如圖所示水平面勻速運(yùn)動的小車上固定如圖所示的桿，在A端有一重為G的小球，則小球在A點對桿作用力的大小為              ，方向            。

以下關(guān)于實驗的說法正確的是

A．電磁打點計時器和電火花計時器都不可以接直流電源，應(yīng)該接6v以下的低壓交流電源

B．電磁打點計時器和電火花計時器都用到一張黑色小紙片，它其實就是復(fù)寫紙

C．實際上瞬時速度很難計算，通常在紙帶計算某點的瞬時速度是用包含該點的一小段位移除以所用時間得到的平均速度來替代，當(dāng)時間越小，則越接近，所以要盡可能的取小位移，來提高精度

D．電火花計時器與電磁打點計時器比較，它的實驗誤差較小

在做“互成角度的兩個力的合成”實驗時，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點，以下說法中錯誤的是

A．同一實驗過程中，O點位置允許變動

B．實驗中，彈簧秤必須與木板平行，讀數(shù)時視線要正對彈簧秤刻度線

C．實驗中，先將其中一個彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力的大小和方向，把橡皮條另一端拉到O點

D．實驗中，把橡皮條另一端拉到O點時，兩彈簧秤之間的夾角應(yīng)取90°，以便于算出合力大小

光電計時器是一種研究物體運(yùn)動情況的常用計時儀器，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，當(dāng)有物體從a、b間通過時，光電計時器就可以顯示物體的擋光時間。利用如圖2所示裝置測量滑塊在導(dǎo)軌上滑行的加速度。圖中導(dǎo)軌左側(cè)固定有一個處于鎖定狀態(tài)的壓縮輕彈簧(彈簧長度與導(dǎo)軌相比可忽略)，彈簧右端與滑塊接觸，1和2是固定在導(dǎo)軌上適當(dāng)位置的兩個光電門，與之連接的兩個光電計時器沒有畫出�，F(xiàn)使彈簧解除鎖定，滑塊獲得一定的初速度后，水平向右運(yùn)動。光電門1、2各自連接的計時器顯示的擋光時間分別為和。用毫米刻度尺測量小滑塊的寬度d，刻度尺示數(shù)如圖3所示。

（1）讀出小滑塊的寬度d=      cm。

（2）小滑塊通過光電門1的速度v₁=      m/s；小滑塊通過光電門2的速度v₂=    m/s。 (保留二位有效數(shù)字)

（3）現(xiàn)測得小滑塊由光電門1到光電門2的時間間隔為△t=3.20s，則滑塊的加速度大小為       m/s²。(保留二位有效數(shù)字)，方向      。(填“與運(yùn)動方向相同”或“與運(yùn)動方向相反”)

用打點計時器測定物體的速度，當(dāng)使用的電源頻率高于50Hz時，如果仍按50Hz來計算，則測得的速度將比真實值            （偏大、偏小、無影響）

如圖所示，重力為G的物體與水平地面間的動摩擦因數(shù)為，現(xiàn)用繩子拉物體，繩子與水平面成30°角，若要使物體沿水平面勻速向右運(yùn)動，則拉力F為多大？

一輛汽車，以10m/s的速度勻速行駛10s，然后以1m/s²的加速度勻加速行駛10s，求：

（1）汽車在這20s內(nèi)的位移是多大？

（2）汽車在這20s內(nèi)的平均速度是多大？

（3）汽車在加速的10s內(nèi)的平均速度是多大？

如圖所示，繩AB能承受的最大拉力為100N，輕桿能承受的最大壓力為150N，輕桿可繞轉(zhuǎn)軸C在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動，BD段可以吊起任何負(fù)載，求此裝置能夠懸掛的物體的最大重力。(結(jié)果可用根號表示)

一列汽車車隊以V₁=10m/s的速度勻速行駛，相鄰車間距為25m，后面有一輛摩托車以V₂=20m/s的速度同向行駛，當(dāng)它與車隊最后一輛車相距S₀=25m時剎車，以=0.5m/s²的加速度做勻減速直線運(yùn)動，摩托車從車隊旁邊行駛而過，設(shè)車隊車輛數(shù)n足夠多，問：

（1）摩托車最多與幾輛汽車相遇？摩托車與車隊中汽車共相遇幾次？

（2）摩托車從趕上車隊到離開車隊，共經(jīng)歷多少時間？(結(jié)果可用根號表示)

如圖所示為馬車模型，馬車質(zhì)量為m ，馬的拉力F與水平方向成θ角，在拉力F的作用下勻速前進(jìn)了時間t，則在時間t內(nèi)拉力、重力、阻力對物體的沖量大小分別為   （    ）

A．Ft，0，Ftsinθ

B．Ftcosθ，0，Ftsinθ

C．Ft，mgt，Ftcosθ

D．Ftcosθ，mgt ，Ftcosθ