如圖所示，時(shí)，質(zhì)量為的物體從光滑斜面上的點(diǎn)由靜止開始下滑，經(jīng)過點(diǎn)后進(jìn)入水平面（經(jīng)過點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在點(diǎn). 每隔物體的瞬時(shí)速度記錄在下表中，重力加速度，則下列說法中正確的是
 

A．的時(shí)刻物體恰好經(jīng)過點(diǎn)

B．的時(shí)刻物體恰好停在點(diǎn)

C．物體運(yùn)動過程中的最大速度為

D．、間的距離小于、間的距離

甲車以加速度由靜止開始作勻加速直線運(yùn)動，乙車落后在同一地點(diǎn)由靜止出發(fā)，以加速度作加速直線運(yùn)動，兩車速度方向一致. 在乙車追上甲車之前，兩車距離的最大值是

不計(jì)重力的帶電粒子在足夠大的勻強(qiáng)電場中從A點(diǎn)靜止釋放，經(jīng)過時(shí)間t，通過的路程為s，若此時(shí)突然使場強(qiáng)大小不變而方向相反，則帶電粒子以后的運(yùn)動情況是(      )

A．立即反向運(yùn)動

B．經(jīng)過3t時(shí)間回到A點(diǎn)

C．經(jīng)過(+1)t時(shí)間回到A點(diǎn)

D．從釋放到回到A點(diǎn)時(shí)，總路程為4s

如圖所示，傳送帶的水平部分長為L，傳動速率為v，在其左端無初速度釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為μ，則木塊從左端運(yùn)動到右端的時(shí)間可能是(    )

A．＋

B．

C．

D．

如圖所示，三角體由兩種材料拼接而成，BC界面平行底面DE，兩側(cè)面與水平面夾角分別為30和60已知物塊從A無初速下滑，加速至B勻速至D；若該物塊無初速從A沿另一側(cè)面下滑，則有（   ）  

如圖所示，一小滑塊沿足夠長的斜面以初速度v向上做勻減速直線運(yùn)動，依次經(jīng)A，B，C，D 到達(dá)最高點(diǎn)E，已知AB=BD=6m，BC=1m,滑塊從A到C和從C到D所用的時(shí)間都是2s .設(shè)滑塊經(jīng)C時(shí)的速度為v_c，則（   ）

在一次救災(zāi)活動中，一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動，剛運(yùn)動了8 s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運(yùn)動經(jīng)4 s停在巨石前。則關(guān)于汽車的運(yùn)動情況，下列說法正確的是(　　)

A．加速、減速中的加速度大小之比為a1∶a2等于2∶1

B．加速、減速中的平均速度大小之比1∶2等于1∶1

C．加速、減速中的位移之比x1∶x2等于2∶1

D．加速、減速中的加速度大小之比a1∶a2不等于1∶2

在水平的足夠長的固定木板上，一小物塊以某一初速度開始滑動，經(jīng)一段時(shí)間t后停止.現(xiàn)將該木板改置成傾角為45°的斜面，讓小物塊以相同的初速度沿木板上滑.若小物塊與木板之間的動摩擦因數(shù)為μ.則小物塊上滑到最高位置所需時(shí)間與t之比為（   ）

A．

B．

C．

D．

某飛機(jī)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，從運(yùn)動開始到起飛共前進(jìn)1600m，所用時(shí)間為40 s，則它的加速度a和離地時(shí)的速度v分別為（   ）

汽車從10 m/s的速度開始剎車，剎車過程的加速度大小為2 m/s²，下列正確的是（   ）