太陽(yáng)從東邊升起，西邊落下，是地球上的自然現(xiàn)象，但在某些條件下，在緯度較高地區(qū)上空飛行的飛機(jī)上，旅客可以看到太陽(yáng)從西邊升起的奇妙現(xiàn)象．這些條件是

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A．時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速度必須較大

B．時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)的速度必須較大

C．時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速度必須較大

D．時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在山西向東飛行，飛機(jī)的速度不能太大

已知一顆靠近地面運(yùn)轉(zhuǎn)的衛(wèi)星，每天轉(zhuǎn)17周，今欲發(fā)射一顆通訊用的同步衛(wèi)星，此衛(wèi)星與地面距離約為地球半徑的

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a、b為地球上物體，a處于北緯40°，b在赤道上，c，d為地球衛(wèi)星，c，d軌道都在赤道平面上，c為近地面衛(wèi)星，d為同步衛(wèi)星，關(guān)于a、b、c、d的運(yùn)動(dòng)周期T，向心加速度a，所在處的重力加速度g，運(yùn)行速率v的以下關(guān)系正確的是

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A．

B．，

C．，

D．，

發(fā)射地球同步衛(wèi)星時(shí)，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3，軌道1，2相切于Q點(diǎn)，軌道2，3相切于P點(diǎn)，如圖所示，則當(dāng)衛(wèi)星分別在1，2，3軌道上正常運(yùn)行時(shí)，以下說(shuō)法正確的是

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A．衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率

B．衛(wèi)星在軌道1上的角速度小于在軌道3上的角速度

C．衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過(guò)Q點(diǎn)時(shí)的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過(guò)點(diǎn)Q時(shí)的加速度

D．衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過(guò)P點(diǎn)時(shí)的加速度等于它軌道3上經(jīng)過(guò)點(diǎn)P時(shí)的加速度

如圖所示，為皮帶傳動(dòng)的主動(dòng)輪的軸心，輪半徑為，為從動(dòng)輪的軸心，輪半徑為，為固定在從動(dòng)輪上的小輪半徑，已知，，A、B和C分別是3個(gè)輪邊緣上的點(diǎn)，則質(zhì)點(diǎn)A、B、C的向心加速度之比是

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如圖所示，小球在傾角為30°的斜面上A點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)，初動(dòng)能為，不計(jì)空氣阻力，小球落在斜面上B點(diǎn)的動(dòng)能是

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A．J

B．

C．

D．2J

如圖所示為小球做平拋物體運(yùn)動(dòng)的閃光照片的一部分，背景每小格邊長(zhǎng)為1.25cm，閃光快慢為每秒20次，則由照片求出的小球的初速度的值為

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如圖所示質(zhì)量為m的物體靜止放在水平面上，物體在運(yùn)動(dòng)中受到的阻力與運(yùn)動(dòng)速度成正比．現(xiàn)對(duì)物體施加水平作用力①作用力恒定；②作用力的功率恒定．假設(shè)兩種情況下物體最后都以2v的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在第①種情形下，當(dāng)物體的速度增大到v時(shí)，物體的加速度為；在第②種情形下，當(dāng)物體的速度增大到v時(shí)，物體的加速度為．則關(guān)于與的大小關(guān)系，正確的是

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A．

B．

C．

D．無(wú)法判斷

如圖所示，靜止的電子在加速電壓的作用下從O經(jīng)P板的小孔射出，又垂直進(jìn)入平行金屬板間的電場(chǎng)，在偏轉(zhuǎn)電壓的作用下偏轉(zhuǎn)一段距離．現(xiàn)使加倍，要想使電子的軌跡不發(fā)生變化，應(yīng)該

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A．使加倍

B．使變?yōu)樵瓉?lái)的4倍

C．使變?yōu)樵瓉?lái)的倍

D．使變?yōu)樵瓉?lái)的1/2

如圖所示，兩極板與電源相連接，電子從負(fù)極板邊緣垂直電場(chǎng)方向射入勻強(qiáng)電場(chǎng)，且恰好從正極板邊緣飛出，現(xiàn)在使電子入射速度變?yōu)樵瓉?lái)的兩倍，而電子仍從原位置射入，且仍從正極板邊緣飛出，則兩極板的間距應(yīng)變?yōu)樵瓉?lái)的

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A．2倍

B．4倍

C．

D．