如圖所示，AB段為一半徑R=0.2m的光滑

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圓弧軌道，EF為一傾角是30°的足夠長的光滑固定斜面，斜而上有一質(zhì)量為0.1kg的薄木板CD，開始時(shí)薄木板被鎖定．一質(zhì)量也為0.1kg的物塊從且點(diǎn)由靜止開始下滑，通過B點(diǎn)后水平拋出，經(jīng)過一段時(shí)間后恰好以平行于薄木板的方向滑上薄木板，在物塊滑上薄木板的同時(shí)薄木飯，解除鎖定，下滑過程中某時(shí)刻物塊和薄木板能達(dá)到共同速度．已知物塊與薄木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=

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．（g=10m/s²，結(jié)果可保留根號(hào)）求：
（1）物塊到達(dá)B點(diǎn)時(shí)對(duì)圓弧軌道的壓力；
（2）物塊滑上薄木板時(shí)的速度大小；
（3）達(dá)到共同速度前物塊下滑的加速度大小及從物塊滑上薄木板至達(dá)到共同速度所用的時(shí)間．

如圖是空中軌道列車（簡稱空軌）懸掛式單軌交通系統(tǒng)，無人駕駛空軌行程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制．在某次研究制動(dòng)效果的試驗(yàn)中，計(jì)算機(jī)觀測到制動(dòng)力逐漸增大，下列各圖中能反映其速度v隨時(shí)間t變化關(guān)系的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

電動(dòng)機(jī)通過一質(zhì)量不計(jì)的繩子從靜止開始吊起質(zhì)量為8kg的物體，在前2s內(nèi)繩的拉力恒定，此后電動(dòng)機(jī)一直以最大的輸出功率工作，物體被提升到90m高度時(shí)恰開始以15m/s的速度勻速上升．如圖所示為上述過程的v-t圖．試求：
（1）前2s內(nèi)繩的拉力大小為多少？
（2）電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為多少？
（3）物體從靜止開始被提升90m所需時(shí)間為多少？

物體從靜止開始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3s時(shí)間內(nèi)通過的位移為3m，則（　�。�

A．物體前3s內(nèi)通過的位移是6m

B．物體第3s末的速度為3.6m/s

C．物體前3s內(nèi)平均速度為2m/s

D．物體第3s內(nèi)的平均速度為3m/s

一個(gè)帶正電的微粒放在電場中，場強(qiáng)的大小和方向隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示．帶電微粒只在電場力的作用下，由靜止開始運(yùn)動(dòng)．則下列說法中正確的是（　�。�

A．微粒在0--1s內(nèi)的加速度與1--2s內(nèi)的加速度相同

B．微粒將沿著一條直線運(yùn)動(dòng)

C．微粒做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

D．微粒在第1s內(nèi)的位移與第3s內(nèi)的位移相同

汽車以v₀=10m/s的速度在水平路面上勻速運(yùn)動(dòng)，剎車后經(jīng)2秒速度變?yōu)?m/s，求：剎車后8秒內(nèi)汽車前進(jìn)的距離和汽車停下來前最后2s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移．

如圖所示，a、s、t分別表示物體運(yùn)動(dòng)的加速度、位移和時(shí)間，以下能表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象是（　　）

A．

B．

C．

D．

如圖所示，一束電子從y軸上的M點(diǎn)以平行于x軸的方向射入第一象限區(qū)域，射入的速度大小為v₀，電子的質(zhì)量為m，電荷量為e．為使電子束通過x軸上N點(diǎn)，可在第一象限的某區(qū)域加一個(gè)沿y軸正方向的勻強(qiáng)電場，此電場的電場強(qiáng)度為E．電場區(qū)域沿y軸正方向?yàn)闊o限長，沿x軸方向的寬度為s，且已知

OM

=L，

ON

=2s．求該電場的左邊界與點(diǎn)N的距離．

如圖所示的裝置叫做阿特伍德機(jī)，是阿特伍德（G．Atwood1746-1807）創(chuàng)制的一種著名力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置，用來研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律．繩子兩端的物體下落（上升）的加速度總是小于自由落體的加速度g，同自由落體相比，下落相同的高度，所花費(fèi)的時(shí)間要長，這使得實(shí)驗(yàn)者有足夠的時(shí)間從容的觀測、研究．已知物體A、B的質(zhì)量相等均為M，物體C的質(zhì)量為m，輕繩與輕滑輪間的摩擦不計(jì)，繩子不可伸長，如果m=

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M，求
（1）物體B從靜止開始下落一段距離的時(shí)間是自由落體下落同樣的距離所用時(shí)間的幾倍？
（2）物體C對(duì)B的拉力等于多少？