如圖所示，質(zhì)量為m的物塊從高h(yuǎn)的斜面頂端由靜止開(kāi)始滑下，最后停止在水平面上B點(diǎn)。若物塊從斜面頂端以初速度v₀沿斜面滑下，則停止在水平面的上C點(diǎn)，已知AB=BC，則物塊在斜面上克服阻力做的功為_(kāi)_________。（設(shè)物塊經(jīng)過(guò)斜面與水平面交接點(diǎn)處無(wú)能量損失）。

質(zhì)量為2噸的汽艇，由靜止開(kāi)始以1米/秒2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，保持這種運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間為20秒，若它在運(yùn)動(dòng)中受到的阻力恒為1000牛，那么，該汽艇發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率是            千瓦

如圖所示，木板質(zhì)量為M，長(zhǎng)度為L(zhǎng)，小木塊質(zhì)量為m，水平地面光滑，一根不計(jì)質(zhì)量的輕繩通過(guò)定滑輪分別與M和m連接，小木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為．開(kāi)始時(shí)木塊靜止在木板左端，現(xiàn)用水平向右的力將m拉至右端，拉力至少做功為．

某消防隊(duì)員從一平臺(tái)上跳下，下落2米后雙腳觸地，接著他用雙腿彎曲的方法緩沖，使自身重心又下降了0.5米，在著地過(guò)程中地面對(duì)他雙腳的平均作用力估計(jì)為自身所受重力的             倍

某汽車(chē)的質(zhì)量為5000kg，發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為36kW，在水平公路上勻速行駛時(shí)所受阻力為2400N，則汽車(chē)行駛中能達(dá)到的最大速度為             m/s；此汽車(chē)以額定功率啟動(dòng)，速度達(dá)到v=10m/s時(shí)的加速度大小為             m/s²。

如圖所示，利用動(dòng)滑輪來(lái)吊起質(zhì)量為20kg的物體，已知拉力F＝140Ｎ，滑輪與繩的質(zhì)量以及摩擦均不計(jì)，則當(dāng)物體由靜止開(kāi)始升高1ｍ時(shí)，物體的動(dòng)能為             Ｊ

如圖所示，用F = 5.0 N的水平拉力，使質(zhì)量m = 5.0 kg的物體由靜止開(kāi)始沿光滑水平面做勻加速直線運(yùn)動(dòng).求：

（1）物體開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后t =2.0 s內(nèi)通過(guò)的距離x；

（2）這段時(shí)間內(nèi)，力F對(duì)物體做的功W。

如圖所示，ABC是光滑軌道，其中AB是水平的，BC是與AB相切的位于豎直平面內(nèi)的半圓軌道，半徑R=0.4m。質(zhì)量m=0.5kg的小球以一定的速度從水平軌道沖向半圓軌道，經(jīng)最高點(diǎn)C水平飛出，落在AB軌道上，距B點(diǎn)的距離s=1.6m。g取10m/s²，求：

（1）小球經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)的速度大�。�

（2）小球經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大��；

（3）小球在AB軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)能。

如圖所示，質(zhì)量為m=2kg的小球系在輕質(zhì)彈簧的一端，另一端固定在懸點(diǎn)O處，將彈簧拉至水平位置A處，且彈簧處于自然狀態(tài)，彈簧的原長(zhǎng)0A=0.3m；然后小球由靜止釋放，小球到達(dá)距O點(diǎn)下方h=0.5m處的B點(diǎn)時(shí)速度為V_B=2m/s, 求

（1）小球從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中彈簧的彈力做的功和此時(shí)彈簧的彈性勢(shì)能.

（2）求該彈簧的勁度系數(shù)

下面關(guān)于電場(chǎng)線的說(shuō)法，其中正確的是

A．在靜電場(chǎng)中釋放的點(diǎn)電荷，在電場(chǎng)力作用下一定沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)

B．電場(chǎng)線的切線方向一定與通過(guò)此處的正電荷運(yùn)動(dòng)方向相同

C．電場(chǎng)線的切線方向一定與通過(guò)該點(diǎn)的正電荷的加速度方向相同

D．電場(chǎng)線是閉合曲線