測(cè)速儀安裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如圖所示，B為測(cè)速儀，A為汽車，兩者相距335 m．某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)．當(dāng)B接收到反射回來的超聲波信號(hào)時(shí)，A、B相距355 m，已知聲速為340 m/s，則汽車的加速度大小為

A．20 m/s²

B．10 m/s²

C．5 m/s²

D．無法確定

如圖所示是一輛玩具汽車從甲地開往乙地的速度圖像，則在0～1 s和1～3 s兩段時(shí)間內(nèi)，下列說法中正確的是

A．加速度大小之比為2∶1

B．位移大小之比為1∶2

C．平均速度大小之比為1∶1

D．平均速度大小之比為2∶1

在直線運(yùn)動(dòng)中，關(guān)于速度和加速度的關(guān)系下列說法中，正確的是

A．物體的速度大，加速度就大

B．物體速度的改變量大，加速度就大

C．物體的速度改變快，加速度就大

D．物體速度為零時(shí)，加速度可能不為零

汽車的加速性能是反映汽車性能的重要指標(biāo)．速度變化得越快，表明它的加速性能越好．如圖為研究甲、乙、丙三輛汽車加速性能得到的v－t圖象，根據(jù)圖象可以判定

A．甲車的加速性能最好

B．乙比甲的加速性能好

C．丙比乙的加速性能好

D．甲、乙、丙的加速性能相同

如圖所示，電源電動(dòng)勢(shì)E＝8 V，內(nèi)電阻r＝0.5 Ω．“3 V，3 W”的燈泡L與電動(dòng)機(jī)M串聯(lián)接在電源上，燈泡剛好正常發(fā)光，電動(dòng)機(jī)剛好正常工作，電動(dòng)機(jī)的線圈電阻R₀＝1.5 Ω．則正確的是

A．通過電動(dòng)機(jī)的電流為1.6 A

B．電動(dòng)機(jī)的效率是62.5％

C．電動(dòng)機(jī)的輸入功率為1.5 W

D．電動(dòng)機(jī)的輸出機(jī)械功率為3 W

如圖所示，電子在電勢(shì)差為U₁的加速電場(chǎng)中由靜止開始運(yùn)動(dòng)，然后射入電勢(shì)差為U₂的兩塊平行極板間的電場(chǎng)中，入射方向跟極板平行．整個(gè)裝置處在真空中，重力可忽略．在滿足電子能射出平行板區(qū)的條件下，下述四種情況中，一定能使電子的偏轉(zhuǎn)角變大的是

U₁變大，U₂變大

U₁變小，U₂變大

U₁變大，U₂變小

U₁變小，U₂變小

如圖電路中，L₁、L₂兩盞燈完全相同．當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭向左移動(dòng)時(shí)

L₁變亮，L₂變

L₁變暗，L₂變亮

L₁變暗，L₂變暗

L₁變亮，L₂變暗

如圖所示，甲、乙兩個(gè)電路都是由一個(gè)靈敏電流表G和一個(gè)變阻器R組成的，下列判斷正確的是

A．甲表是電流表，R增大時(shí)量程增大

B．甲表是電流表，R增大時(shí)量程減小

C．乙表是電壓表，R增大時(shí)量程增大

D．乙表是電壓表，R增大時(shí)量程減小

如圖所示電路中，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)電阻為r，在平行板電容器C中恰好有一帶電粒子處于懸空靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)變阻器R₀的滑動(dòng)端向左移動(dòng)時(shí)，帶電粒子將

A．向上運(yùn)動(dòng)

B．向下運(yùn)動(dòng)

C．靜止不動(dòng)

D．不能確定運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化

如圖所示，實(shí)線表示勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線，虛線表示一個(gè)帶電粒子射入該電場(chǎng)后的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b是軌跡上的兩個(gè)點(diǎn)．不計(jì)重力．下列說法中正確的是

A．該帶電粒子一定是從a向上運(yùn)動(dòng)到b

B．該勻強(qiáng)電場(chǎng)的場(chǎng)強(qiáng)方向可能是從左向右

C．該帶電粒子在a點(diǎn)的電勢(shì)能一定大于在b點(diǎn)的電勢(shì)能

D．該帶電粒子在a點(diǎn)的動(dòng)能一定大于在b點(diǎn)的動(dòng)能