如圖所示，輕桿OP可繞O軸在豎直平面內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，P端掛一重物，另用一輕繩通過滑輪系住P端．當(dāng)OP和豎直方向間的夾角α緩慢增大時(0＜α＜180°)，則OP桿所受作用力的大小

A．恒定不變

B．逐漸增大

C．逐漸減小

D．先增大、后減小

如下圖，水平的皮帶傳送裝置中，O₁為主動輪，O₂為從動輪，皮帶在勻速移動且不打滑．此時把一重10 N的物體由靜止放在皮帶上的A點，若物體和皮帶間的動摩擦因數(shù)μ＝0.4，則下列說法正確的是

A．剛放上時，物體受到向左的滑動摩擦力4 N

B．達到相對靜止后，物體在A點右側(cè)，受到的是靜摩擦力

C．皮帶上M點受到向下的靜摩擦力

D．皮帶上N點受到向下的靜摩擦力

如圖所示，輕繩OA的一端系在質(zhì)量為m的物體上，另一端系在一個套在粗糙水平橫桿MN的圓環(huán)上，現(xiàn)用水平力F拉繩上一點，使物體從圖中實線位置緩慢上升到圖中虛線位置，但圓環(huán)仍保持在原位置不動．在這一過程中，拉力F，環(huán)與橫桿間的靜摩擦力f和環(huán)對桿的壓力N的變化情況可能的是：

A．F逐漸增大，f保持不變，N逐漸增大

B．F逐漸增大，f逐漸增大，N保持不變

C．F逐漸減小，f逐漸減小，N保持不變

D．F逐漸減小，f逐漸增大，N逐漸減小

如圖所示，在一粗糙水平面上有兩個質(zhì)量分別為m₁和m₂的木塊1和2，中間用一原長為l、勁度系數(shù)為K的輕彈簧連接起來，木塊與地面間的滑動摩擦因數(shù)為μ．現(xiàn)用一水平力向右拉木塊2，當(dāng)兩木塊一起勻速運動時兩木塊之間的距離是：

A．

B．

C．

D．

如圖所示，水平傳送帶以不變的速度v向右運動．將質(zhì)量為m的物體Q輕輕放在水平傳送帶的左端A處，經(jīng)t秒，Q的速度也變?yōu)関，再經(jīng)t秒到達右端B處，則

A．前t秒物體作加速運動，后t秒物體作減速運動．

B．A由傳送帶左端到右端的平均速度為

C．前t秒A的位移與后t秒A的位移之比為1∶2

D．后t秒內(nèi)A與傳送帶之間無摩擦力

兩輛完全相同的汽車，沿水平直路一前一后勻速行駛，速度均為v₀，若前車突然以恒定的加速度剎車，在它剛停住時，后車以前車剎車時的加速度開始剎車．已知前車在剎車過程中所行的距離為S，若要保證兩輛車在上述情況中不相撞，則兩車在勻速行駛時保持的距離至少應(yīng)為

A．S

B．2S

C．3S

D．4S

作勻變速直線運動的物體先后經(jīng)過A、B兩點，在它們中間位置的速度為v₁，在中間時刻的速度為v₂，則

A．物體作加速運動時，v₁＞v₂

B．物體作加速運動時，v₂＞v₁

C．物體作減速運動時，v₁＞v₂

D．物體作減速運動時，v₂＞v₁

為了測定某輛轎車在平直路上起動時的加速度(轎車起動時的運動可近似看作勻加速運動)，某人拍攝了一張在同一底片上多次曝光的照片(如圖所示)．如果拍攝時每隔2 s曝光一次，轎車車身總長為4.5 m，那么這輛轎車的加速度約為．

A．1 m/s²

B．2 m/s²

C．3 m/s²

D．4 m/s²

一個物體從靜止開始做勻加速直線運動，它在第一秒內(nèi)與在第二秒內(nèi)位移之比為S₁∶S₂，在走完第1 m時與走完第2 m時的速度之比為v₁∶v₂，以下說法正確的是

A．S₁∶S₂＝1∶3，　　v₁∶v₂＝1∶2

B．S₁∶S₂＝1∶3，　　v₁∶v₂＝1∶

C．S₁∶S₂＝1∶4，　　v₁∶v₂＝1∶2

D．S₁∶S₂＝1∶4，　　v₁∶v₂＝1∶

如圖所示，在重力加速度為g的空間，有一帶電量為＋Q的場源電荷置于O點，B、C為以O(shè)為圓心，半徑為R的豎直圓周上的兩點，A、B、O在同一豎直線上，AB＝R，O、C在同一水平線上．現(xiàn)在有一質(zhì)量為m，電荷量為－q的有孔小球，沿光滑絕緣細桿AC從A點由靜止開始下滑，滑至C點時的速度的大小為，下列說法正確的是

A．從A到C小球做勻加速直線運動

B．從A到C小球的機械能守恒

C．A、C兩點間的電勢差為－

D．若從A點沿ABO自由釋放，則下落到B點時的速度大小為