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一質(zhì)量為m的小球,用長為L的輕繩懸掛在 O點,小球在水平恒力F作用下,從靜止開始由平衡位置P點移動到Q點,此時繩與豎直方向的偏角為θ如圖所示,則力F所做的功為( )
A.mgLcosθ B.mgL(1-cosθ)
C.FLsinθ D.FLcosθ
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一列以速度v勻速行駛的列車內(nèi)有一水平桌面,桌面上的A處有一小球。若車廂中的旅客突然發(fā)現(xiàn)小球沿如圖(俯視圖)中的虛線從A點運動到B點。則由此可以判斷列車的運行情況是 ( )
A.加速行駛,向南轉(zhuǎn)彎 B.加速行駛,向北轉(zhuǎn)彎
C.減速行駛,向北轉(zhuǎn)彎 D.減速行駛,向南轉(zhuǎn)彎
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如圖,長為L的輕桿一端固定一質(zhì)量為m的小球,另一端有固定軸O,桿可在豎直平面內(nèi)繞軸O無摩擦轉(zhuǎn)動。已知小球通過最低點Q時,速度的大小為,則小球運動情況為 ( )
A.小球能達到圓周軌道的最高點P,且在P點受到輕桿向上的彈力
B.小球能達到圓周軌道的最高點P,且在P點受到輕桿向下的彈力
C.小球能達到圓周軌道的最高點P,但在P點不受輕桿的作用力
D.小球不可能達到圓周軌道的最高點P
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三顆人造地球衛(wèi)星A、B、C繞地球作勻速圓周運動,如圖所示,已知MA=MB<MC,則對于三個衛(wèi)星,正確的是 ( )
A.運行線速度關(guān)系為vA<vB=vC
B.運行周期關(guān)系為TA>TB=TC
C.向心力大小關(guān)系為 FA =FB<FC
D.半徑與周期關(guān)系為
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質(zhì)量為0.2 kg的物體,其速度在x、y方向的分量vx、vy與時間t的關(guān)系如圖所示,已知x、y方向相互垂直,則( )
A.0~4 s內(nèi)物體做曲線運動
B.0~6 s內(nèi)物體一直做曲線運動
C.0~4 s內(nèi)物體的位移為12 m
D.4~6 s內(nèi)物體的位移為
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用一根細線一端系一可視為質(zhì)點的小球,另一端固定在一光滑錐頂上,如圖(1)所示,設(shè)小球在水平面內(nèi)作勻速圓周運動的角速度為ω,線的張力為T,則T隨ω2變化的圖象是圖(2)中的: ( )
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變速自行車靠變換齒輪組合來改變行駛速度檔,下圖是某一“奇安特”變速車齒輪轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)示意圖,圖中A輪有48齒,B輪有42齒,C輪有18齒,D輪有12齒。A與D輪組合時,兩輪的角速度之比wA:wD=________。
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額定功率為80kW的汽車,在平直的公路上行駛的最大速度是20m/s,汽車的質(zhì)量是2t,如果汽車從靜止開始做勻加速直線運動,加速度的大小是2m/s2,運動過程中阻力不變。(1)汽車受到的阻力為 N;(2)3s末汽車的瞬時功率為 W。
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圖為一小球做平拋運動的閃光照片的一部分.圖中背景方格的邊長均為2.5厘米,如果取重力加速度g=10米/秒2,那么:
(1)照片的閃光頻率為________Hz.
(2)小球做平拋運動的初速度的大小為_______m/s
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為了探究受到空氣阻力時,物體運動速度隨時間的變化規(guī)律,某同學(xué)采用了“加速度與物體質(zhì)量、物體受力關(guān)系”的實驗裝置(如圖所示)。實驗時,平衡小車與木板之間的摩擦力后,在小車上安裝一薄板,以增大空氣對小車運動的阻力。
(1)往砝碼盤中加入一小砝碼,在釋放小車 (選填“之前”或“之后”)接通打點計時器的電源,在紙帶上打出一系列的點。
(2)從紙帶上選取若干計數(shù)點進行測量,得出各計數(shù)點的時間t與速度v的數(shù)據(jù)如下表:
請根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出小車的v-t圖像。
(3)通過對實驗結(jié)果的分析,該同學(xué)認為:隨著運動速度的增加,小車所受的空氣阻力將變大,你是否同意他的觀點?請根據(jù)v-t圖象簡要闡述理由。
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