如圖所示，在場(chǎng)強(qiáng)為E的水平勻強(qiáng)電場(chǎng)中，一根長(zhǎng)為Ｌ的絕緣桿，兩端分別固定著帶有電量＋q和－q的小球（大小不計(jì)）．現(xiàn)讓緣絕桿繞中點(diǎn)O逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)角，則轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中電場(chǎng)力對(duì)兩小球做的總功為_(kāi)__________．

從上海郊區(qū)到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的磁懸浮列車(chē)已正式運(yùn)行，設(shè)列車(chē)勻速運(yùn)行的速度為v＝360km/h時(shí)，受到的空氣阻力與速度v的平方成正比，其比例系數(shù)為K＝0.2kg/m，則此時(shí)列車(chē)功率P的值為             W。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為50 kW，若汽車(chē)總質(zhì)量為5×10³ kg，在水平路面上行駛時(shí)，所受阻力大小恒為5×10³ N，則汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度為 ________m/s，若汽車(chē)以0.5 m/s²的加速度由靜止開(kāi)始做勻加速運(yùn)動(dòng)，這一過(guò)程能維持的時(shí)間為_(kāi)_______s。

一種氫氣燃料的汽車(chē)，質(zhì)量為m=2.0×10³kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出功率為80kW，行駛在平直公路上時(shí)所受阻力恒為車(chē)重的0.1倍。若汽車(chē)從靜止開(kāi)始先勻加速啟動(dòng)，加速度的大小為a=1.0m/s²。達(dá)到額定輸出功率后，汽車(chē)保持功率不變又加速行駛了800m，直到獲得最大速度后才勻速行駛。汽車(chē)的最大行駛速度     m/s；汽車(chē)從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時(shí)間    s。g=10m/s²

一個(gè)重10N的物體從高處由靜止開(kāi)始自由下落，不計(jì)空氣阻力，則3s內(nèi)重力對(duì)物體做的功為_(kāi)__________J；第3s末重力的瞬時(shí)功率為_(kāi)__________W。（g取）

汽船所受阻力與速度的平方成正比，當(dāng)汽船以速度v勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，若汽船以速度2v勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)為     ；

用一豎直向上的拉力將質(zhì)量為20kg的物體從靜止開(kāi)始以2m/s²的加速度提升4m，在這個(gè)過(guò)程中，拉力做功為        J，拉力的平均功率為        W．（g=10m/s²）

質(zhì)量為2t汽車(chē)在水平公路上行駛，車(chē)受的阻力為車(chē)重的0.01倍.當(dāng)速度為4m/s時(shí)，加速度為0.4m/s²，此時(shí)汽車(chē)的牽引力為             N；功率為            W；若保持此時(shí)的功率不變，汽車(chē)能達(dá)到的最大速度是             m/s．（g=10m/s²）

一定質(zhì)量的理想氣體，從初始狀態(tài)A經(jīng)狀態(tài)B、C再回到狀態(tài)A，變化過(guò)程如圖所示，其中A到B曲線(xiàn)為雙曲線(xiàn)．圖中V₀和P₀為已知量．

①?gòu)臓顟B(tài)A到B，氣體經(jīng)歷的是（選填“等溫”“等容”或“等壓”）過(guò)程；
②從B到C的過(guò)程中，氣體做功大小為；
③從A經(jīng)狀態(tài)B、C再回到狀態(tài)A的過(guò)程中，氣體吸放熱情況為_(kāi)___（選填“吸熱”、“放熱”或“無(wú)吸放熱”）。

如圖所示，兩個(gè)互相垂直的力F₁和F₂作用在同一物體上，使物體運(yùn)動(dòng)，物體通過(guò)一段位移時(shí)，力F₁對(duì)物體做功4 J，力F₂對(duì)物體做功3 J，則力F₁和F₂的合力對(duì)物體做功為            J