圖中甲、乙是一質(zhì)量m＝6×10³ kg的公共汽車在t＝0和t＝4 s末兩個時刻的兩張照片．當(dāng)t＝0時，汽車剛啟動(汽車的運(yùn)動可看成勻加速直線運(yùn)動)．圖丙是車內(nèi)橫桿上懸掛的手拉環(huán)的圖像，測得＝30°．根據(jù)題中提供的信息，無法估算出的物理量是

A．汽車的長度

B．4 s內(nèi)汽車牽引力所做的功

C．4 s末汽車的速度

D．4 s末汽車合外力的瞬時功率

如圖甲所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10∶1，R₁＝20 Ω，R₂＝30 Ω，C為電容器，已知通過R₁的正弦交流電如圖乙所示，則

A．交流電的頻率為0.02 Hz

B．原線圈輸入電壓的最大值為

C．電阻R₂的電功率約為6.67 w

D．通過R₃的電流始終為零

下列說法敘述正確的是

A．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律

B．庫侖通過實(shí)驗測出了元電荷的帶電量

C．伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動的規(guī)律

D．奧斯特發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律

物理學(xué)的發(fā)展豐富了人類對物質(zhì)世界的認(rèn)識，推動了科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和革命，促進(jìn)了物質(zhì)生產(chǎn)的繁榮和人類文明的進(jìn)步．下列表述正確的是

A．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律

B．洛倫茲發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律

C．泊松亮斑支持了光的波動說

D．相對論的創(chuàng)立表明經(jīng)典力學(xué)己不在適用

在“描繪平拋運(yùn)動的軌跡”實(shí)驗中，下列操作合理的是

A．斜槽末端必須水平，以保證平拋初速度水平

B．斜槽必須光滑，否則影響平拋初速度大小

C．必須在斜槽同一高度位置靜止釋放小球，否則平拋初速度不同

D．必須用相同的初速度使小球從斜槽某一高度滾下

帶電粒子僅在電場力作用下，從電場中a點(diǎn)以初速度v₀進(jìn)入電場并沿虛線所示的軌跡運(yùn)動到b點(diǎn)，如圖所示，實(shí)線是電場線，下列說法正確的是

A．粒子在a點(diǎn)時的加速度比在b點(diǎn)時的加速度小

B．從a到b過程中，粒子的電勢能不斷減小

C．無論粒子帶何種電，經(jīng)b點(diǎn)時的速度總比經(jīng)a點(diǎn)時的速度大

D．電場中a點(diǎn)的電勢一定比b點(diǎn)的電勢高

如圖電路，原來電鍵是閉合的，當(dāng)電鍵斷開時，電流表和電壓表的示數(shù)與原來相比，變化情況是

A．電壓表示數(shù)變小，

B．電壓表示數(shù)變大，

C．電流表示數(shù)變小，

D．電流表示數(shù)變大．

一定質(zhì)量的理想氣體，從圖示A狀態(tài)開始，經(jīng)歷了B、C，最后到D狀態(tài)，下列判斷中正確的是

A．A→B溫度升高，壓強(qiáng)不變；

B．B→C體積不變，壓強(qiáng)變大；

C．C→D體積變小，壓強(qiáng)變大；

D．D點(diǎn)的壓強(qiáng)比A點(diǎn)的壓強(qiáng)�。�

如圖所示為一物體做直線運(yùn)動的v～t圖象，則

A．在0～6 s內(nèi)，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)為30 m

B．在0～6 s內(nèi)，物體經(jīng)過的路程為40 m

C．在0～4 s內(nèi)，物體的平均速率為7.5 m/s

D．5～6 s內(nèi)，物體所受的合外力做負(fù)功

K^－介子衰變的方程為K^－→π^－＋π⁰，其中K^－介子和π^－介子帶負(fù)的元電荷e，π⁰介子不帶電．如圖所示，兩勻強(qiáng)磁場方向相同，以虛線MN為理想邊界，磁感應(yīng)強(qiáng)度分別為B₁、B₂．今有一個K^－介子沿垂直于磁場的方向射入勻強(qiáng)磁場B₁中，其軌跡為圓弧AP，P在MN上，K^－在P點(diǎn)時的速度為v，方向與MN垂直．在P點(diǎn)該介子發(fā)生了上述衰變．衰變后產(chǎn)生的π^－介子沿v反方向射出，其運(yùn)動軌跡為如圖虛線所示的“心”形圖線．則以下說法正確的是

A．π^－介子的運(yùn)行軌跡為PENCMDP

B．π^－介子運(yùn)行一周回到P用時為

C．B₁＝4B₂

D．π⁰介子做勻速直線運(yùn)動