關(guān)于功率的說法，正確的是

一直在增大

一直在減小

先增大后減小

加速時(shí)做正功，勻速時(shí)不做，減速時(shí)做負(fù)功

加速時(shí)做正功，勻速和減速時(shí)做負(fù)功

加速和勻速做正功，減速時(shí)做負(fù)功

始終做正功

下面列舉的四種情況中所做的功不為零的是

衛(wèi)星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球引力對衛(wèi)星做的功

平拋運(yùn)動(dòng)中，重力對物體做的功

木塊在粗糙水平面上滑動(dòng)，支持力對木塊做的功

在地球大氣層外有很多太空垃圾繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，由于受太陽的影響，地球大氣層的厚度開始增加，而使得部分垃圾進(jìn)入大氣層，開始做靠近地球的近心運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生這一結(jié)果的原因是

由于太空垃圾受到地球引力減小而導(dǎo)致的近心運(yùn)動(dòng)

由于太空垃圾受到地球引力增大而導(dǎo)致的近心運(yùn)動(dòng)

地球的引力提供了太空垃圾做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力，所以產(chǎn)生近心運(yùn)動(dòng)的結(jié)果與空氣阻力無關(guān)

由于太空垃圾受到空氣阻力而導(dǎo)致的近心運(yùn)動(dòng)

冥王星圍繞太陽運(yùn)轉(zhuǎn)的周期和軌道半徑

冥王星圍繞太陽運(yùn)轉(zhuǎn)的線速度和軌道半徑

地球上站著兩個(gè)相距非常遠(yuǎn)的觀察者，發(fā)現(xiàn)自己的正上方有一顆人造衛(wèi)星相對自己靜止不動(dòng)，則這兩位觀察者及兩顆衛(wèi)星到地球中心的距離是

一個(gè)人在南極，一個(gè)人在北極，兩衛(wèi)星到地球中心的距離一定相等

一個(gè)人在南極，一個(gè)人在北極，兩衛(wèi)星到地球中心的距離一定不相等

兩個(gè)人都在赤道上，兩衛(wèi)星到地球中心的距離可以不相等

兩個(gè)人都在赤道上，兩衛(wèi)星到地球中心的距離一定相等

如果知道人造地球衛(wèi)星的軌道半徑和它的周期，再利用萬有引力常量，就可以算出地球的質(zhì)量

兩顆人造地球衛(wèi)星，只要它們的繞行速率相等，不管它們的質(zhì)量、形狀差別有多大，它們的繞行半徑和繞行周期都一定是相同的

原來在某一軌道上沿同一方向繞行的人造衛(wèi)星一前一后，若要使后一衛(wèi)星追上前一衛(wèi)星并發(fā)生碰撞，只要將后者的速率增大一些即可

一繞火星飛行的宇宙飛船，宇航員從艙內(nèi)慢慢走出，并離開飛船，飛船因質(zhì)量減少，所受萬有引力減小，故飛行速度減小

當(dāng)今的科技發(fā)展迅猛，我們設(shè)想，如果地球是個(gè)理想的球體，沿地球的南北方向修一條平直的閉合高速公路，一輛性能很好的汽車在這條高速公路上可以一直加速下去，并且忽略空氣阻力，那么這輛汽車的最終速度

與飛機(jī)速度相當(dāng)

小于“神舟”六號飛船的速度

無法預(yù)測