如圖，理想變壓器原副線圈匝數(shù)之比為4∶1．原線圈接入一電壓為u＝U₀sinωt的交流電源，副線圈接一個(gè)R＝27.5 Ω的負(fù)載電阻．若U0＝220V，ω＝100π Hz，則下述結(jié)論正確的是

副線圈中電壓表的讀數(shù)為55 V

副線圈中輸出交流電的周期為

原線圈中電流表的讀數(shù)為0.5 A

原線圈中的輸入功率為110W

下圖是“嫦娥一號(hào)奔月”示意圖，衛(wèi)星發(fā)射后通過(guò)自帶的小型火箭多次變軌，進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，最終被月球引力捕獲，成為繞月衛(wèi)星，并開(kāi)展對(duì)月球的探測(cè)．下列說(shuō)法正確的是

在繞月圓軌道上，衛(wèi)星受地球的引力大于受月球的引力

某同學(xué)對(duì)著墻壁練習(xí)打網(wǎng)球，假定球在墻面上以25 m/s的速度沿水平方向反彈，落地點(diǎn)到墻面的距離在10 m至15 m之間，忽略空氣阻力，取g＝10 m/s²，球在墻面上反彈點(diǎn)的高度范圍是

A．0.8 m至1.8 m

B．0.8 m至1.6 m

C．1.0 m至1.6 m

D．1.0 m至1.8 m

小河寬為d，河水中各點(diǎn)水流速度大小與各點(diǎn)到較近河岸邊的距離成正比，v_水＝kx，k＝4v₀/d，x是各點(diǎn)到近岸的距離，小船船頭始終垂直河岸渡河，小船劃水速度為v₀，則下列說(shuō)法中正確的是

A．小船的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線

B．小船渡河所用的時(shí)間與水流速度大小無(wú)關(guān)

C．小船渡河時(shí)的實(shí)際速度是先變小后變大

D．小船位于河中心時(shí)的合速度大小為5 v₀

T＝0時(shí)，甲乙兩汽車從相距100 km的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的v－t圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是

A．在第2小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向

B．在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距20 km

C．在前2小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小比甲車的大

D．在第5小時(shí)內(nèi)，甲乙兩車第一次相遇

如圖所示，在豎直平面內(nèi)的直角坐標(biāo)系中，一個(gè)質(zhì)量為m的物體在拉力F的作用下，從坐標(biāo)原點(diǎn)O由靜止沿直線ON斜向下運(yùn)動(dòng)，直線ON與y軸負(fù)方向成角，則物體所受拉力F的最小值為

A．

B．

C．

D．

兩個(gè)行星A、B，在這兩個(gè)行星表面附近各有一顆衛(wèi)星，若這兩顆衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的周期相等，則下列說(shuō)法下正確的是

A．兩顆衛(wèi)星的角速度、線速度一定分別相等

B．行星A、B表面重力加速度與它們的半徑成反比

C．行星A、B的質(zhì)量和半徑一定分別相等

D．行星A、B的密度一定相等

據(jù)報(bào)道，我國(guó)數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)01星”于2008年4月25日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，經(jīng)過(guò)4次變軌控制后，于5月1日成功定點(diǎn)在東經(jīng)77°赤道上空的同步軌道．關(guān)于成功定點(diǎn)后的“天鏈一號(hào)01星”，下列說(shuō)法正確的是

A．運(yùn)行速度大于7.9 km/s

B．離地面高度一定，相對(duì)地面靜止

C．繞地球運(yùn)行的角速度比月球繞地球運(yùn)行的角速度大

D．向心加速度與靜止在赤道上物體的向心加速度大小相等

靜電場(chǎng)中，帶電粒子在電場(chǎng)作用下從電勢(shì)為的a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)至電勢(shì)為的b點(diǎn)，若帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的速率分別為v_a、v_b，不計(jì)重力，則帶電粒子的比荷q/m為

A．

B．

C．

D．

下列與能量有關(guān)的說(shuō)法正確的是

A．做平拋運(yùn)動(dòng)的物體在任意相等時(shí)間內(nèi)動(dòng)能的增量相同

B．做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的機(jī)械能一定不守恒

C．做豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體機(jī)械能不守恒

D．衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑越大，動(dòng)能越大