關(guān)于地球衛(wèi)星速度v與到地心距離r的關(guān)系，甲同學(xué)根據(jù)＝認為，r越大，v就越小；乙根據(jù)mg＝認為，r越大，v就越大，則

甲正確，乙錯誤

乙正確，甲錯誤

甲、乙兩人都錯誤

無法確定

宇航員在月球上做自由落體實驗，將某物體由距月球表面高h處釋放，經(jīng)時間t后落到月球表面(設(shè)月球半徑為R)．據(jù)上述信息推斷，飛船在月球表面附近繞月球做勻速圓周運動所必須具有的速率為

2009年2月11日，俄羅斯的“宇宙－2251”衛(wèi)星和美國的“銥－33”衛(wèi)星在西伯利亞上空約805 km處發(fā)生碰撞．這是歷史上首次發(fā)生的完整在軌衛(wèi)星碰撞事件．碰撞過程中產(chǎn)生的大量碎片可能會影響太空環(huán)境．假定有甲、乙兩塊碎片，繞地球運動的軌道都是圓，甲的運行速率比乙的大，則下列說法中正確的是

甲的運行周期一定比乙的長

甲距地面的高度一定比乙的高

甲的向心力一定比乙的小

甲的加速度一定比乙的大

人造衛(wèi)星環(huán)繞地球運轉(zhuǎn)的速率v＝，其中g(shù)為地面處的重力加速度，R為地球半徑，r為衛(wèi)星離地球中心的距離．下面說法中正確的是

從公式可見，環(huán)繞速度與軌道半徑的平方根成反比

從公式可見，把人造衛(wèi)星發(fā)射到越遠的地方越容易

由第一宇宙速度公式v＝，知衛(wèi)星軌道半徑越大，其運行速度越大

以上答案都不對

美國宇航局于美國東部時間2007年6月8日晚上19時38分(北京時間6月9日上午7時38分)發(fā)射“亞特蘭蒂斯”號航天飛機，主要任務(wù)是向國際空間站運送新的太陽能電池板．在臨時增加的第三次太空行走中，宇航員還修復(fù)了航天飛機隔熱板的一道裂縫，為返航掃除障礙．假設(shè)在太空行走過程中(此時航天飛機繞地球做勻速圓周運動)，宇航員將廢棄的元件留在了太空中，則關(guān)于廢棄元件的說法正確的是

廢棄元件將會由于重力作用落向地面

廢棄元件將會相對于航天飛機向后運動

廢棄元件將會相對于航天飛機向前運動

廢棄元件將會相對于航天飛機靜止

美國“勇氣號”和“機遇號”飛船先后降落在火星表面上，“勇氣號”和“機遇號”的發(fā)射速度應(yīng)該是

等于7.9 km/s

大于7.9 km/s，小于11.2 km/s

大于11.2 km/s，小于16.7 km/s

大于16.7 km/s

在“神舟”六號宇宙飛船中，隨著航天員在軌道艙內(nèi)停留時間的增加，體育鍛煉成了一個必不可少的環(huán)節(jié)，下列器材適宜航天員在軌道艙中進行體育鍛煉的是

單杠

啞鈴

彈力拉力器

跑步機

已知地球質(zhì)量大約是月球質(zhì)量的81倍，地球半徑大約是月球半徑的4倍．不考慮地球、月球自轉(zhuǎn)的影響，由以上數(shù)據(jù)可推算出

地球的平均密度與月球的平均密度之比約為9∶8

地球表面重力加速度與月球表面重力加速度之比約為9∶4

靠近地球表面沿圓軌道運行的航天器的周期與靠近月球表面沿圓軌道運行的航天器的周期之比約為8∶9

靠近地球表面沿圓軌道運行的航天器線速度與靠近月球表面沿圓軌道運行的航天器線速度之比約為81∶4

兩個行星的質(zhì)量分別為m₁和m₂，繞太陽運行的軌道半徑分別是r₁和r₂，若它們只受太陽萬有引力的作用，那么，兩個行星的向心加速度之比為

1

關(guān)于萬有引力定律應(yīng)用于天文學(xué)研究的歷史事實，下列說法中正確的是

天王星、海王星和冥王星都是運用萬有引力定律，經(jīng)過大量計算以后而發(fā)現(xiàn)的

在18世紀(jì)已發(fā)現(xiàn)的7個行星中，人們發(fā)現(xiàn)第七個行星——天王星的運動軌道總是同根據(jù)萬有引力定律計算出來的理論軌道有一定的偏離，于是有人推測，在天王星軌道之外還有一個行星，是它的存在引起了上述偏差

海王星是牛頓運用了萬有引力定律經(jīng)過大量計算而發(fā)現(xiàn)的

冥王星是英國劍橋大學(xué)的學(xué)生亞當(dāng)斯和勒維耶合作研究后共同發(fā)現(xiàn)的