第一個(gè)用人工核反應(yīng)方法，發(fā)現(xiàn)質(zhì)子的科學(xué)家是

1. A.
   居里夫人
2. B.
   普朗克
3. C.
   盧瑟福
4. D.
   愛因斯坦

中子比質(zhì)子容易接近或打進(jìn)原子核是因?yàn)?/h1>

1. A.
   中子質(zhì)量比質(zhì)子質(zhì)量大
2. B.
   中子體積比質(zhì)子體積小
3. C.
   中子不帶電
4. D.
   中子能量比質(zhì)子能量小

在靜電場中，將一正電荷從a點(diǎn)移到b點(diǎn)，電場力做了負(fù)功，則

1. A.
   b點(diǎn)的電場強(qiáng)度一定比a點(diǎn)大
2. B.
   電場線方向一定從b指向a
3. C.
   b點(diǎn)的電勢一定比a點(diǎn)高
4. D.
   該電荷的動(dòng)能一定減小

如果只有重力對物體做功，下列說法正確的是

1. A.
   重力做正功，機(jī)械能增加
2. B.
   重力做負(fù)功，機(jī)械能減小
3. C.
   重力做負(fù)功，重力勢能減少
4. D.
   無論重力做正功還是做負(fù)功，機(jī)械能都不改變

關(guān)于彈力，下列說法中錯(cuò)誤的是

1. A.
   通常所說的壓力、支持力和繩的拉力都是彈力
2. B.
   壓力和支持力的方向總是垂直于接觸面
3. C.
   輕桿一端所受彈力的作用線一定與輕桿重合
4. D.
   輕桿一端所受彈力的作用線不一定與輕桿重合

一列火車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，一人站在第一節(jié)車廂前觀察：第一節(jié)車廂全部通過他需2s，全部車廂通過他需6s，這列火車的節(jié)數(shù)為

1. A.
   3節(jié)
2. B.
   5節(jié)
3. C.
   7節(jié)
4. D.
   9節(jié)

勻速行駛的車輛突然剎車時(shí)，乘客向前方倒，這是因?yàn)?/h1>

1. A.
   當(dāng)乘客隨車輛勻速前進(jìn)時(shí)，已經(jīng)受了一個(gè)向前的力，這個(gè)力在剎車時(shí)繼續(xù)起作用
2. B.
   在剎車時(shí)，車輛對乘客施一向前的力
3. C.
   車輛具有慣性，因而促使乘客傾倒
4. D.
   乘客具有慣性，而車輛突然減速

一物體受三個(gè)恒力F₁、F₂、F₃作用而處于平衡，某時(shí)刻突然撤去F₁，而保持F₂、F₃不變，則此后物體

1. A.
   一定仍保持平衡狀態(tài)
2. B.
   一定做直線運(yùn)動(dòng)
3. C.
   一定做曲線運(yùn)動(dòng)
4. D.
   一定做加速度恒定的運(yùn)動(dòng)

關(guān)于布朗運(yùn)動(dòng)的說法正確的是

1. A.
   布朗運(yùn)動(dòng)是由外部原因引起的液體分子的運(yùn)動(dòng)
2. B.
   懸浮在液體中的微粒越大，布朗運(yùn)動(dòng)越容易觀察到
3. C.
   布朗運(yùn)動(dòng)的無規(guī)則性是液體分子無規(guī)則運(yùn)動(dòng)的反映
4. D.
   布朗運(yùn)動(dòng)的劇烈程度與溫度有關(guān)，所以布朗運(yùn)動(dòng)也叫分子熱運(yùn)動(dòng)

已知氘核的結(jié)合能為2.2MeV，氦核的結(jié)合能為28.4MeV，當(dāng)兩個(gè)氘核結(jié)合成一個(gè)氦核時(shí)釋放出的能量是

1. A.
   4.4MeV
2. B.
   24MeV
3. C.
   28.4MeV
4. D.
   32.8MeV