如圖所示，線框abcd邊ad接毫伏表，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的方向垂直線框平面，使框(包括毫伏表)向右勻速運(yùn)動(dòng)，則

A．線框中有感應(yīng)電流，ab邊有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，毫伏表有讀數(shù)

B．線框中無(wú)感應(yīng)電流，ad邊無(wú)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，毫伏表無(wú)讀數(shù)

C．線框中無(wú)感應(yīng)電流，ad邊有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，毫伏表有讀數(shù)

D．線框中無(wú)感應(yīng)電流，ad邊有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，毫伏表無(wú)讀數(shù)

如圖所示，把金屬圓環(huán)勻速拉出磁場(chǎng)，下面敘述正確的是

A．向左拉出和向右拉出所產(chǎn)生的感應(yīng)電流方向相反

B．不管向什么方向拉出，只要產(chǎn)生感應(yīng)電流方向都是逆時(shí)針

C．向右勻速拉出時(shí)，感應(yīng)電流大小不變

D．要將金屬環(huán)勻速拉出，拉力大小要改變

利用圖所示電路可以測(cè)出電壓表的內(nèi)阻，已知電源的內(nèi)阻可以忽略不計(jì)，R為電阻箱，當(dāng)R取不同阻值時(shí)，電壓表對(duì)應(yīng)有不同讀數(shù)U，多次改變電阻箱的阻值，所得到的圖象應(yīng)該是下圖中的哪一個(gè)？

A．

B．

C．

D．

如圖所示，一個(gè)小環(huán)套在豎直放置的光滑圓環(huán)形軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)．小環(huán)從最高點(diǎn)A滑到最低點(diǎn)B的過(guò)程中，其線速度大小的平方v²隨下落高度h變化的圖象可能是選項(xiàng)中的

A．

B．

C．

D．

汽車上坡時(shí)，司機(jī)一般都將變速檔換到低速檔位上，這樣做主要是為了

A．節(jié)省燃料

B．使汽車獲得較大的功率

C．使汽車獲得較大的牽引力

D．避免因車速大而發(fā)生危險(xiǎn)

物體在大小不變的合外力作用下運(yùn)動(dòng)，那么關(guān)于這個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是

A．可能作勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B．可能作勻變速曲線運(yùn)動(dòng)

C．可能作非勻變速運(yùn)動(dòng)

D．可能作勻速直線運(yùn)動(dòng)

如圖所示，疊放在一起的A、B兩物體在作用于B物體上的水平力F的作用下，沿光滑水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知m_A＜m_B．若將力F的作用在物體A上，并保持力的大小和方向不變，則A、B的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能為

A．一起做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

B．一起做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

B做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D．都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，A的加速度較大

甲乙兩車在公路上沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們的v－t圖象如圖所示．兩圖象在t＝t₁時(shí)相交于P點(diǎn)，P在橫軸上的投影為Q，△OPQ的面積為S．在t＝0時(shí)刻，乙車在甲車前面，相距為d．已知此后兩車相遇兩次，且第一次相遇的時(shí)刻為，則下面四組和d的組合可能是

A．＝t₁，d＝S

B．＝

C．

D．＝

如圖所示，兩物體A和B通過(guò)跨過(guò)定滑輪的細(xì)繩連接，它們都處于靜止?fàn)顟B(tài)，對(duì)于物體A的受力，下列說(shuō)法正確的是

A．有可能繩子拉力的豎直分量跟重力大小相等，則水平面給它的彈力為零，所以A受重力、繩子拉力和摩擦力三個(gè)力的作用

B．一定受重力、繩子拉力、水平面給它的彈力和摩擦力四個(gè)力的作用

C．可能受重力、繩子拉力、水平面給它的彈力三個(gè)力的作用

D．可能受重力和繩子拉力兩個(gè)力的作用

用質(zhì)量不計(jì)的細(xì)繩系住一小球，細(xì)繩的另一端固定于O點(diǎn)(下圖)，將小球拉開一定角度后釋放，從小球釋放到運(yùn)動(dòng)到最低位置的過(guò)程中，重力做功的瞬時(shí)功率將

A．始終增大

B．始終減小

C．先增大后減小

D．先減小后增大