用19題圖示裝置做“驗證機械能守恒定律”的實驗。實驗中需測量重物下落的瞬時速度。在重物拖動的紙帶上選擇三個連續(xù)的點，它們之間的距離如下圖所示，已知打點計時器每隔0．02s打一個點，計時器在打下B點時重物的速度大小為    m/s。

如圖，用細線、小球、帶有標尺的鐵架臺等做實驗．把一個小球用細線懸掛起來，把小球拉到一定高度的A點，然后放開，小球在擺動過程中，     能和     能發(fā)生轉(zhuǎn)化．小球可以擺到跟A點等高的C點；如果用尺子在某一點擋住細線，小球雖然不能擺到C點，但擺到另一側(cè)時，也能達到跟A點相同的高度，在擺動過程中      總和不變．

(10分)如圖，一位滑雪者質(zhì)量為60kg，從豎直高度為20m賽道頂端由靜止滑下．

忽略阻力的情況下，滑雪者由頂端滑到賽道底端的過程中（g取l0m/s²)．

求：

 (1)重力做多少功?

(2)滑到底端時速度大小是多少?

(10分)如圖所示，光滑的弧形軌道BC與粗糙的水平軌道AB相切，AB長為10m，BC足夠高，一物體以v₀=10m/s的速度從A點出發(fā)，最后恰好又停在A點，

（g取l0m/s²)．求：

(1)物體與水平軌道的摩擦因數(shù)；

(2)小球在傾斜軌道BC上的最大高度．

一個物體做變速運動，下列敘述中正確的是（     ）

A.物體所受的合外力一定為變力

　B.合外力一定對物體做功，物體的動能一定改變

　C.合外力不一定對物體做功，物體的動能不一定改變

　D.合外力一定不為零，物體的速度一定改變

質(zhì)量為m的物體在豎直向上的恒力F作用下以減速上升了H，在這個過程中，下列說法中正確的有（    ）

A.物體的重力勢能增加了mgH  

B.物體的動能減少了FH

C. 物體的機械能增加了FH  

D. 物體重力勢能的增加小于動能的減少

汽車的質(zhì)量為，以恒定的功率在水平筆直的公路上行駛，設(shè)它受到的阻力是一定值．在車速從達到最大值的過程中，經(jīng)歷的時間為，通過的位移為，的則（    ）

A．汽車發(fā)動機的牽引力是恒力

B．汽車發(fā)動機的功率為

C．汽車在此過程中的加速度是越來越小的

D．汽車在此過程中受到的阻力是

某機器內(nèi)有兩個圍繞各自的固定軸勻速轉(zhuǎn)動的鋁盤A、B，A盤上有一個信號發(fā)射裝置P，能發(fā)射水平紅外線，P到圓心的距離為28cm。B盤上有一個帶窗口的紅外線信號接受裝置Q，Q到圓心的距離為16cm。P、Q轉(zhuǎn)動的線速度相同，都是4πm/s。當P、Q正對時，P發(fā)出的紅外線恰好進入Q的接受窗口，如圖所示，則Q接受到的紅外線信號的周期是（   ）

A.0.56s          B.0.28s   

C.0.16s          D.0.07s

2008年9月25日至28日我國成功實施了“神舟”七號載入航天飛行并實現(xiàn)了航天員首次出艙。飛船先沿橢圓軌道飛行，后在遠地點343千米處點火加速，由橢圓軌道變成高度為343千米的圓軌道，在此圓軌道上飛船運行周期約為90分鐘。下列判斷正確的是（   ）

A．飛船變軌前后的機械能(動能加勢能即mv²+mgh)相等

   B．飛船在圓軌道上時航天員出艙前后都處于失重狀態(tài)

   C．飛船在此圓軌道上運動的角度速度大于同步衛(wèi)星運動的角速度

    D．飛船變軌前通過橢圓軌道遠地點時的加速度大于變軌后沿圓軌道運動的加速度

一物體從斜面底端以初動能E滑向一足夠長斜面，返回到底端的速度大小為v，克服摩擦力做功為E/3，若物塊以初動能2E滑向該斜面，則(    )

A．返回斜面底端時的動能為E/3

B．返回斜面底端時的動能為2E/3

C．返回斜面底端時的速度大小為v

D．返回斜面底端時的速度大小為v