對于質(zhì)量分別為、的兩物體A、B之間的萬有引力，下列說法中正確的是（    ）

A．若，則A對B的萬有引力大于B對A的萬有引力

B．若，則A對B的萬有引力小于B對A的萬有引力

C．若，則它們之間相互作用的萬有引力所產(chǎn)生的加速度

D．當(dāng)A、B緊靠在一起時(shí)，它們之間的萬有引力為無窮大

如圖所示，A、B、C為三顆繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，地球位于圖中的O點(diǎn)。則關(guān)于三顆衛(wèi)星的比較，正確的是（    ）

A．衛(wèi)星 C的線速度最大         B．衛(wèi)星A的向心加速度最大

C．衛(wèi)星A受到的萬有引力最大     D．衛(wèi)星C的周期最小

“神舟六號”繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，距地面高度為343km，運(yùn)行周期為90分鐘；“嫦娥一號”繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，距月球表面高度為200km，運(yùn)行周期為127分鐘。已知地球半徑為6400km，月球半徑為1750km�！版隙鹨惶枴迸c“神舟六號”相比較，下列說法中正確的是（    ）

A．“嫦娥一號”的線速度大       B．“嫦娥一號”的角速度大

C．“嫦娥一號”的向心加速度小   D．兩者軌道半徑的三次方與周期平方的比值相等

已知地球赤道上的物體重力加速度為g，物體在赤道上隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度為a 。若地球的自轉(zhuǎn)角速度變大，使赤道上物體剛好能“飄”起來（不考慮空氣的影響），則地球的自轉(zhuǎn)角速度應(yīng)為原來的（    ）

A．     B．      C．      D．

在某星球表面以初速度豎直上拋一個(gè)物體，若物體受到該星球的引力作用，忽略其他力的影響，物體上升的最大高度為h，已知該星球的直徑為d，如果要在這個(gè)星球上發(fā)射一顆繞它運(yùn)行的衛(wèi)星，其做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的最小周期為（    ）

A．     B．      C．      D．

一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體，在多個(gè)共點(diǎn)恒力作用下，做加速度大小為4m/s²的勻變速直線運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)同時(shí)撤去其中大小分別為3N和4N的兩個(gè)力，其余的力仍保持不變，此后該物體運(yùn)動(dòng)情況可能是（    ）

A．勻變速直線運(yùn)動(dòng)    B．勻速直線運(yùn)動(dòng)     C．曲線運(yùn)動(dòng)    D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)

柯受良駕駛汽車飛越黃河，汽車從最高點(diǎn)到著地為止這一過程的運(yùn)動(dòng)可以看作平拋運(yùn)動(dòng)。記者從側(cè)面用照相機(jī)通過多次曝光，拍攝到汽車在經(jīng)過最高點(diǎn)以后的三副運(yùn)動(dòng)照片如圖所示，相鄰兩次曝光時(shí)間間隔相等，已知汽車的長度為l，則（    ）

A．從甲圖可推算出汽車的水平分速度的大小

B．從甲圖可推算出汽車曾經(jīng)到達(dá)的最大高度

C．從乙圖可推算出汽車的水平分速度的大小和汽車曾經(jīng)到達(dá)的最大高度

D．從丙圖可推算出汽車的水平分速度的大小

地球同步衛(wèi)星距地面高度為h，地球表面的重力加速度為g，地球半徑為R,同步衛(wèi)星繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度為。則地球自轉(zhuǎn)的角速度為ω可表達(dá)為（    ）

A．   B．   C．    D．

美國東部時(shí)間2009年2月10日11時(shí)55分，美國銥星公司的“銥33”商用通信衛(wèi)星與俄羅斯已報(bào)廢的“宇宙2251”軍用通信衛(wèi)星在西伯利亞上空相撞。這是人類歷史上首次發(fā)生完整的在軌衛(wèi)星相撞事件，引起人們對太空安全的擔(dān)憂。

已知碰前“銥33”衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，右表是“銥33”衛(wèi)星及地球的部分參數(shù)，根據(jù)表中提供的數(shù)據(jù)及有關(guān)物理知識，可估算出（    ）

A．“銥33”衛(wèi)星碰前的運(yùn)行速度約為11.2km/s

B．“銥33”衛(wèi)星繞地球運(yùn)行周期約為100min

C．“銥33”衛(wèi)星的軌道高度比地球同步衛(wèi)星的軌道高度要高

D．相撞前兩衛(wèi)星可能位于同一條軌道上，并繞地球沿同一方向運(yùn)動(dòng)

實(shí)驗(yàn)“探究平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”中，得到平拋運(yùn)動(dòng)軌跡的實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①在實(shí)驗(yàn)桌上安裝好斜槽，調(diào)節(jié)其末端切線水平并伸出桌面外。

②在木板上固定白紙，把木板豎直固定在支架上并貼近實(shí)驗(yàn)桌邊。

③將斜槽的末端投影到白紙上并標(biāo)上O，O點(diǎn)即為小球做平拋運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)原點(diǎn)。

④以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，根據(jù)重錘線方向畫出豎直向下的y軸，過O點(diǎn)作水平線為x軸。

⑤把小球從斜槽上的不同位置無初速釋放，觀察小球的運(yùn)動(dòng)軌跡。嘗試用有孔卡片確定小球經(jīng)過的位置，在從標(biāo)紙上記錄該點(diǎn)的位置。

⑥改變有孔卡片的位置，按上述的方法確定其他各點(diǎn)的位置，最后取下白紙。

⑦將白紙上的一系列點(diǎn)用光滑的曲線連接起來，得到小球做平拋運(yùn)動(dòng)的軌跡

（1）以上實(shí)驗(yàn)步驟中，有兩個(gè)步驟是錯(cuò)誤的，請指出是哪一步驟并說明應(yīng)如何改正？

A .               ▲                                             

B.                 ▲                                                

（2）糾正以上錯(cuò)誤外，為了能更準(zhǔn)確地描繪運(yùn)動(dòng)軌跡，下面列出一些操作要求，將你認(rèn)為正確選項(xiàng)的前面字母填在橫線上：  ▲  。

A．實(shí)驗(yàn)中可采用較大的木球以便于記錄其所經(jīng)過的位置

B．記錄小球位置用的有孔卡片每次必須嚴(yán)格地等距離下降

C．小球運(yùn)動(dòng)時(shí)不應(yīng)與木板上的白紙（或方格紙）相接觸

D．光滑的曲線連接所記錄的點(diǎn)（位置）時(shí)，不必保證曲線經(jīng)過每一個(gè)點(diǎn)

（3）若實(shí)驗(yàn)中，記錄了y軸的位置，但忘了記下坐標(biāo)原點(diǎn)，還能否根據(jù)所得的曲線確定平拋的初速度？  ▲（選填“能”或“不能”）。

（4）為了確定小球在不同時(shí)刻所通過的位置，有同學(xué)采用了如下方法：如圖所示的裝置，在一塊平木板上固定復(fù)寫紙和白紙，豎直立于槽口前某處，使小球從斜槽上緊靠擋板處由靜止滑下，小球撞在木板上留下痕跡A；又將木板向后移距離x，使小球從斜槽上緊靠擋板處由靜止滑下，小球撞在木板上留下痕跡B；再將木板再向后移距離x，小球再次從斜槽上緊靠擋板處由靜止滑下，得到痕跡C。測得木板每次后移距離x ，A、B間距離y₁ ，A、C間距離y₂ ，已知當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度為g，根據(jù)以上直接測量的物理量可求得小球的初速度為  ▲  。