如圖所示，質量為m的小車在水平恒力F推動下，從粗糙山的底部A處由靜止起運動至高為h的坡頂B時，獲得速度為v，已知AB之間的水平距離為s，重力加速度為g．則整個運動過程中

小車克服重力所做的功是mgh

合外力對小車做的功是mv²

推力F對小車做的功是mv²＋mgh

阻力對小車做的功是mv²＋mgh－Fs

小球從空中自由下落，與水平南面相碰后豎直向上彈到空中某一高度，其速度隨時間變化的關系如圖所示，則

小球剛開始下落時距地面的高度為2.5 m

小球反彈過程的初速度大小為3 m/s

小球反彈過程的加速度大小為3.75 m/s²

小球能彈起的最大高度為0.45 m

如圖是某跳水運動員最后踏板的過程：設運動員從高處落到處于自然狀態(tài)的跳板(A位置)上，隨跳板一同向下運動到最低點(B位置)．對于運動員從A位置運動到B位置的過程中，下列說法正確的是

運動員到達最低點時處于失重狀態(tài)

運動員到達最低點時處于超重狀態(tài)

在這個過程中，運動員的速度一直在增大

在這個過程中，運動員的加速度一直在增大

我國在近兩年將發(fā)射10顆左右的導航衛(wèi)星，預計在2015年建成由30多顆衛(wèi)星組成的“北斗二號”衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，此系統(tǒng)由中軌道、高軌道和同步軌道衛(wèi)星等組成．現(xiàn)在正在服役的“北斗一號”衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三顆衛(wèi)星都定位在距地面36000 km的地球同步軌道上．而美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(簡稱GPS)由24顆衛(wèi)星組成，這些衛(wèi)星距地面的高度均為20000 km．則下列說法中正確的是

“北斗一號”系統(tǒng)中的三顆衛(wèi)星的質量必須相等

GPS的衛(wèi)星比“北斗一號”的衛(wèi)星周期短

“北斗二號”中的每顆衛(wèi)星一定比“北斗一號”中的每顆衛(wèi)星的加速度大

“北斗二號”中的中軌道衛(wèi)星的線速度小于高軌道衛(wèi)星的線速度

如圖所示，a、b兩物體質量為m，物體b在水平推力F的作用下將物體a擠壓在光滑的豎直墻面上，a、b兩物體均處于靜止狀態(tài)．則(重力加速度為g)

物體a受到的摩擦力大小隨F大小而變化

物體a受到的摩擦力大小為mg

物體b對地面的壓力大小為mg

物體b對地面的壓力大小為2 mg

如圖所示，一只螞蟻從半球體的底端緩慢地(速度可忽略不計)爬上頂端的過程中，下列說法正確的是

螞蟻受到球面的摩擦力逐漸變大

螞蟻受到球面的支持力逐漸變小

螞蟻受到球面的支持力保持不變

螞蟻受到球面的摩擦力逐漸變小

如圖所示，兩個質量分別為m₁＝2 kg、m₂＝3 kg的物體置于光滑的水平面上，中間用輕質彈簧秤連接．兩個大小分別為F₁＝30 N、F₂＝20 N的水平拉力分別作用在Mm₁、m₂上，則

彈簧秤的示數(shù)是10 N

彈簧秤的示數(shù)是50 N

在突然撤去F₂的瞬間，m₁的加速度不變

在突然撤去F₂的瞬間，m₂的加速度不變

下列說法中正確是

沿電場線的指向，電場強度一定越來越小

沿電場線的指向，電勢一定越來越低

沿電場線方向移動電荷，電勢能逐漸減小

只在電場力作用下，電荷一定從電勢高處向電勢低處移動

物體A、B、C均靜止在同一水平面上，它們的質量分別為m_A、m_B、m_C，與水平面間的動摩擦因數(shù)分別為μ_A、μ_B、μ_C，現(xiàn)用平行于水平面的拉力F分別拉A、B、C，所得加速度a與拉力F的關系如圖所示，對應直線A、B、C中的A、B兩直線平行，則下列說法中正確的是

－μ_A＜μ_B，m_A＝m_B

μ_B＞μ_C，m_B＞m_C

μ_B＝μ_C，m_A＞m_C

μ_A＜μ_C，m_A＜m_C

一對等量正點電荷電場的電場線(實線)和等勢線(虛線)如圖所示，圖中A、B兩點電場強度分別是E_A、E_B，電勢分別是Φ_A、Φ_B，負電荷q在A、B時的電勢能分別是E_PA、E_PB，下列判斷正確的是

E_A＞E_B，Φ_A＞Φ_B，E_PA＜E_PB

E_A＞E_B，Φ_A＜Φ_B，E_PA＜E_PB

E_A＜E_B，Φ_A＞Φ_B，E_PA＞E_PB

E_A＜E_B，Φ_A＜Φ_B，EPA＞EPB