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科目： 來源： 題型：單選題

0.4 m長的輕桿上端固定800g的小球，小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）繞桿在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動。當(dāng)它經(jīng)過最高點(diǎn)時速度為1m/s，桿對小球作用力（g=10m/s2）為


  1. A.
    6N, 拉力
  2. B.
    6N, 支持力
  3. C.
    8N, 支持力
  4. D.
    10N, 支持力

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科目： 來源： 題型：單選題

關(guān)于單擺的擺球在運(yùn)動中所受的力，下列說法中正確的是


  1. A.
    擺球運(yùn)動到平衡位置時，重力與擺線拉力的合力為零
  2. B.
    擺球在運(yùn)動過程中受到三個力的作用：重力、擺線的拉力和回復(fù)力
  3. C.
    擺球在運(yùn)動過程中，重力和擺線拉力的合力等于回復(fù)力
  4. D.
    擺球在運(yùn)動過程中，重力沿圓弧切線方向的分力充當(dāng)回復(fù)力

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科目： 來源： 題型：單選題

從同一高度以不同的速度同時水平拋出兩個質(zhì)量不同的石子，下面說法正確的是


  1. A.
    速度大的先著地
  2. B.
    速度小的先著地
  3. C.
    質(zhì)量大的先著地
  4. D.
    兩石同時著地

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科目： 來源： 題型：多選題

關(guān)于原子結(jié)構(gòu)和原子核，下列說法中正確的是             


  1. A.
    利用α粒子散射實(shí)驗(yàn)可以估算原子核的半徑
  2. B.
    利用α粒子散射實(shí)驗(yàn)可以估算核外電子的運(yùn)動半徑
  3. C.
    原子的核式結(jié)構(gòu)模型很好地解釋了氫原子光譜的實(shí)驗(yàn)
  4. D.
    處于激發(fā)態(tài)的氫原子放出光子后，核外電子運(yùn)動的動能將增大

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科目： 來源： 題型：單選題

我們做電學(xué)實(shí)驗(yàn)時經(jīng)常用到電阻箱，關(guān)于電阻箱內(nèi)的電阻是由什么材料制成的，以下猜測可能正確的是


  1. A.
    純銀
  2. B.
    純銅
  3. C.
    石墨
  4. D.
    某些金屬的合金

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科目： 來源： 題型：多選題

某同學(xué)把一體重計(jì)放在電梯地地板上，他站在體重計(jì)上隨電梯運(yùn)動，并觀察體重計(jì)的變化情況。該同學(xué)發(fā)現(xiàn)在某段時間內(nèi)體重計(jì)示數(shù)比電梯靜止時變大了，這一現(xiàn)象表明在這段時間內(nèi)


  1. A.
    電梯一定是在上升
  2. B.
    該同學(xué)一定處于超重狀態(tài)
  3. C.
    電梯的加速度方向一定是向上
  4. D.
    該同學(xué)的質(zhì)量并沒有變化，但所受重力發(fā)生了變化

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科目： 來源： 題型：單選題

某人站在一臺秤上，當(dāng)他猛地下蹲的過程中，臺秤讀數(shù)將（不考慮臺秤的慣性）


  1. A.
    先變大后變小，最后等于他的重力
  2. B.
    變大，最后等于他的重力
  3. C.
    先變小后變大，最后等于他的重力
  4. D.
    變小，最后等于他的重力

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科目： 來源： 題型：單選題

關(guān)于光的本性，下列說法中錯誤的是


  1. A.
    光具有波粒二象性
  2. B.
    光的干涉衍射現(xiàn)象表明光具有波動性
  3. C.
    光電效應(yīng)表明光具有粒子性
  4. D.
    光的粒子性是大量光子表現(xiàn)出來的現(xiàn)象

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科目： 來源： 題型：多選題

在環(huán)繞軌道飛行的“神舟”飛船艙內(nèi)空間是微重力環(huán)境，正確的理解是


  1. A.
    飛船內(nèi)物體所受的重力遠(yuǎn)比在地面時小，可以忽略
  2. B.
    飛船內(nèi)物體所受的重力與在地面時相比數(shù)量級相當(dāng)
  3. C.
    飛船內(nèi)物體也在繞地球做勻速圓周運(yùn)動，萬有引力恰好提供了它所需要的向心力
  4. D.
    飛船內(nèi)物體漂浮在艙中，但重力并未消失

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科目： 來源： 題型：單選題

我國“神舟”系列飛船均由長征運(yùn)載火箭發(fā)射，請回答火箭發(fā)射和神舟飛船回收的有關(guān)問題, 下面說法正確的是


  1. A.
    火箭加速發(fā)射升空階段，飛船內(nèi)座椅對人的支持力大于人對座椅的壓力
  2. B.
    火箭加速發(fā)射升空階段，飛船內(nèi)人對座椅的作用力大于人的重力
  3. C.
    神舟飛船減速下降階段，人對座椅的壓力小于座椅對人的支持力
  4. D.
    神舟飛船減速下降階段，人對座椅的壓力小于人的重力

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同步練習(xí)冊答案