探究力對(duì)原來靜止的物體做的功與物體獲得的速度的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)主要過程如下：

(1)設(shè)法讓橡皮筋對(duì)小車做的功分別為W、2W、3W、…；

(2)分析打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，求出小車的速度v₁、v₂、v₃、…；

(3)作出W－v草圖；

(4)分析W－v圖象．如果W－v圖象是一條直線，表明W∝v；如果不是直線，可考慮是否存在W∝v²、W∝v³、W∝等關(guān)系．

以下關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說法中有一項(xiàng)不正確，它是________．

本實(shí)驗(yàn)設(shè)法讓橡皮筋對(duì)小車做的功分別為W、2W、3W…．所采用的方法是選用同樣的橡皮筋，并在每次實(shí)驗(yàn)中使橡皮筋拉伸的長(zhǎng)度保持一致．當(dāng)用1條橡皮筋進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功為W，用2條、3條、…橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次、…實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功分別是2W、3W、…

小車運(yùn)動(dòng)中會(huì)受到阻力，補(bǔ)償?shù)姆椒ǎ�可以使木板適當(dāng)傾斜

某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中，得到一條記錄紙帶．紙帶上打出的點(diǎn)，兩端密、中間疏．出現(xiàn)這種情況的原因，可能是沒有使木板傾斜或傾角太小

根據(jù)記錄紙帶上打出的點(diǎn)，求小車獲得的速度的方法，是以紙帶上第一點(diǎn)到最后一點(diǎn)的距離來進(jìn)行計(jì)算．

質(zhì)量為m的汽車，其發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為P．當(dāng)它開上一個(gè)傾角為的斜坡時(shí)，受到的阻力為車重力的k倍，則車的最大速度為

如圖所示，傾角為30°的斜面體置于水平地面上．一根不可伸長(zhǎng)的輕繩兩端分別系著小球A和物塊B，跨過固定于斜面體頂端的小滑輪O，A的質(zhì)量為m，B的質(zhì)量為4 m．開始時(shí)，用手托住A，使OA段繩恰處于水平伸直狀態(tài)(繩中無拉力)，OB繩平行于斜面，此時(shí)B靜止不動(dòng)．將A由靜止釋放，在其下擺過程中，斜面體始終保持靜止，下列判斷中錯(cuò)誤的是

物塊B受到的摩擦力先減小后增大

地面對(duì)斜面體的摩擦力方向一直向右

小球A的機(jī)械能守恒

小球A的機(jī)械能不守恒，A、B系統(tǒng)的機(jī)械能守恒

質(zhì)量為m的物體以速度v0從地面豎直上拋，當(dāng)它拋到離地面h高處時(shí)，它的動(dòng)能和勢(shì)能正好相等，這個(gè)高度是

從合肥開往南京、上海的動(dòng)車組開始運(yùn)行，動(dòng)車組的最大優(yōu)點(diǎn)是列車的運(yùn)行速度快．提高列車運(yùn)行速度的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題是提高機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率．動(dòng)車組機(jī)車的額定功率是普通機(jī)車的27倍，已知?jiǎng)蛩龠\(yùn)動(dòng)時(shí)，列車所受阻力與速度的平方成正比，即F_f＝kv²，則動(dòng)車組運(yùn)行的最大速度是普通列車的

1倍

2倍

3倍

9倍

如圖，圓孤軌道AB是在豎直平面內(nèi)的1/4圓周，在B點(diǎn)，軌道的切線是水平的．一質(zhì)點(diǎn)自A點(diǎn)從靜止開始下滑，不計(jì)滑塊與軌道間的摩擦和空氣阻力，則在質(zhì)點(diǎn)剛要到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的加速度大小和剛滑過B點(diǎn)時(shí)的加速度大小分別為

0，g

g，g

2 g，g

2 g，2 g

某人用手將1 Kg物體由靜止向上提起1 m，這時(shí)物體的速度為2 m/s(g取10 m/s²)，則下列說法不正確的是

手對(duì)物體做功12 J

合外力做功2 J

合外力做功12 J

物體克服重力做功10 J

一環(huán)狀物體套在光滑水平直桿上，環(huán)狀物能沿桿自由滑動(dòng)．用繩子一端連接在物體上，另一端繞過定滑輪，用大小恒定的力F拉著，使物體沿桿自左向右滑動(dòng)，如圖所示．物體在桿上通過a、b、c三點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能分別為E_a、E_b、E_c，且ab＝bc，滑輪質(zhì)量和摩擦不計(jì)，則下列關(guān)系中正確的是

E_b－E_a＝E_c－E_b

E_b－E_a＜E_c－E_b

E_b－E_a＞E_c－E_b

E_c＜E_a＜E_b

以恒定功率運(yùn)動(dòng)的汽車，若運(yùn)動(dòng)過程中阻力不變，則牽引力F、加速度a、速度υ的變化情況是

F、v不斷增大，a不斷減小，最后勻速運(yùn)動(dòng)

F、a不斷減小，v不斷增大，最后勻速運(yùn)動(dòng)

F、a不變，汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)

F、a、v都不斷增大，最后穩(wěn)定

1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛(wèi)星上天，它繞地球以橢圓軌道運(yùn)行，近地點(diǎn)離地面高度為439千米，遠(yuǎn)地點(diǎn)離地面高度為2384千米，如圖所示，它從近地點(diǎn)向遠(yuǎn)地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說法正確的是

勢(shì)能減小，動(dòng)能增大

勢(shì)能增大，動(dòng)能減小

勢(shì)能增大，動(dòng)能不變

勢(shì)能增大，動(dòng)能增大