甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過公路旁的同一個(gè)路標(biāo)，在描述兩車運(yùn)動(dòng)的v－t圖中(如圖)，直線a、b分別描述了甲乙兩車在0－20 s的運(yùn)動(dòng)情況．關(guān)于兩車之間的位置，下列說法正確的是

A．在0－10 s內(nèi)兩車逐漸靠近，10 s時(shí)兩車距離最近

B．在0－10 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離，10 s時(shí)兩車距離最遠(yuǎn)

C．在5－15 s內(nèi)兩車的位移相等，15 s時(shí)兩車相遇

D．在0－20 s內(nèi)乙車始終在甲車前面，直至20 s時(shí)兩車相遇

圖中虛線所示為靜電場中的等勢面1、2、3、4，相鄰的等勢面之間的電勢差相等，其中等勢面3的電勢為0．一帶正電的點(diǎn)電荷只在靜電力的作用下運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過a、b點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能分別為23eV和5eV．當(dāng)這一點(diǎn)電荷運(yùn)動(dòng)到某一位置時(shí)，其電勢能變?yōu)椋?eV，它的動(dòng)能應(yīng)為

A．8eV

B．11eV

C．15eV

D．19eV

如圖所示，在互相垂直的勻強(qiáng)電場和勻強(qiáng)磁場中，電量為q的液滴在豎直面內(nèi)做半徑為R的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知電場強(qiáng)度為E，磁感強(qiáng)度為B，則油滴的質(zhì)量和環(huán)繞速度分別為

A．，

B．，

C．，

D．，

設(shè)想“嫦娥號”登月飛船貼近月球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，測得其周期為T，飛船在月球上著陸后，自動(dòng)機(jī)器人用測力計(jì)測得質(zhì)量為m的儀器重力為P．已知引力常量為G，由以上數(shù)據(jù)可以求出的量有

A．月球的半徑

B．月球的質(zhì)量

C．儀器隨月球自轉(zhuǎn)的加速度

D．月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度

商場搬運(yùn)工要把一箱蘋果沿傾角為的光滑斜面推上水平臺，如圖所示，他由斜面低端以初速度v₀開始將箱推出(箱與手分離)，這箱蘋果剛好能滑上平臺．箱子的正中間是一個(gè)質(zhì)量為m的蘋果，在上滑過程中其它蘋果對它的作用力大小是

A．mg

B．mgsin

C．mgcos

D．0

一物體放在升降機(jī)底板上，隨同升降機(jī)由靜止開始豎直向下運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過程中物體的機(jī)械能與物體位移關(guān)系的圖象如圖所示，其中O－s₁過程的圖線為曲線，s₁－s₂過程的圖線為直線．根據(jù)該圖象，下列判斷正確的是

O－s₁過程中物體所受合力一定是變力；

s₁－s₂過程中物體可能在做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

s₁－s₂過程中物體可能在做變加速直線運(yùn)動(dòng)；

O－s₂過程中物體的動(dòng)能可能在不斷增大．

一個(gè)電流表，刻度盤的每1小格代表1μA，內(nèi)阻為Rg．如果把它改裝成量程較大的電流表，刻度盤的每一小格代表nμA，則

A．給它串聯(lián)一個(gè)電阻，阻值為nRg；

B．給它串聯(lián)一個(gè)電阻，阻值為(n－1)Rg；

C．給它并聯(lián)一個(gè)電阻，阻值為Rg/n；

D．給它并聯(lián)一個(gè)電阻，阻值為Rg/(n－1)．

2007年11月5日，“嫦娥一號”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道到達(dá)月球，在距月球表面200 km的P點(diǎn)進(jìn)行第一次“剎車制動(dòng)”后被月球捕獲，進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ繞月飛行，如圖所示．之后，衛(wèi)星在P點(diǎn)又經(jīng)過兩次“剎車制動(dòng)”，最終在距月球表面200 km的圓形軌道Ⅲ上繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．則下面說法正確的是

A．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)的周期將比沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)的周期長；

B．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)的周期還是比沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)的周期短；

C．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)的加速度小于沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)(尚未制動(dòng))時(shí)的加速度；

D．衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)動(dòng)的加速度等于沿軌道Ⅰ運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)(尚未制動(dòng))時(shí)的加速度．

如圖所示，質(zhì)量分別為m_A、m_B的A、B兩物塊用輕線連接放在傾角為的斜面上，用始終平行于斜面向上的拉力F拉A，使它們沿斜面勻加速上升，A、B與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，為了增加輕線上的張力，可行的辦法是

A．減小A物的質(zhì)量

B．增大B物的質(zhì)量

C．增大傾角

D．增大動(dòng)摩擦因數(shù)

一有固定斜面的小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，小球通過細(xì)繩與車頂相連．小球某時(shí)刻正處于圖示狀態(tài)．設(shè)斜面對小球的支持力為N，細(xì)繩對小球的拉力為T，關(guān)于此時(shí)刻小球的受力情況，下列說法正確的是

A．若小車向左運(yùn)動(dòng)，N可能為零

B．若小車向左運(yùn)動(dòng)，T可能為零

C．若小車向右運(yùn)動(dòng)，N不可能為零

D．若小車向右運(yùn)動(dòng)，T不可能為零