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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

一個(gè)單擺在質(zhì)量為m1、半徑為R1的星球上做周期為T(mén)1的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，在質(zhì)量為m2、半徑為R2的星球上做周期為T(mén)2的簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，則T1：T2等于    （　　）
A．
R1
R2
m2
m1
B．
m2
m1
R1
R2
C．
R1
R2
m1
m2
D．
m1
m2
R1
R2

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科目： 來(lái)源：南通模擬 題型：多選題

用原子級(jí)顯微鏡觀察高真空度的空間，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有一對(duì)分子甲和乙環(huán)繞一個(gè)共同“中心”旋轉(zhuǎn)，從而形成一個(gè)“雙分子”體系，觀測(cè)中同時(shí)發(fā)現(xiàn)此“中心”離甲分子較近，那么在上述“雙分子”體系中（　�。�
A．甲、乙兩分子間一定只存在分子引力，不可能存在分子斥力
B．甲分子的質(zhì)量一定大于乙分子的質(zhì)量
C．甲分子旋轉(zhuǎn)的周期一定小于乙分子旋轉(zhuǎn)的周期
D．甲分子的動(dòng)量大小和乙分子的動(dòng)量大小一定相等

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科目： 來(lái)源：廣州模擬 題型：多選題

垂直紙面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域里，一離子從原點(diǎn)O沿紙面向x軸正方向飛出，其運(yùn)動(dòng)軌跡可能是下圖中的（　�。�
A．
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B．
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C．
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D．
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科目： 來(lái)源： 題型：

如圖4所示，A、B兩條直線(xiàn)是在兩個(gè)地方分別用豎直向上的力F 拉質(zhì)量分別為mA和mB的物體時(shí)得出的兩個(gè)加速度a與力F的關(guān)系圖線(xiàn)，由圖分析可知（）
A.mA＞mB
B.兩地重力加速度gA＞gB
C.mA=mB
D.兩地重力加速度gA=gB

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：問(wèn)答題

月球的質(zhì)量約為地球的1/81，半徑約為地球半徑的1/4，地球上第一宇宙速度約為7.9km/s，則月球上第一宇宙速度為多少？（計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字）

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

如圖所示，汽車(chē)勻速駛過(guò)A B間的圓拱形路面的過(guò)程中，有（　�。�
A．汽車(chē)牽引力F的大小不變
B．汽車(chē)對(duì)路面的壓力大小不變
C．汽車(chē)的加速度為零
D．汽車(chē)所受合外力大小不變
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科目： 來(lái)源：漢沽區(qū)模擬 題型：單選題

把太陽(yáng)系各行星的運(yùn)動(dòng)近似看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則離太陽(yáng)越遠(yuǎn)的行星（　�。�
A．周期越大B．線(xiàn)速度越大C．角速度越大D．加速度越大

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科目： 來(lái)源：南昌模擬 題型：單選題

2008年4月28日凌晨，山東境內(nèi)發(fā)生兩列列車(chē)相撞事故，造成了大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失．引發(fā)事故的主要原因是其中一列列車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)超速行駛造成的．一種新型高速列車(chē)，當(dāng)它轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)廂會(huì)自動(dòng)傾斜，產(chǎn)生轉(zhuǎn)彎需要的向心力；假設(shè)這種新型列車(chē)以 360km/h的速度在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎，彎道半徑為 1.5km，則質(zhì)量為 75kg的乘客在拐彎過(guò)程中所受到的合外力為（　�。�
A．500NB．1000NC．500
2
N		D．0

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：多選題

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的．彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān)，還與火車(chē)在彎道上的行駛速率v有關(guān)．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．v一定時(shí)，r越小則要求h越大
B．v一定時(shí)，r越大則要求h越大
C．r一定時(shí)，v越小則要求h越大
D．r一定時(shí)，v越大則要求h越大

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科目： 來(lái)源：不詳 題型：單選題

物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．物體必須受到恒力的作用
B．物體所受合力必須等于零
C．物體所受合力的大小可能變化
D．物體所受合力的大小不變，方向不斷改變

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