)比不搭載乘客時(shí)駕車(chē)更加危險(xiǎn),而中老年司機(jī)則在有乘客時(shí)開(kāi)車(chē)更安全;青少年司機(jī)在晚上10點(diǎn)后開(kāi)車(chē)死亡率上升,午夜后最嚴(yán)重.綜上可知,一個(gè)青少年司機(jī),在午夜時(shí)搭載乘客開(kāi)車(chē)是最危險(xiǎn)的.故正確答案為B.
60 B 細(xì)節(jié)題.結(jié)合第二段第一句"Robert Foss…says the higher death rates for teenage drivers have less to do with'really stupid behavior'than with just a lack of driving experience"可知,Robert 認(rèn)為青少年司機(jī)死亡率高與缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)關(guān)系更大.故正確答案為B.
61 D 細(xì)節(jié)題.結(jié)合第三段最后一句"…is that adults who are responsible for issuing (發(fā)放) licenses fail to recognize how skilled a task driving is"可知,負(fù)責(zé)發(fā)放駕駛執(zhí)照的人沒(méi)能意識(shí)到駕駛是一個(gè)多么具有技術(shù)性的工作,因此,發(fā)放執(zhí)照的人對(duì)于事故也是要負(fù)部分責(zé)任的.故正確答案為D.
62 D 細(xì)節(jié)題.結(jié)合第四段第一句"Both he and the author of the study believe that the way to reduce the harm is to have so-called graduated licensing systems"可知,研究者認(rèn)為降低傷害的方法是建立一個(gè)所謂的分級(jí)發(fā)放駕照系統(tǒng),即建議改進(jìn)駕照發(fā)放系統(tǒng).故正確答案為D.
點(diǎn)評(píng) 做閱讀理解時(shí)要快速的瀏覽全文,把握文章主旨大意,帶著問(wèn)題回到原文,尋找細(xì)節(jié)或概括相應(yīng)的答案,最后要理清作者寫(xiě)作思路.
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