近年來(lái)，我國(guó)各大城市汽車擁堵現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，若采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，則可智能選取行車路線，從而減輕汽車擁堵現(xiàn)象．中國(guó)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星是地球同步衛(wèi)星，關(guān)于北斗導(dǎo)航衛(wèi)星的說(shuō)法中正確的是

它可能結(jié)果合肥上空

它一定位于赤道上空

它的運(yùn)行周期是一個(gè)月

它的線速度大于7.9 km/s

當(dāng)物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是

物體處于平衡狀態(tài)

物體由于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)而沒(méi)有慣性

物體的速度發(fā)生變化，因而具有加速度

物體具有加速度恒定，是因?yàn)樗�受合力恒�?/P>

如所示，用長(zhǎng)短不同、材料和粗細(xì)均相同的兩根繩子各拴著一個(gè)質(zhì)量相同的小球，在光滑的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則

兩個(gè)小球以相同的角速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，短繩容易斷

兩個(gè)小球以相同的線速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，長(zhǎng)繩容易斷

兩個(gè)小球以相同的角速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，長(zhǎng)繩容易斷

不管怎樣都是短繩容易斷

如圖所示，小物體A與圓盤保持相對(duì)靜止，跟著圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列關(guān)于A的受力情況說(shuō)法正確的是

受重力、支持力

受重力、支持力和指向圓心的摩擦力

受重力、支持力、摩擦力和向心力

受重力、支持力和與運(yùn)動(dòng)方向相同的摩擦力

某同學(xué)對(duì)著墻壁練習(xí)打網(wǎng)球，假定球在墻面以25 m/s的速度沿水平方向反彈，落地點(diǎn)到墻面的距離在10 m至15 m之間，忽略空氣阻力，取g＝10 m/s²，球在墻面上反彈點(diǎn)的高度范圍是

0.8 m至1.8 m

0.8 m至1.6 m

1.0 m至1.6 m

1.0 m至1.8 m

一架飛機(jī)水平勻速飛行，從飛機(jī)上每隔一秒釋放一個(gè)鐵球，先后共釋放4個(gè)，若不計(jì)空氣阻力，則人從飛機(jī)上看四個(gè)球

在空中任何時(shí)刻總排成拋物線，它們的落地點(diǎn)是不等間距的

在空中任何時(shí)刻總是在飛機(jī)的正下方排成豎直的直線，它們的落地點(diǎn)是等間距的

在空中任何時(shí)刻總是在飛機(jī)的下方排成豎直的直線，它們的落地點(diǎn)是不等間距的

在空中排成的隊(duì)列形狀隨時(shí)間的變化而變化

一定質(zhì)量理想氣體的狀態(tài)經(jīng)歷了如圖所示的ab、bc、cd、da四個(gè)過(guò)程，其中bc的延長(zhǎng)線通過(guò)原點(diǎn)，cd垂直于ab且與水平軸平行，da與bc平行，則氣體體積在

ab過(guò)程中不斷減少

bc過(guò)程中保持不變

cd過(guò)程中不斷增加

da過(guò)程中保持不變

如圖，一束單色光射入一玻璃球體，入射角為60°．己知光線在玻璃球內(nèi)經(jīng)一次反射后，再次折射回到空氣中時(shí)與入射光線平行．此玻璃的折射率為

1.5

2

如圖所示，長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿一端固定一個(gè)小球，另一端固定在光滑水平軸上，使小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，設(shè)小球在過(guò)最高點(diǎn)A點(diǎn)的速度v，下列敘述中正確的是：

v的極小值為

v由零逐漸增大，在最高點(diǎn)桿對(duì)小球的彈力也逐漸增大

當(dāng)v由值逐漸增大時(shí)，在最高點(diǎn)桿對(duì)小球的彈力也逐漸增大

當(dāng)v由值逐漸減小時(shí)，在最高點(diǎn)桿對(duì)小球的彈力也逐漸減少

一水平拋出的小球落到一傾角為的斜面上時(shí)，其速度方向與斜面垂直，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中虛線所示．小球在豎直方向下落的距離與在水平方向通過(guò)的距離之比為

tan

2tan