馬拖著一根質(zhì)量為m的光滑樹(shù)干在水平地面上做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為a，已知馬對(duì)樹(shù)干的水平拉力大小為F₁，樹(shù)干對(duì)馬的拉力大小為F₂，則由牛頓第二定律可知

火車在長(zhǎng)直水平軌道上勻速行駛，門窗緊閉的的車廂內(nèi)有一人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回到車上原處，這是因?yàn)?/P>

人跳起后，車廂內(nèi)空氣給他向前的力，帶著他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)．

人跳起的瞬間，車廂的地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)．

人跳起后，車在繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必是偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后距離太小，不明顯而已．

人跳起后直到落地，在水平方向上人和車始終有相同的速度．

用兩根繩子吊起－重物，使重物保持靜止，若逐漸增大兩繩之間的夾角，則兩繩對(duì)重物的拉力的合力變化情況是

不變

減小

增大

無(wú)法確定

我國(guó)《交通法》規(guī)定，坐在小汽車前排的司機(jī)和乘客都應(yīng)在胸前系上安全帶，這主要是為了減輕下列哪種情況出現(xiàn)時(shí)，可能對(duì)人造成的傷害

車速太快

車速太慢

緊急剎車

突然啟動(dòng)

汽車?yán)�著拖車在水平道路上沿直線加速行駛，則

汽車?yán)�拖車的力大于拖車�(yán)�汽車的�?/P>

汽車?yán)�拖車的力與拖車?yán)�汽車的力大小相�?/P>

汽車?yán)�拖車的力小于拖車�(yán)�汽車的�?/P>

汽車?yán)�拖車的力與拖車受到的阻力大小相等

一小船沿圖中虛線過(guò)河，已知虛線與岸的夾角為，水的流速恒為V_水，則船垂直岸的分速度為

V_水sin

V_水cos

V_水tan

V_水cot

下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)物體所受合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系正確的是

如果物體所受合外力為零，則合外力對(duì)物體做的功一定為零

如果合外力對(duì)物體所做的功為零，則合外力一定為零

物體在合外力作用下做變速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能一定發(fā)生變化

物體的動(dòng)能不變，所受合外力一定為零

物體在兩個(gè)力作用下運(yùn)動(dòng)，力F₁對(duì)物體做功6 J，物體克服力F₂做功8 J，則F₁、F₂的合力對(duì)物體做功為

14 J

2 J

10 J

－2 J

關(guān)于地球同步通訊衛(wèi)星，下述說(shuō)法正確的是

若將同步衛(wèi)星質(zhì)量增加一倍，其同步軌道半徑將變?yōu)樵瓉?lái)的2倍

同步衛(wèi)星繞行速度為7.9 km/s

同步衛(wèi)星相對(duì)地面處于靜止，所以能利用它進(jìn)行電視轉(zhuǎn)播

如果同步衛(wèi)星距地面的高度發(fā)生了變化，它仍能與地球同步

關(guān)于環(huán)繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的人造地球衛(wèi)星，有如下幾種說(shuō)法，其中正確的是

軌道半徑越大，速度越大，周期越短

軌道半徑越大，速度越小，周期越長(zhǎng)

軌道半徑越大，速度越大，周期越長(zhǎng)

軌道半徑越小，速度越小，周期越長(zhǎng)