有一個物體開始時靜止在O點，先使它向東作勻加速直線運動，經(jīng)過5秒鐘，使它的加速度方向立即改為向西，加速度的大小不改變，再經(jīng)過5秒鐘，又使它加速度方向改為向東，但加速度大小不改變，如此重復共歷時20秒，則這段時間內(nèi)

A．物體運動方向時而向東時而向西

B．物體最后靜止在O點

C．物體運動時快時慢，一直向東運動

D．物體速度一直在增大

一個重為20 N的物體置于光滑水平面上，但用一個F＝5 N的力豎直向上拉該物體，如圖所示，物體受到的合力為

A．15 N

B．25 N

C．20 N

D．0

如圖所示，在研究平拋運動時，小球A沿軌道滑下，離開軌道末端(末端水平)時撞開輕質(zhì)接觸式開關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B同時自由下落．改變整個裝置的高度H做同樣的實驗，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩球總是同時落地，該實驗現(xiàn)象說明了A球在離開軌道后

A．水平方向的分運動是勻速直線運動

B．水平方向的分運動是勻加速直線運動

C．豎直方向的分運動是自由落體運動

D．豎直方向的分運動是勻速直線運動

如圖所示，在一次救災工作中，一架沿水平直線飛行的直升飛機A，用懸索(重力可忽略不計)救護困在湖水中的傷員B．在直升飛機A和傷員B以相同的水平速度勻速運動的同時，懸索將傷員提起，在某一段時間內(nèi)，A、B之間的距離以l＝H－t²(式中H為直升飛機A離地面的高度，各物理量的單位均為國際單位制單位)規(guī)律變化，則在這段時間內(nèi)，下面判斷中正確的是(不計空氣作用力)

A．懸索的拉力小于傷員的重力

B．懸索成傾斜直線

C．傷員做速度減小的曲線運動

D．傷員做加速度大小、方向均不變的曲線運動

有一個驚險的雜技節(jié)目叫“飛車走壁”，雜技演員騎摩托車先在如圖所示的大型圓筒底部作速度較小半徑較小的圓周運動，通過逐步加速，圓周運動半徑亦逐步增大，最后能以較大的速度在豎直的壁上作勻速圓周運動，這時使車子和人整體作圓周運動的向心力是

A．圓筒壁對車的靜摩擦力

B．筒壁對車的彈力

C．摩托車本身的動力

D．重力和摩擦力的合力

物體在一個不為零的向上的提力作用下參與了下列三種運動：勻速上升、加速上升和減速上升．關(guān)于這個物體在這三種情況下機械能的變化情況，正確的說法是

A．勻速上升機械能不變，加速上升機械能增加，減速上升機械能減小

B．勻速上升和加速上升機械能增加，減速上升機械能減小

C．由于這個提力和重力大小關(guān)系不明確，不能確定物體的機械能的增減情況

D．三種情況下，機械能均增加

如圖所示，U型線框abcd處于勻強磁場中，磁場的磁感強度為B，方向垂直于紙面向內(nèi)．長度為L的直導線MN中間串有一個電壓表跨接在ab與cd上且與ab垂直，它們之間的接觸是完全光滑的．R為電阻，C為電容器，現(xiàn)令MN以速度v₀向右勻速運動，用U表示電壓表的讀數(shù)，q表示電容器所帶電量，C表示電容器電容．F表示對MN的拉力．設(shè)電壓表體積很小，其中線圈切割磁感線對ＭＮ間的電壓的影響可以忽略不計．則

A．U＝BLv₀　　F＝v₀B²L²/R

B．U＝BLv₀　　F＝0

C．U＝0　　F＝0

D．U＝q/C　　F＝v₀B²L²/R

一個初動能為E_k的帶電粒子，以速度V垂直電場線方向飛入兩塊平行金屬板間，飛出時動能為3E_k．如果這個帶電粒子的初速度增加到原來的2倍，不計重力，那么該粒子飛出時動能為

A．4 E_k

B．4.5 E_k

C．6 E_k

D．9.5 E_k

如圖甲，某人正通過定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處．滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計，貨物獲得的加速度a與繩子對貨物豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示．由圖可以判斷

①圖線與縱軸的交點M的值a_M＝－g．

②圖線與橫軸的交點N的值T_N＝mg．

③圖線的斜率等于物體的質(zhì)量m．

④圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù)1/m．

以上判斷正確的是(　　)．

A．④

B．②③

C．①②③

D．①②④

從地面上方同一點向東與向西分別平拋出兩個等質(zhì)量的小物體，拋出速度大小分別為v和2v不計空氣阻力，則兩個小物體

①從拋出到落地動量的增量相同．

②從拋出到落地重力做的功相同．

③從拋出到落地重力的平均功率相同．

④落地時重力做功的瞬時功率相同．

以上說法正確的是(　　)．

A．①②

B．③④

C．②③④

D．①②③④