如圖所示，一個半徑為r、重為G的圓球，被長為r的細(xì)繩掛在豎直的光滑的墻壁上，繩與墻所成的角度為30°，則繩子的拉力T和墻壁的彈力N分別是（　�。�

A．T=G，N= G 2	B．T=2G，N=G
C．T= 3 G，N= 3 2 G	D．T= 2 3 3 G，N= 3 3 G

三個相同的物體疊放在水平面上，B物體受到水平拉力作用，但三個物體都處于靜止?fàn)顟B(tài)，如圖所示，下列判斷正確的是（　�。�

A．各個接觸面都是粗糙的

B．A與B的接觸面可能是光滑的

C．C與水平面的接觸面可能是光滑的

D．B與C、C與水平面的接觸面一定是粗糙的

如圖所示，光滑斜面上的物體受水平推力F作用保持靜止?fàn)顟B(tài)，則對于F與斜面給物體彈力N的合力方向的判斷，正確的是（　�。�

A．沿斜面向上

B．垂直斜面向上

C．豎直向上

D．因不知斜面傾角無法判斷

如圖所示，傾角為θ的斜面上有一質(zhì)量為m的物塊，斜面與物塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)．現(xiàn)用一大小為2.5mgsinθ、方向沿斜面向上的力F推物塊，斜面和物塊仍然靜止不動．則力F作用時與力F作用前相比，物塊對斜面的摩擦力及斜面對地面的摩擦力的變化情況分別是（　�。�

A．變大，變大

B．變大，變小

C．變小，不變

D．變小，變小

如圖所示，質(zhì)量不計的定滑輪通過輕繩掛在B點(diǎn)，輕繩的一端系一重物G，繞過滑輪后另一端固定在墻上的A點(diǎn)，使整個裝置處于平衡狀態(tài)．現(xiàn)將B點(diǎn)向左或向右緩慢移動一點(diǎn)，若移動前后AO仍處于水平，并且裝置處于平衡狀態(tài)，不計摩擦，則懸點(diǎn)B受繩的拉力F和與水平方向的夾角θ的情況是（　�。�

A．當(dāng)B向左移，F(xiàn)和θ減小

B．當(dāng)B向右移，F(xiàn)和θ增大

C．無論B左移還是右移，F(xiàn)和θ都不變

D．無論B左移還是右移，F(xiàn)和θ都增大

如圖所示，質(zhì)量為m的小球與彈簧Ⅰ和水平細(xì)繩Ⅱ相連，Ⅰ、Ⅱ的另一端分別固定于P、Q兩點(diǎn)．球靜止時，Ⅰ中拉力大小為F₁，Ⅱ中拉力大小為F₂，當(dāng)僅剪斷Ⅰ、Ⅱ其中一根的瞬間下列說法正確的是（　�。�

A．若剪斷Ⅰ，則球所受合力與豎直方向成θ角指向右下方

B．若剪斷Ⅱ，則加速度a=g，方向豎直向下

C．若剪斷Ⅰ，Ⅱ中拉力大小瞬間變?yōu)榱?/td>

D．若剪斷Ⅱ，則a=g，方向豎直向上

如圖所示，重量為G的物體A在大小為F的水平向左的恒力作用下靜止在傾角為α的固定光滑斜面上．下列關(guān)于物體對斜面壓力F_N大小的表達(dá)式，正確的是（　�。�

A．FN= G2+F2	B．FN=Gsinα+Fcosα
C．FN= F sinα	D．FN=Gcosα

如圖所示，兩塊固定的豎直平行板A、B間夾著一塊長方體木塊C，C重6N，A、B對C的壓力大小都是N=10N．現(xiàn)對C施一外力F，將C從兩板間水平勻速拉出，已知C與A、B間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.4．則F的大小為______N．

關(guān)于摩擦力，下面說法中正確的是（　�。�

A．靜摩擦力不一定作用在靜止的物體上

B．兩物體間的接觸面積越大，相對滑動時摩擦力就越大

C．摩擦力的方向可能與物體的運(yùn)動方向相同

D．人推車在公路上運(yùn)動，則人推車的力等于車受到的摩擦力

擺式列車是集電腦、自動控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車，當(dāng)它轉(zhuǎn)彎時，在電腦控制下，車廂會自動傾斜，產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎需要的向心力；行走在直線上時，車廂又恢復(fù)原狀．靠擺式車體的先進(jìn)性無需對線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造，就可以實(shí)現(xiàn)高速行車．假設(shè)有一擺式超高速列車在水平面內(nèi)行駛，以 216km/h的速度拐彎，拐彎半徑為 1.8km，為了避免車廂內(nèi)的物件、行李側(cè)滑行和站著的乘客失去平衡而跌倒，在拐彎過程中車廂自動傾斜，車廂底部與水平面的傾角θ的正切tanθ約為（　�。�

A．0.10

B．0.20

C．1.00

D．2.00