在做“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，下列說法正確的是

應(yīng)使沙和小桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和砝碼的總質(zhì)量，以減小實(shí)驗(yàn)誤差

可以用天平測(cè)出小桶和砂的總質(zhì)量m₁及小車和砝碼總質(zhì)量m₂；根據(jù)公式a＝m₁g/m₂求出小車的加速度

處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用描點(diǎn)法畫圖像，是為了減小誤差

處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)采用a－1/M圖像，是為了便于根據(jù)圖線直觀的作出判斷

如圖，理想變壓器原副線圈匝數(shù)之比為4∶1．原線圈接入一電壓為u＝U₀sinωt的交流電源，副線圈接一個(gè)R＝27.5 Ω的負(fù)載電阻．若U₀＝220V，ω＝100πrad/s，則下述結(jié)論正確的是

副線圈中電壓表的讀數(shù)為55V

副線圈中輸出交流電的周期為s

原線圈中電流表的讀數(shù)為0.5 A

原線圈中的輸入功率為110W

甲、乙兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向出發(fā)，下圖是甲、乙兩車的速度圖象，由圖可知

甲車的加速度小于乙車的加速度

t₁時(shí)刻甲、乙兩車的加速度相同

“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射時(shí)，長(zhǎng)征三號(hào)丙火箭直接將衛(wèi)星由繞地軌道送入200 km～38×10⁴ km的橢圓奔月軌道，減少了多次變軌麻煩，及早進(jìn)入繞月圓形軌道，則在“嫦娥奔月”過程中，下列敘述正確的是

離開地球時(shí)，地球的萬有引力對(duì)衛(wèi)星做負(fù)功，重力勢(shì)能增加；接近月球時(shí)月球引力做正功，引力勢(shì)能減小

在繞地軌道上，衛(wèi)星在200 km近地點(diǎn)時(shí)有最大動(dòng)能

在進(jìn)入不同高度的繞月軌道時(shí)，離月球越近，運(yùn)動(dòng)的線速度越大，角速度越小

在某個(gè)繞月圓形軌道上，如果發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星高度偏高，可以通過向前加速實(shí)現(xiàn)糾偏

許多科學(xué)家在物理學(xué)發(fā)展過程中做出了重要貢獻(xiàn)，下列說法正確的是

牛頓總結(jié)出了萬有引力定律并測(cè)出了引力常量，被后人稱為稱出地球的第一人

開普勒總結(jié)出太陽系行星運(yùn)動(dòng)的三大規(guī)律

亞里士多德通過理想實(shí)驗(yàn)提出力并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

庫侖總結(jié)出了真空中兩個(gè)靜止點(diǎn)電荷之間的相互作用規(guī)律

如圖所示，兩個(gè)端面半徑同為R的圓柱形鐵芯同軸水平放置，相對(duì)的端面之間有一縫隙，鐵芯上繞導(dǎo)線并與電源連接，在縫隙中形成一勻強(qiáng)磁場(chǎng)．一銅質(zhì)細(xì)直棒ab水平置于縫隙中，且與圓柱軸線等高、垂直．讓銅棒從靜止開始自由下落，銅棒下落距離為0.2 R時(shí)銅棒中電動(dòng)勢(shì)大小為E₁，下落距離為0.8 R時(shí)電動(dòng)勢(shì)大小為E₂，忽略渦流損耗和邊緣效應(yīng)．關(guān)于E₁、E₂的大小和銅棒離開磁場(chǎng)前兩端的極性，下列判斷正確的是

E₁＞E₂，a端為正

E₁＞E₂，b端為正

E₁＜E₂，a端為正

E₁＜E₂，b端為正

關(guān)于靜電場(chǎng)，下列結(jié)論普遍成立的是

電場(chǎng)中任意兩點(diǎn)之間的電勢(shì)差只與這兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)有關(guān)

電場(chǎng)強(qiáng)度大的地方電勢(shì)高，電場(chǎng)強(qiáng)度小的地方電勢(shì)低

將正點(diǎn)電荷從場(chǎng)強(qiáng)為零的一點(diǎn)移動(dòng)到場(chǎng)強(qiáng)為零的另一點(diǎn)，電場(chǎng)力做功為零

在正電荷或負(fù)電荷產(chǎn)生的靜電場(chǎng)中，場(chǎng)強(qiáng)方向都指向電勢(shì)降低最快的方向

如圖所示，在外力作用下某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v－t圖象為正弦曲線．從圖中可以判斷

在0～t₁時(shí)間內(nèi)，外力做正功

在0～t₁時(shí)間內(nèi)，外力的功率逐漸增大

在t₂時(shí)刻，外力的功率最大

在t₁～t₃時(shí)間內(nèi)，外力做的總功為零

下列說法正確的是

光的偏振現(xiàn)象說明光是縱波

全息照相利用了激光相干性好的特性

光導(dǎo)纖維傳播光信號(hào)利用了光的全反射原理

光的雙縫干涉實(shí)驗(yàn)中，若僅將入射光從紅光改為紫光，則相鄰亮條紋間距一定變大

下列關(guān)于超重和失重現(xiàn)象的描述中正確的是：

電梯正在減速上升，在電梯中的乘客處于超重狀態(tài)

磁懸浮列車在水平軌道上加速行使時(shí)，列車上的乘客處于超重狀態(tài)

蕩秋千時(shí)秋千擺到最低位置時(shí)，人處于超重狀態(tài)

“神舟”六號(hào)飛船在繞地球做圓軌道運(yùn)行時(shí)，飛船內(nèi)的宇航員處于完全失重狀態(tài)