作加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)加速度逐漸減小時(shí)，（加速度減到零之前）下列關(guān)于物體速度和位移的變化，說(shuō)法正確的是（　　）

A．速度、位移都在增大	B．速度、位移都在減小
C．速度增大，位移減小	D．速度減小，位移增大

汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車的加速度大小為5m/s²，那么剎車后4s與剎車后6s汽車通過(guò)的位移之比為（　�。�

A．1：1

B．2：3

C．4：3

D．4：9

如圖所示，在豎直平面有一個(gè)光滑的圓弧軌道MN，其下端（即N端）與表面粗糙的水平傳送帶左端相切，軌道N端與傳送帶左端的距離可忽略不計(jì)．當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，將一質(zhì)量為m的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從光滑軌道上的P位置由靜止釋放，小物塊以速度v₁滑上傳送帶，從它到達(dá)傳送帶左端開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t₁，小物塊落到水平地面的Q點(diǎn)；若傳送帶以恒定速率v₂沿順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，仍將小物塊從光滑軌道上的P位置由靜止釋放，同樣從小物塊到達(dá)傳送帶左端開始計(jì)時(shí)，經(jīng)過(guò)時(shí)間t₂，小物塊落至水平地面．關(guān)于小物塊上述的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（　　）

A．當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能仍在Q點(diǎn)

B．當(dāng)傳送帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊的落地點(diǎn)可能在Q點(diǎn)左側(cè)

C．若v1＞v2，則一定有t1＞t2

D．若v1＜v2，則一定有t1＞t2

物體從斜面頂端由靜止開始勻加速下滑，經(jīng)過(guò)0.8s到達(dá)斜面的中點(diǎn)．那么，它從斜面頂端到底端一共滑行多少時(shí)間（　�。�

A．0.8 2 s

B．1.6s

C．0.4 2 s

D．2.0s

如圖所示為豎直面內(nèi)的光滑半圓弧軌道，O為圓心，A、B是位于同一水平線的圓弧上的兩點(diǎn)，C為圓弧最低點(diǎn)，AC間有一光滑直桿，OA與豎直方向的夾角為θ．現(xiàn)有可視為質(zhì)點(diǎn)的兩個(gè)甲乙小球分別套在AC直桿、BC圓弧上（圖中未畫出），另一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球丙處于D點(diǎn)．現(xiàn)讓甲、乙、丙三小球分別從A、B、O點(diǎn)無(wú)初速釋放，到達(dá)C處所經(jīng)過(guò)的時(shí)間分別為t₁、t₂、t₃，不計(jì)空氣阻力，不考慮三小球的碰撞，則關(guān)于時(shí)間t₁、t₂、t₃的大小關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A．t1＜t3

B．t1＞t2

C．t1＜t2

D．因?yàn)棣葦?shù)值不明確，t1、t2大小關(guān)系不能確定

甲、乙兩物體由同一位置出發(fā)，沿同一直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖象如圖所示．以下根據(jù)圖象對(duì)兩物體運(yùn)動(dòng)的描述中正確的是（　�。�

A．6s內(nèi)甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

B．1s末乙追上甲，兩物體第一次相遇

C．6s末甲追上乙，兩物體第二次相遇

D．6s內(nèi)甲、乙兩物體間的最大距離為2m

物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)間為10秒鐘，前2秒內(nèi)位移為6m，最后4秒內(nèi)位移為40m，求：
（1）物體的加速度為多少？物體運(yùn)動(dòng)的初速度為多少？
（2）10秒內(nèi)的總位移為多少．

一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)t=t0時(shí)，位移s＞0，v₀＞0，a＞0，此后加速度a逐漸減小，則（　�。�

A．速度繼續(xù)增大，直到加速度等于零為止

B．位移繼續(xù)增大，直到加速度等于零為止

C．位移繼續(xù)增大，直到速度等于零為止

D．速度開始減小，直到加速度等于零為止

靜止在光滑水平面上的物體，受到一個(gè)水平拉力的作用，在拉力剛開始作用的瞬間（　�。�

A．物體的速度和加速度均不為零

B．物體的加速度不為零，但速度仍為零

C．物體的速度不為零，但加速度仍為零

D．物體的速度和加速度都仍為零